Привет земляк , сигнал с ЛЗ идет на ЭБУ, насколько я помню по схеме, напрямую, а туда лезть не советую если не знаком с электроникой на "ТЫ". И, тоже насколько помню, напрямую с ЛЗ больше ничего не работает кроме ЭБУ. Не буду обещать, но если получится, в середине февраля должен ехать в Алмату или я сам, или знакомые, то я передам тебе ЛЗ. У меня остался один б\у, но ненюхавший нашего бензина, из Германии.Понятно, начинаю врубаться, тогда встречный вопрос если ошибка 13 т.е. ЛЗ, тогда куда сигнал с лямды поступает на какой датчик или устройство, покавырятся хочу, скланяюсь что не в ЛЗ дело, а в проводах или в оконечном работающем в паре устройстве. Если ЛЗ исправна, а чек загорается при нагрузке то может что то не успевает перестроится на показания ЛЗ, а процес попер и другой датчик скидывает инфу о некоректной работе, а уже мозги по прошивке или алгоритму какому выдает 13.
Кто скиньте всю цепочку кто ковырялся и вникал.
Информация
дикая вибрация
Начал
Guest_кирьян_*
, июн 07 2009 04:53
#61
OFFLINE
Опубликовано 18 Январь 2010 - 11:48
#63
OFFLINE
Опубликовано 12 Август 2013 - 06:28
Помогите разобраться: двигатель 23DTR , на холостом четко слышен довольно громкий цокот из колокола, если поднять обороты до 1300-1500 то тишина, на ходу тоже тишина. На педаль сцепления никак не реагирует. на ходовые показатели пока не влияет. Куда смотреть где крутить?
#64
OFFLINE
Опубликовано 02 Февраль 2015 - 12:32
проблема такого характера на холостых дергается рычаг коробки передач, при нажатии сцепления или втыкания передачи, короче при любых других манипуляциях всё тип-топ, только на холостых колбасит! Пишите идеи если кто еще живой остался из опелеводов.
1 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров