8 под замену?
Информация
Посоветуйте, что брать по задней подвеске
Начал
AlexxPenza
, янв 26 2011 12:25
#17
OFFLINE
Опубликовано 19 Март 2013 - 03:43
Пружины - не факт что просевшие , возможно ( даже скорее всего ) сгнила площадка под ними и они провалились в салон
вместе с демпфером с двух сторон могло проломить? я не сказал бы, что они сильно севшие, но я видел омежки, у которых на несколько сантиметров выше зад. амортизаторы хорошие?
Изменено: Vinny, 19 Март 2013 - 03:44
#18
OFFLINE
Опубликовано 19 Март 2013 - 06:51
Почему не поверю , всё поверю ) Стаб всё правильно показано , так же и у Винни на картинке на предыдущей странице , а развальных тяг у ООА нету , и мотора 2se тоже нету ) По стабу - менять № 2 , № 8 , резинки по верху детали № 6 , но я их новыми не нашёл , подбирал от чего то. Можно деталь № 6 целиком , но раньше было небюджетно , сейчас не знаю. Что за демпфер не понял . У меня всё в идеале сзади , и кузов тоже , так арки закрывают верхнюю часть шин
#19
OFFLINE
Опубликовано 19 Март 2013 - 07:21
По стабу - менять № 2 , № 8 , резинки по верху детали № 6 , но я их новыми не нашёл , подбирал от чего то. Можно деталь № 6 целиком , но раньше было небюджетно , сейчас не знаю.
как я понял, на стаб получается по две штуки 2,6 8 номеров? втулки, как я понимаю, не запрессованы?
Что за демпфер не понял
пружины между резиновых демпферов устанавливаются
у меня тоже верхнюю часть шины прикрывает арка. сантиметра на 4 выше 14-дюймового диска, если без нагрузки))У меня всё в идеале сзади , и кузов тоже , так арки закрывают верхнюю часть шин
#20
OFFLINE
Опубликовано 19 Март 2013 - 07:30
Да по две. Не запрессованы , но по верху детали № 6 сложно вставить из за их формы.
А как резиновый демпфер удержит пружину , если над ним металла не будет ? ) Но это я так , как вариант.
У меня повыше пожалуй , 15 колёса чуть выше середины шины арки.
А как резиновый демпфер удержит пружину , если над ним металла не будет ? ) Но это я так , как вариант.
У меня повыше пожалуй , 15 колёса чуть выше середины шины арки.
#21
OFFLINE
Опубликовано 19 Март 2013 - 07:35
А как резиновый демпфер удержит пружину , если над ним металла не будет ? )
площадь прогнившая должна быть куда больше, но надо глянуть))серьгу ведь принципиально менять или это что-то типа горизонтального сайлентблока в рычаге и редко выходит из строя?
#25
OFFLINE
Опубликовано 21 Март 2013 - 10:01
На усиленных пружинах витков меньше, но сами витки толще. Впринципе тоже на тоже выйдет, с одной лишь разницей, что под нагрузкой они меньше будут проседать. Чтобы поднять клиренс, можно на 15-е диски, поствить резину 205/65а сильно отличается усиленная пружина с маркировкой LS от обычной по клиренсу уже на автомобиле?
а то у меня комплектация для России, на одной пружине лопнул нижний виток, вот и думаю какие поставить.
#29
OFFLINE
Опубликовано 03 Июнь 2013 - 06:30
Снимать надо заднее сиденье - и подушку и спинки. Если площадки продавит , пружины упрутся в усилитель проёма между салоном и багажником. Я срезал аккуратно этот усилитель ( приварить на место надо так же , так как к нему крепятся спинки сидений ) . Кстати усилитель тоже скорее всего будет весь потресканный его наверно тоже надо будет варить
#30
OFFLINE
Опубликовано 03 Июнь 2013 - 08:03
Снимать надо заднее сиденье - и подушку и спинки. Если площадки продавит , пружины упрутся в усилитель проёма между салоном и багажником. Я срезал аккуратно этот усилитель ( приварить на место надо так же , так как к нему крепятся спинки сидений ) . Кстати усилитель тоже скорее всего будет весь потресканный его наверно тоже надо будет варить
то есть, как я понимаю, дело не шибко сложное и делается за день с пивом?))
1 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров