Всем привет!
Крик о помощи.
Задолбался я покупать новые АКБ каждые 6 месяцев.
Установил Вольтметр в заглушку что бы наблюдать за напряжением в бортовой сети. (работает от зажигания)
Двигатель прогрет до 92 градуса
Холостой ход = 600 об/мин (как по книжке)
Никакой нагрузки
Напряжение = 13.7 V
Двигатель прогрет до 92 градуса
Холостой ход = 600 об/мин (как по книжке)
Полная нагрузка = Дальний+Ближний+Задние ПТФ+Передние ПТФ+Освещение салона и дверей+Печка на 4 скорости+Аварийка+Обогрев заднего стекла.
Напряжение = 11.7 V
Двигатель прогрет до 92 градуса
Добавил газу педалькой = 1000 об/мин (как по книжке)
Полная нагрузка = Дальний+Ближний+Задние ПТФ+Передние ПТФ+Освещение салона и дверей+Печка на 4 скорости+Аварийка+Обогрев заднего стекла.
Напряжение = 12.3 V
У гены подшипники новые. Шоколадка новая.
Теперь начинается самое интересное
Еду по городу, из нагрузки только магнитола (без буфера) и ближний с габаритами
нагрузка в сети 13.6
Поездив часа 2-3 напряжение в сети падает до 11.9 при холостом ходе, 12.6 при езде.
Постояла машинка с часик и снова нормально.
Что за нах?
У кого какие соображения?
на прошлой неделе заезжал к генераторщику, моего гену проверили и сказал мол гена в порядке только ремень подсвистывает, ручейки на шкиве генератора выработались и ремень проскальзывает. Шкив блестит как у кота яйца.
Сам я свиста не слышу.
Что может быть? Шкив генератора или всё таки диодный мост у генератора?
Ссылка на мою машину на Драйв2