Информация
Как регулируется сцепление на омеге?
Начал
Guest_Ivan_*
, май 19 2008 02:06
#1
Guest_Ivan_*
Опубликовано 19 Май 2008 - 02:06
Возник такой вопрос: как регулируется сцепление на омеге?
Так же как и на русских машинах - чтобы свободный ход рычага, двигающего выжимной подшипник, составлял 2-3 мм? Дело в том, что при такой регулировке этот самый рычаг бъется о корпус коробки и издает неприятный стук, а если немного его оттянуть, то стук пропадает. Что если натянуть тросик немного? Чем сие черевато? Заранее благодарю за помощь!
#3
Guest_omeg@_*
Опубликовано 19 Май 2008 - 07:43
Если по букварю, то:
"1. С педалью сцепления в положении покоя, используя мерную ленту, измерьте расстояние от центра колодки педали до основания оправы рулевого колеса (максимальное расстояние от педали). Отметьте это измерение как (А).
2. Полностью нажмите педаль сцепления и повторите процедуру, данную в пункте 1. Отметьте это измерение как (В).
3.Вычтите из измерения (В) измерение (А), получите ход педали сцепления. Сравните результат с данными в спецификации."
Спецификация гласит-"Ход педали сцепления........142+7мм.
Эт по букварю, в простонародьи-педаль газа находится глубже всех, педаль тормоза ближе к водителю примерно на 1см от газа, педаль сцепления ближе к водителю примерно на 2см от газа.
По мере износа сцепления необходимо подтягивать трос сцепления, поскольку педаль сцепления будет "приближаться" к водителю.
#6
Guest_Homer_*
Опубликовано 20 Май 2008 - 06:45
Уж незнаю, в эту тему мне нужно было залазить и писать, или создавать новую.
Чтобы включить первую скорость нужно выжать сцепление до такой степени что кажется что вот и в полике будет отверстие от педали и то не факт что включится (иногда и вставить скорость не получается, приходится трогаться со второй). В чем у меня проблема только сцепление или кородка и сцепление тоже.
P.S. Скорости включаются очень туго, не свойственно иномаркам такова класса.
#7
Guest_omeg@_*
Опубликовано 20 Май 2008 - 07:10
Опять букварь:Уж незнаю, в эту тему мне нужно было залазить и писать, или создавать новую.
Чтобы включить первую скорость нужно выжать сцепление до такой степени что кажется что вот и в полике будет отверстие от педали и то не факт что включится (иногда и вставить скорость не получается, приходится трогаться со второй). В чем у меня проблема только сцепление или кородка и сцепление тоже.
P.S. Скорости включаются очень туго, не свойственно иномаркам такова класса.
Трудное тпереключение передач:
1. сцепление повреждено (плохое объяснение)
2. изношены или повреждены тяга/тросик переключения передач (менее вероятно)
3. неправильная регулировка тяги/тросика (менее вероятно)
4. изношены блоки синхронизатора (ближе к истине)
#8
Guest_Ivan_*
Опубликовано 21 Май 2008 - 08:33
Вчера регулировал сцепление - натягивал тросик. Делал сначала как по книжке - принципиально ничего не изменило. Стал подбирать такое положение, когда нет стука - натянул так, что педаль сцепления очень выпирать стала, по сравнению с остальными, да еще и начала загораться лампочка включенного ручника (ибо педаль сцепления на какую-то кнопку давит). продолжил регулировки дабы найти компромис. В итоге педаль сцепления сантиметра на 2 выше педали тормоза, стук все-же есть но не такой сильный, лампочка не загорается, сцепление стало схватывать вверху, что не привычно. Наверно все-же придется менять выжимной, что делать не особо хочется. Кстати, кто-нибудь знает сколько будет стоить замена выжимного на станции???
#9
Guest_omeg@_*
Опубликовано 21 Май 2008 - 09:20
СТО-шникам по барабану, что менять: выжимной, корзину или диск. Работа производится одинаково для всех работ, снятие и разборка коробки. Следственно стоимость работы одна, по крайней мере у нас (Днепропетровск). Менял полностью всё, комплект сцепления (диск, корзина, выжимной) обошёлся примерно в 150$, работа в 50$. Выжимной отдельно стоил на то время 16$Вчера регулировал сцепление - натягивал тросик. Делал сначала как по книжке - принципиально ничего не изменило. Стал подбирать такое положение, когда нет стука - натянул так, что педаль сцепления очень выпирать стала, по сравнению с остальными, да еще и начала загораться лампочка включенного ручника (ибо педаль сцепления на какую-то кнопку давит). продолжил регулировки дабы найти компромис. В итоге педаль сцепления сантиметра на 2 выше педали тормоза, стук все-же есть но не такой сильный, лампочка не загорается, сцепление стало схватывать вверху, что не привычно. Наверно все-же придется менять выжимной, что делать не особо хочется. Кстати, кто-нибудь знает сколько будет стоить замена выжимного на станции???
#11
OFFLINE
Опубликовано 21 Май 2008 - 10:48
Вариант номер 5 порвана третья опора двигателя (КПП)Опять букварь:
Трудное тпереключение передач:
1. сцепление повреждено (плохое объяснение)
2. изношены или повреждены тяга/тросик переключения передач (менее вероятно)
3. неправильная регулировка тяги/тросика (менее вероятно)
4. изношены блоки синхронизатора (ближе к истине)
1 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров