Информация
Вопрос по работе АКПП после ДТП (Y22XE)
Начал
Kondrb
, май 15 2012 11:42
#1
OFFLINE
Опубликовано 15 Май 2012 - 11:42
Не доверяйте жене машину. Всем доброго времени суток. Примерно 6 часов назад жена въехала в бок мазды семейства RX. Кто виноват установит следствие.
все бы хорошо, но пробит радиатор, капот заклинил, про бампер молчу. Благо крылья целые. После ДТП заклинила АКПП. Ключ до сих пор достать не могу. При положении рычага напротив положения R горит лампа P, при положении R горит N и т.д. Т.е. сместился на одну ступень вниз. Причастность селектора исключаю, поскольку не один раз его снимал и знаю как он устроен т.е. проскочить ему не реально. Напротив положения Р рычаг не становиться. Попробовал завести авто и поиграть скоростями (зря сделал наверное), слышен шум (вращение вала в емкости с песком и маслом). Ошибок не выскакивает. Более не экспериментировал.
После того как гаишники уехали оттолкал машину в безопасное место, при этом поставил рычаг на режим D (загорелось N). При толкании был слышен шум напоминающий стук по деревянным бочкам (предположил, что колесо задевает бампер (фото №1), но толкающие сказали что машина при этом пытается завестись.
Таким образом: 1. что произошло с АКПП? 2. Что делать? 3.Поедет ли авто при положении селектора R или D если ее толкать и каковы могут быть последствия? 4. Как следует поступать в подобных ситуациях при доставлении авто до СТО?
все бы хорошо, но пробит радиатор, капот заклинил, про бампер молчу. Благо крылья целые. После ДТП заклинила АКПП. Ключ до сих пор достать не могу. При положении рычага напротив положения R горит лампа P, при положении R горит N и т.д. Т.е. сместился на одну ступень вниз. Причастность селектора исключаю, поскольку не один раз его снимал и знаю как он устроен т.е. проскочить ему не реально. Напротив положения Р рычаг не становиться. Попробовал завести авто и поиграть скоростями (зря сделал наверное), слышен шум (вращение вала в емкости с песком и маслом). Ошибок не выскакивает. Более не экспериментировал.
После того как гаишники уехали оттолкал машину в безопасное место, при этом поставил рычаг на режим D (загорелось N). При толкании был слышен шум напоминающий стук по деревянным бочкам (предположил, что колесо задевает бампер (фото №1), но толкающие сказали что машина при этом пытается завестись.
Таким образом: 1. что произошло с АКПП? 2. Что делать? 3.Поедет ли авто при положении селектора R или D если ее толкать и каковы могут быть последствия? 4. Как следует поступать в подобных ситуациях при доставлении авто до СТО?
#4
Guest_Kolik26_*
Опубликовано 16 Май 2012 - 07:50
Kondrb, там тяга регулируется по длине между рычагом на коробке и рычагом в салоне. Фотку не найду, но если залезите под машину увидете - там болтик, вроде, на 10.
Селектор внутри бывает проварачивается, но не в вашем случае.
На сто лучше всего ездить на эвакуаторе.
П.С. какая-то странная авария, как это она так зацепила бампер с двух углов?.....
Селектор внутри бывает проварачивается, но не в вашем случае.
На сто лучше всего ездить на эвакуаторе.
П.С. какая-то странная авария, как это она так зацепила бампер с двух углов?.....
#6
OFFLINE
Опубликовано 29 Октябрь 2017 - 03:01
Не доверяйте жене машину. Всем доброго времени суток. Примерно 6 часов назад жена въехала в бок мазды семейства RX. Кто виноват установит следствие.
все бы хорошо, но пробит радиатор, капот заклинил, про бампер молчу. Благо крылья целые. После ДТП заклинила АКПП. Ключ до сих пор достать не могу. При положении рычага напротив положения R горит лампа P, при положении R горит N и т.д. Т.е. сместился на одну ступень вниз. Причастность селектора исключаю, поскольку не один раз его снимал и знаю как он устроен т.е. проскочить ему не реально. Напротив положения Р рычаг не становиться. Попробовал завести авто и поиграть скоростями (зря сделал наверное), слышен шум (вращение вала в емкости с песком и маслом). Ошибок не выскакивает. Более не экспериментировал.
После того как гаишники уехали оттолкал машину в безопасное место, при этом поставил рычаг на режим D (загорелось N). При толкании был слышен шум напоминающий стук по деревянным бочкам (предположил, что колесо задевает бампер (фото №1), но толкающие сказали что машина при этом пытается завестись.
Таким образом: 1. что произошло с АКПП? 2. Что делать? 3.Поедет ли авто при положении селектора R или D если ее толкать и каковы могут быть последствия? 4. Как следует поступать в подобных ситуациях при доставлении авто до СТО?
Доброй ночи! Была проблема и хуже , ехала на своем опеле астра и разбила все морду. про АКПП и речи нет. хорошо что рядом был эвакуатор 24 www.evakuatori24.ru.Ребята быстро справились с лебедкой. В СТО сказали что не большой ремонт и будет все норм
Удачи вам)
Изменено: Eva24, 29 Октябрь 2017 - 03:15
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров