разбиваются направляющие и прогорают клапана и тд и тпЯ это просто........для кругозора) Интересно оч.)))))))))))))):oops:
Информация
Стучат гидрокомпенсаторы
Начал
Guest_Nitro_*
, мар 20 2008 11:35
#17
OFFLINE
Опубликовано 19 Сентябрь 2010 - 10:15
Всем привет!
Зарегистрировался на форуме, т.к. тоже есть проблема с компенсаторами. Купил Омегу В Караван 1995г.в. 2.0i. Эта машина у меня первая. Предыдущий хозяин за машиной ухаживал, масло заливал Mobil ( последний раз Esso), если что было на грани выхода из строя заказывал из Германии. Но с компенсаторами так ничего сделать не смог, говорит за время как пригнали с Германии (в 2007) поменял все 16 (естественно стучать не сразу стали). Я и не уверен, что стучат все. Явно есть стук на холодном двигателе, когда нагревается до 90-92 может и стучит, но я не слышу и при заводе двигателя из выхлопа выстреливает густым дымом, потом всё нормально. Заметил, что хавает масло, проехал пока около 500 км уровень упал с ''max'' до ''min''. Обеспокоен таким расходом, или это нормально?
Сосед говорит, что нужно резинки какие-то поменять, чтобы не стучали и масло не хавало (но ему не особо доверяю, т.к. когда я не мог завести авто отца, он начал говорить что генератор вышел из строя и не заряжает аккумулятор, а оказалось электролит нужно было долить в аккум.) Заехал в автосервис, так мне наплели, что у меня чуть ли не кап. ремонт двигателя нужно делать. Но я то хоть и дилетант пока, опыта мало:oops: , знаю точно, что с двигателем и ходовкой всё впорядке.
Решил сюда написать, наверняка есть люди сведующие в этой проблеме. Прочитал про то, что помогают присадки, но не будет ли от них негативных последствий в будущем?
Заранее благодарен за помощь.
Зарегистрировался на форуме, т.к. тоже есть проблема с компенсаторами. Купил Омегу В Караван 1995г.в. 2.0i. Эта машина у меня первая. Предыдущий хозяин за машиной ухаживал, масло заливал Mobil ( последний раз Esso), если что было на грани выхода из строя заказывал из Германии. Но с компенсаторами так ничего сделать не смог, говорит за время как пригнали с Германии (в 2007) поменял все 16 (естественно стучать не сразу стали). Я и не уверен, что стучат все. Явно есть стук на холодном двигателе, когда нагревается до 90-92 может и стучит, но я не слышу и при заводе двигателя из выхлопа выстреливает густым дымом, потом всё нормально. Заметил, что хавает масло, проехал пока около 500 км уровень упал с ''max'' до ''min''. Обеспокоен таким расходом, или это нормально?
Сосед говорит, что нужно резинки какие-то поменять, чтобы не стучали и масло не хавало (но ему не особо доверяю, т.к. когда я не мог завести авто отца, он начал говорить что генератор вышел из строя и не заряжает аккумулятор, а оказалось электролит нужно было долить в аккум.) Заехал в автосервис, так мне наплели, что у меня чуть ли не кап. ремонт двигателя нужно делать. Но я то хоть и дилетант пока, опыта мало:oops: , знаю точно, что с двигателем и ходовкой всё впорядке.
Решил сюда написать, наверняка есть люди сведующие в этой проблеме. Прочитал про то, что помогают присадки, но не будет ли от них негативных последствий в будущем?
Заранее благодарен за помощь.
#18
OFFLINE
Опубликовано 20 Сентябрь 2010 - 05:12
Всем привет!
Зарегистрировался на форуме, т.к. тоже есть проблема с компенсаторами. Купил Омегу В Караван 1995г.в. 2.0i. Эта машина у меня первая. Предыдущий хозяин за машиной ухаживал, масло заливал Mobil ( последний раз Esso), если что было на грани выхода из строя заказывал из Германии. Но с компенсаторами так ничего сделать не смог, говорит за время как пригнали с Германии (в 2007) поменял все 16 (естественно стучать не сразу стали). Я и не уверен, что стучат все. Явно есть стук на холодном двигателе, когда нагревается до 90-92 может и стучит, но я не слышу и при заводе двигателя из выхлопа выстреливает густым дымом, потом всё нормально. Заметил, что хавает масло, проехал пока около 500 км уровень упал с ''max'' до ''min''. Обеспокоен таким расходом, или это нормально?
Сосед говорит, что нужно резинки какие-то поменять, чтобы не стучали и масло не хавало (но ему не особо доверяю, т.к. когда я не мог завести авто отца, он начал говорить что генератор вышел из строя и не заряжает аккумулятор, а оказалось электролит нужно было долить в аккум.) Заехал в автосервис, так мне наплели, что у меня чуть ли не кап. ремонт двигателя нужно делать. Но я то хоть и дилетант пока, опыта мало:oops: , знаю точно, что с двигателем и ходовкой всё впорядке.
Решил сюда написать, наверняка есть люди сведующие в этой проблеме. Прочитал про то, что помогают присадки, но не будет ли от них негативных последствий в будущем?
Заранее благодарен за помощь.
Думаю, присадки уже тут бессильны. Между мин. и макс. литр масла... а за 500 км. это очень много. К тому же при заводке дым клубами напрашивается одно: сальники клапанов... короче ремонт движки думаю необходим, закупай все сальники и на СТО заодним пусть весь нагар с клапанов счистят притрут их. Сальники бери только оригинал если нехочешь несколько раз ремонтироваться. И померь давление... мож. кольца сразу подкинуть... но это так сказать уже из другой оперы... Пусть прочистят все вентиляционные отверстия в движке... регулятор ХХ.
Ну и можно будет ездить не замарачиваясь о движке...
#19
OFFLINE
Опубликовано 20 Сентябрь 2010 - 04:06
Думаю, присадки уже тут бессильны. Между мин. и макс. литр масла... а за 500 км. это очень много. К тому же при заводке дым клубами напрашивается одно: сальники клапанов... короче ремонт движки думаю необходим, закупай все сальники и на СТО заодним пусть весь нагар с клапанов счистят притрут их. Сальники бери только оригинал если нехочешь несколько раз ремонтироваться. И померь давление... мож. кольца сразу подкинуть... но это так сказать уже из другой оперы... Пусть прочистят все вентиляционные отверстия в движке... регулятор ХХ.
Ну и можно будет ездить не замарачиваясь о движке...
Спасибо)) Вы меня конечно озадачили 8-) Вообще знаю лично предыдущего хозяина, его отношение к этой машине и то что он её не продавал бы, если бы не понадобились срочно деньги. Врядли с ней столько проблем. Но заеду к знакомому мастеру однозначно, посмотрим с ним что да как.)) Если проблема есть нужно решать.
Какой вообще должен быть приблизительный расход масла, скажем, на 1000 км.
И может быть стоит просто перейти на другой вид масла? Слышал что помогает в некоторых случаях.. перестаёт хавать, компенсаторы перестают стучать.
#22
Guest_FIN_*
Опубликовано 21 Сентябрь 2010 - 01:16
Гидрики стучат после замены) один или два каких то( так мастер сказал услышал видать)))) сейчас масло буду менять хочу попробовать присадку стоп шум поможет? мож кто подскажет где в спб можно купить??
Liqui Moly в EXISTе, вот номер:
Liqui Moly 3919 Присадка для снижения шумов гидрокомпенсаторов 300 мл.
300 мл расчитано на 6 л моторного масла...
После 50 - 100 км пробега шум должен уйти, либо стать мньше, если эффекта нет, то на замену...
#23
OFFLINE
Опубликовано 22 Сентябрь 2010 - 07:59
Разобрался с проблемой. Масло сочилось через прокладку.. Хорошо вовремя заменил, а то могли быть серьёзные последствия.
С сальниками всё впрорядке, компенсаторы после замены прокладки и доливки масла до уровня стучат первые 5-10 секунд после завода двигателя, потом успокаиваются. Выхлопа обильного при заводе теперь тоже нет.
С сальниками всё впрорядке, компенсаторы после замены прокладки и доливки масла до уровня стучат первые 5-10 секунд после завода двигателя, потом успокаиваются. Выхлопа обильного при заводе теперь тоже нет.
#25
OFFLINE
Опубликовано 30 Сентябрь 2010 - 11:29
Привет всем! с этой проблемой я на форуме более полу года- никто так и не дал разумного совета-проблема на мой взгляд(по опыту своих предыдущих тем по стуку на 2.5) склоняюсь что чтук не из-за гидр. а из-зи шатуна 5 цилиндра- а присадка то же по этому же опыту это спасение на короткое время(задолбетесь лить), ну а присадка есть присадка , что-то подлечивает, а потом и что-нибудь убивает- так что я езжу с таким стуком более 2.5 лет-и еще здесь не встретил ответа на этот вопрос!(некоторые говорят это мол рабочий звук таких моторов-в чем я тоже сомневаюсь!)
#28
OFFLINE
Опубликовано 22 Апрель 2012 - 06:57
у самого стучат минут пять на холодную,прочитав много тем про гидрики склоняюсь к тому что стук зависит скорее всего от давления масла поступающего в них,и замена гидриков на новые хорошего результата не даёт,можно сделать два соответствующих вывода : 1) это разбитие посадочных отверстий в голове под гидрокомпенсаторы,что не даёт нужного давления масла и вызывает их стук. 2)это засаривание маслянных каналов в головке блока и опять -таки отсутствие нужного давления масла в гидриках.
#30
OFFLINE
Опубликовано 23 Апрель 2012 - 01:56
Добрый день или вечер.Совет по теме:где то на форуме есть хорошая тема "ОСТОРОЖНО V6" или вроде того точно не помню. Там описывается куда уходит давление масла,у своей проверил точно туда и ушло а точнее немного подмяло поддон и маслозаборник каторый очень близко плохо сосёт масло.Мои действия:снял маленкий поддон выгнул как должно быть с завода и сделал насечки на заборнике,чтоб в слчае чего масло поступало с боков.
1 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров