Изменено: med 90, 25 Октябрь 2011 - 09:26
Информация
не поднимает температуру !
Начал
med 90
, окт 25 2011 09:12
#1
OFFLINE
Опубликовано 25 Октябрь 2011 - 09:12
и так имеим 2.2 автомат в городе все нормально полнимает до 95 тут же работает карлсон и сбрасывает до 86, но на трассе не поднимает выше 85 ))) ни знаю не ушто картонку подставлять))) тк щас тепло но что будет когда минус 25 придет )жду советов
#3
OFFLINE
Опубликовано 25 Октябрь 2011 - 09:26
не ребят ошибся не так написал сбрасывает до 87 гдето ниже 90 короче) а вот по трассе не едржит 90 а держит 85 ровно !!и самое смешно даю на трассе в пол всеравно держит 85 ни больше ни меньше , стоит остоновится на пару минут темп уже на 90
Изменено: med 90, 25 Октябрь 2011 - 09:28
#5
OFFLINE
Опубликовано 26 Октябрь 2011 - 03:23
Оп-па, летом поменял себе термостат, фирму правда не помню, вроде Wahler. Та же история, по трассе стабильно 85 градусов, независимо от температуры за бортом. До 90 доходит при очень медленной езде (1 и 2 передачи) или стоянке больше 5 минут. Что интересно, старый термостат до своей кончины по трассе держал ненамного больше, примерно 87-88 градусов. Кстати, прогрев машины идет довольно быстро, как и на старом, так что, думаю, термостат исправен, просто настроен на такие параметры.
#6
OFFLINE
Опубликовано 05 Ноябрь 2011 - 11:01
с заменой термостата проблем нет! нужно слить охл., жидкость, снять два патрубка один толстый один тонкий и открутить два болта. нужен будет герметик, либо новая прокладка. я посадил старую прокладку на герметик ДИРКО. все ок))на 2.2 гемор менять??? и подскажите номерок чтоль):
#7
OFFLINE
Опубликовано 11 Ноябрь 2011 - 12:15
У меня такая же проблема, температура скачет при езду от 90 до 92, термостат менял прошлой зимой, все было хорошо до того момента пока летом мотор не начал греться до 98 градусов, промыл снаружи как смог радиатор, температура стала от 92 до 95, на прошлой неделе заменил радиатор на новый и антифриз тоже махнул, теперь температура вообще себя странно ведет, прогревается мотор так же быстро, но при езде по городу температура скачет от 90до92, сам не знаю почему, бывает прямо резко с 92 падает на 90, сегодня стрелка вообще упала, полез смотреть проводку на датчик, свалилась, повесил на место, температура вроде стабилизировалась на 92 и потом опять начала скакать, посмотрел еще раз маму на датчике, почти свалилась, и вообще она там еле держится, чуть пальцем задень сваливается, думается мне что она как раз и виновата, а ковыряться щас там горячо слишком, может ли температура так прыгать из за этого контакта
#8
OFFLINE
Опубликовано 11 Ноябрь 2011 - 06:06
У меня такая же проблема, температура скачет при езду от 90 до 92, термостат менял прошлой зимой, все было хорошо до того момента пока летом мотор не начал греться до 98 градусов, промыл снаружи как смог радиатор, температура стала от 92 до 95, на прошлой неделе заменил радиатор на новый и антифриз тоже махнул, теперь температура вообще себя странно ведет, прогревается мотор так же быстро, но при езде по городу температура скачет от 90до92, сам не знаю почему, бывает прямо резко с 92 падает на 90, сегодня стрелка вообще упала, полез смотреть проводку на датчик, свалилась, повесил на место, температура вроде стабилизировалась на 92 и потом опять начала скакать, посмотрел еще раз маму на датчике, почти свалилась, и вообще она там еле держится, чуть пальцем задень сваливается, думается мне что она как раз и виновата, а ковыряться щас там горячо слишком, может ли температура так прыгать из за этого контакта
для твоего мотора - это нормально, 92 - открылся термос, скинул до 90, потом опять 92, в пробках до 96 - потом вентилятор срабатывает.
герметик в посадке термостатов опелевских не нужен, прокладка соответствующая все ужимает. Не пережми болты, а то обломаешь...
#9
OFFLINE
Опубликовано 11 Ноябрь 2011 - 07:09
с заменой термостата проблем нет! нужно слить охл., жидкость, снять два патрубка один толстый один тонкий и открутить два болта. нужен будет герметик, либо новая прокладка. я посадил старую прокладку на герметик ДИРКО. все ок))
спасибо ппц запарился по мск езжу 90 стабильно но стоитв ыехатьн а трешку или еще куда 82 держит и все надь ((( на тарссе так же как не жарь ! походу он накрылся ,какую фирму взять лучше и есть мануал поглядеть
#10
OFFLINE
Опубликовано 11 Ноябрь 2011 - 07:35
Оп-па, летом поменял себе термостат, фирму правда не помню, вроде Wahler. Та же история, по трассе стабильно 85 градусов, независимо от температуры за бортом. До 90 доходит при очень медленной езде (1 и 2 передачи) или стоянке больше 5 минут. Что интересно, старый термостат до своей кончины по трассе держал ненамного больше, примерно 87-88 градусов. Кстати, прогрев машины идет довольно быстро, как и на старом, так что, думаю, термостат исправен, просто настроен на такие параметры.
у меня один в один! по трассе 87 в городе 92(примерно всё). месяц назад поменял термостат (надпись на нём 92-87) и неделю назад датчик 1-й скорости включения вентилятора(он тоже 92-87) сказали оригинал. разве это нармально???
#14
OFFLINE
Опубликовано 11 Ноябрь 2011 - 09:47
Да?) Видимо старый радитора был забит вот и держал 92-95, щас как то не привычно, 90-92, 95 вообще не видел ни разу после замены радиатора)для твоего мотора - это нормально, 92 - открылся термос, скинул до 90, потом опять 92, в пробках до 96 - потом вентилятор срабатывает.
герметик в посадке термостатов опелевских не нужен, прокладка соответствующая все ужимает. Не пережми болты, а то обломаешь...
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров