Информация
Вопрос по дизелю
Начал
TarasL
, ноя 28 2009 02:25
#2
OFFLINE
Опубликовано 28 Ноябрь 2009 - 04:21
Как развоздушить систему подачи топлива на дизеле? поменял фильтр топливный, не заводиться. пробку на фильтре откручивал не помогло. откручивать трубки на форсунках или как? помогите советом
Надо было залить в фильтр соляры перед установкой, а вообще спускают воздух перед насосом, по идее подольше покрутить и должно прогнать воздух.
#3
OFFLINE
Опубликовано 28 Ноябрь 2009 - 04:33
Крутить, НО без фанатизма (чтоб не поджечь стартер - с перерывами). Прокачается.Как развоздушить систему подачи топлива на дизеле? поменял фильтр топливный, не заводиться. пробку на фильтре откручивал не помогло. откручивать трубки на форсунках или как? помогите советом
#4
OFFLINE
Опубликовано 28 Ноябрь 2009 - 04:34
Надо было залить в фильтр соляры перед установкой, а вообще спускают воздух перед насосом, по идее подольше покрутить и должно прогнать воздух.
я крутил-крутил, уже почти схватило, завелась, погазовал, но такое ощущение что из 6 только 4-5 цилиндров работает(будто троит). отпустил газ - заглохла. так что с форсунками? можно так прокачивать?
#5
OFFLINE
Опубликовано 28 Ноябрь 2009 - 08:43
Далее по тому же сценарию. В конце концов прокачается (честно говоря меняя фильтр никогда не заливал в новый соляры. Да покрутить приходится. Но если с перерывами, то ничего страшного не произойдет).я крутил-крутил, уже почти схватило, завелась, погазовал, но такое ощущение что из 6 только 4-5 цилиндров работает(будто троит). отпустил газ - заглохла. так что с форсунками? можно так прокачивать?
#6
OFFLINE
Опубликовано 28 Ноябрь 2009 - 09:01
Далее по тому же сценарию. В конце концов прокачается (честно говоря меняя фильтр никогда не заливал в новый соляры. Да покрутить приходится. Но если с перерывами, то ничего страшного не произойдет).
спасиб, буду пробовать. просто боюсь за стартер и тнвд сейчас аккум поставил на зарядку (он итак немного подуставшый, гдет 5 лет ему, но опелевский, надо будет на зиму новый покупать), попозже пойду снова пробовать, если не получиться, то буду с утра прокачивать откручивая трубки на форсунках.
#7
OFFLINE
Опубликовано 28 Ноябрь 2009 - 11:52
ничего не получилось(( сдох аккум, с утра буду пробовать метод с форсунками...
вот на форуме бмв посоветовали
"В баке же есть подкачивающий насос... Нужно поставить новый фильтр...и включить насос чтоб он накачал минуты на 3... Включаешь зажигание-насос качает, обычно насос перестаёт качать через секунд 30...снова потом выключаешь и включаешь зажигание... и так пока не увидишь топливо в прозрачной трубке подачи...
Или если неохота включать выключать зажигание, можно найти реле насоса подкачки...замкнуть вручную.... или (как делаю я) кидаю + на предохранитель насоса с клеммы+ ..В БМВ удобно все близко.."
А есть такой насос в баке омеги? и поможет такой способ или нет?
вот на форуме бмв посоветовали
"В баке же есть подкачивающий насос... Нужно поставить новый фильтр...и включить насос чтоб он накачал минуты на 3... Включаешь зажигание-насос качает, обычно насос перестаёт качать через секунд 30...снова потом выключаешь и включаешь зажигание... и так пока не увидишь топливо в прозрачной трубке подачи...
Или если неохота включать выключать зажигание, можно найти реле насоса подкачки...замкнуть вручную.... или (как делаю я) кидаю + на предохранитель насоса с клеммы+ ..В БМВ удобно все близко.."
А есть такой насос в баке омеги? и поможет такой способ или нет?
#8
Guest_global22_*
Опубликовано 29 Ноябрь 2009 - 12:53
В омеге твоей есть такой насос.
С личного опыта замены топливника никогда, ни одного разика на омеге у меня не было что б не завелась, солярку не наливаю в фильтр, винт спуска воздуха не откручиваю. На запуск двигла хватает того топлива что в ТНВД, а там подберет сам или насос подкачки накачает, может у тебя насос подкачивающий крякнул? Его слышно? При включении зажигания на холодную????
Ооо!!! Так ты ж еще и на механике!!! Попроси чтоб потянули, вообще 5сек и все!!!
С личного опыта замены топливника никогда, ни одного разика на омеге у меня не было что б не завелась, солярку не наливаю в фильтр, винт спуска воздуха не откручиваю. На запуск двигла хватает того топлива что в ТНВД, а там подберет сам или насос подкачки накачает, может у тебя насос подкачивающий крякнул? Его слышно? При включении зажигания на холодную????
Ооо!!! Так ты ж еще и на механике!!! Попроси чтоб потянули, вообще 5сек и все!!!
#9
OFFLINE
Опубликовано 29 Ноябрь 2009 - 02:32
Так это разве зарядка? (с 21 часа (время предидущего сообщения) до 23 часов)ничего не получилось(( сдох аккум, с утра буду пробовать метод с форсунками...
вот на форуме бмв посоветовали
"В баке же есть подкачивающий насос... Нужно поставить новый фильтр...и включить насос чтоб он накачал минуты на 3... Включаешь зажигание-насос качает, обычно насос перестаёт качать через секунд 30...снова потом выключаешь и включаешь зажигание... и так пока не увидишь топливо в прозрачной трубке подачи...
Или если неохота включать выключать зажигание, можно найти реле насоса подкачки...замкнуть вручную.... или (как делаю я) кидаю + на предохранитель насоса с клеммы+ ..В БМВ удобно все близко.."
А есть такой насос в баке омеги? и поможет такой способ или нет?
Насос подкачки естественно есть. Проверить работоспособность - скинуть шланг подачи топлива и включить зажигание (если более точно - нужен манометр, но в принципе если просто "давит", то уже хорошо )
С форсунками мудрить не надо - на этом двигателе это ни к чему: все должно и так прокачаться (если конечно насос подкачивающий рабоспособен).
#10
Guest_СлепойПью_*
Опубликовано 29 Ноябрь 2009 - 11:50
Всегда поступаю следующим образом:
После замены фильтра ослабляю пробку для стравливания воздуха на корпусе фильтра и пробку слива снизу элемента,
вынимаю реле насоса в баке и ставлю вместо него перемычку и включаю зажигание,
после того как через сливную пробку пролилось достаточно топлива (секунд 10 ожидания),пробку закручиваю,- это делаю для внутренней промывки фильтра, неизвестно где и сколько он валялся на пути от производителя до меня, как то раз потряс новый фильтр и из него посыпались опилки...,
после того как топливо вытеснит воздух закручиваю верхнюю пробку,
ставлю реле на место,
завожу авто.
После замены фильтра ослабляю пробку для стравливания воздуха на корпусе фильтра и пробку слива снизу элемента,
вынимаю реле насоса в баке и ставлю вместо него перемычку и включаю зажигание,
после того как через сливную пробку пролилось достаточно топлива (секунд 10 ожидания),пробку закручиваю,- это делаю для внутренней промывки фильтра, неизвестно где и сколько он валялся на пути от производителя до меня, как то раз потряс новый фильтр и из него посыпались опилки...,
после того как топливо вытеснит воздух закручиваю верхнюю пробку,
ставлю реле на место,
завожу авто.
#11
OFFLINE
Опубликовано 29 Ноябрь 2009 - 01:15
Собственно, как и всегда! Самая полная и точная информация от Пирата Снимаю шляпуВсегда поступаю следующим образом:
После замены фильтра ослабляю пробку для стравливания воздуха на корпусе фильтра и пробку слива снизу элемента,
вынимаю реле насоса в баке и ставлю вместо него перемычку и включаю зажигание,
после того как через сливную пробку пролилось достаточно топлива (секунд 10 ожидания),пробку закручиваю,- это делаю для внутренней промывки фильтра, неизвестно где и сколько он валялся на пути от производителя до меня, как то раз потряс новый фильтр и из него посыпались опилки...,
после того как топливо вытеснит воздух закручиваю верхнюю пробку,
ставлю реле на место,
завожу авто.
#12
OFFLINE
Опубликовано 29 Ноябрь 2009 - 01:27
я сообщение позже написалТак это разве зарядка? (с 21 часа (время предидущего сообщения) до 23 часов)
сегодня пробовал - ничего. насос не жужжит, подал с аккума + напрямую, тоже. сдох насос(( так вот, как этот насос достать из бака? снял крышку, там еще шлангов полно. и подлежит насос ремонту или только новый? а то на екзисте насос 160 у.е. стоит... можно б/у?
#14
OFFLINE
Опубликовано 01 Декабрь 2009 - 08:12
здрасьте! снимал насос, вроде рабочий(но работает с перебоями)
сегодня поставил новый акум, завелась, но обороты выше 1700 не поднимаются, и на холостых троит. еще откручивал трубку с фильтра и в банку с солярой - работает норм, равномерно. подскажите что делать, уже не знаю куда копать...
сегодня поставил новый акум, завелась, но обороты выше 1700 не поднимаются, и на холостых троит. еще откручивал трубку с фильтра и в банку с солярой - работает норм, равномерно. подскажите что делать, уже не знаю куда копать...
#15
OFFLINE
Опубликовано 01 Декабрь 2009 - 11:12
у меня слов нету... проблема решилась самым неожыданним способом! решил снять новый фильтр и поставить старый, завелась, работает как часы. оказываеться фильтр бракованный.. хотя фильтр качественный брал - кнехт. хз почему не работал (поставил нормально, все уплотнения на месте) такой злой, 4 дня убил из-за фильтра!
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров