Информация
ПОКУПКА ООА
Начал
Guest_бывший тазовод_*
, янв 31 2010 01:33
#1
Guest_бывший тазовод_*
Опубликовано 31 Январь 2010 - 01:33
Есть ООА караван клуб 2.3 YD 91гв простоял 10 лет в сухом гараже, 3 года назад завели, он довольно неплохо ездил, а прошлой осенью хозяин откапиталил форсунки и ТНВД, да так и не поставил.Теперь она стала ему не нужна, вот и продает.Кстати машину я знаю,вроде бы не ржавая из удобств только ГУР.Стоит ли брать? Это моя первая иномарка, так что прошу совета. ЗАРАНЕЕ СПАСИБО!
#2
OFFLINE
Опубликовано 31 Январь 2010 - 02:07
"Простоял 10 лет в сухом гараже" - он это все время не ездил, что ли? Если так, то это ИМХО большая удача, "Омега-А" которая ездила всего 8-9 лет, такие почти не встречаются, даже новые бюджетные иномарки рядом не стояли по комфорту и, на мой субъективный взгляд, дизайну (мне нравится именно кузов "Караван"). Ну и зависит от цены конечно, покупать или нет.Есть ООА караван клуб 2.3 YD 91гв простоял 10 лет в сухом гараже, 3 года назад завели, он довольно неплохо ездил, а прошлой осенью хозяин откапиталил форсунки и ТНВД, да так и не поставил.Теперь она стала ему не нужна, вот и продает.Кстати машину я знаю,вроде бы не ржавая из удобств только ГУР.Стоит ли брать? Это моя первая иномарка, так что прошу совета. ЗАРАНЕЕ СПАСИБО!
#4
OFFLINE
Опубликовано 31 Январь 2010 - 05:26
Есть ООА караван клуб 2.3 YD 91гв простоял 10 лет в сухом гараже, 3 года назад завели, он довольно неплохо ездил, а прошлой осенью хозяин откапиталил форсунки и ТНВД, да так и не поставил.Теперь она стала ему не нужна, вот и продает.Кстати машину я знаю,вроде бы не ржавая из удобств только ГУР.Стоит ли брать? Это моя первая иномарка, так что прошу совета. ЗАРАНЕЕ СПАСИБО!
Если действительно так- бери, не пожалеешь, почувствуешь что такое настоящая машина и комфорт, а не только средство передвижения в пространстве. Унивесал- отличный кузов для большой семьи и загородных поездок. Пусть машину глянет толковый человек по кузову, движку и ходовой, это лишним не будет. И в любом случае будь готов что 300- 400 $ всё равно она с тебя вытянет по какой- нибудь мелочевке (масла, фильтра, ГУР и т.д.). Так обычно и бывает.
#6
Guest_бывший тазовод_*
Опубликовано 31 Январь 2010 - 06:35
"Простоял 10 лет в сухом гараже" - он это все время не ездил, что ли? Если так, то это ИМХО большая удача, "Омега-А" которая ездила всего 8-9 лет, такие почти не встречаются, даже новые бюджетные иномарки рядом не стояли по комфорту и, на мой субъективный взгляд, дизайну (мне нравится именно кузов "Караван"). Ну и зависит от цены конечно, покупать или нет.
Я полностью согласен, тем более что цена вопроса 2 килобакса
#8
OFFLINE
Опубликовано 31 Январь 2010 - 07:32
Не знаю, что будет с Омегой, но вообще знаю много примеров, когда простоявшая несколько лет машина "радовала" нового владельца, тем что начинались течи жидкостей ото всюду откуда можно. Резина ссыхается.
Обычно первыми летят тормоза, примерно в течении недели. Придется перебрать суппорта и поменять шланги.
Гидропривода в ООА нет, обычно он второй на очереди.
Дальше сальники двигателя, и т.д.
Приводные ремни агрегатов сразу под замену.
Сайленблоки, но это как повезет.
В принципе, привести это все в порядок не очень сложно, но цену на это обязательно надо сбросить и быть готовым к тому, что понадобиться "поковыряться".
Если кузов в хорошем состоянии - смысл заморачиваться есть.
Обычно первыми летят тормоза, примерно в течении недели. Придется перебрать суппорта и поменять шланги.
Гидропривода в ООА нет, обычно он второй на очереди.
Дальше сальники двигателя, и т.д.
Приводные ремни агрегатов сразу под замену.
Сайленблоки, но это как повезет.
В принципе, привести это все в порядок не очень сложно, но цену на это обязательно надо сбросить и быть готовым к тому, что понадобиться "поковыряться".
Если кузов в хорошем состоянии - смысл заморачиваться есть.
#9
Guest_NYMPH_*
Опубликовано 31 Январь 2010 - 08:21
была у меня такая Омега 92г.в двиг 2.3DTR(турба+куллер) зачастую стрелка температуры неподымалась даже летом, про зиму я ваще молчу!!! менял и термостат и радиатор печки на оригинал, все равно замерзал зимой. двигатель этот полностью чугунный и голова тоже. мотор мощный бузусловно при расходе 7 литров в городе, нога с педали не слазила!!!Уважаемый NYMPH а почему вы так думаете, из-за господина Дизеля?
Но еще раз повторюсь: щас у меня бензиновая омега седан, как в 99-ой печка жарить не будет. Хотя всегда бывают исключения
#10
OFFLINE
Опубликовано 01 Февраль 2010 - 03:03
была у меня такая Омега 92г.в двиг 2.3DTR(турба+куллер) зачастую стрелка температуры неподымалась даже летом, про зиму я ваще молчу!!! менял и термостат и радиатор печки на оригинал, все равно замерзал зимой. двигатель этот полностью чугунный и голова тоже. мотор мощный бузусловно при расходе 7 литров в городе, нога с педали не слазила!!!
Но еще раз повторюсь: щас у меня бензиновая омега седан, как в 99-ой печка жарить не будет. Хотя всегда бывают исключения
У меня температура двигателя в любую погоду держится в районе 90 градусов.Зимой в салоне тепло.Единственная проблема у дизелей зимой-движок прогревается только на ходу,в мороз на холостых остывает.
#11
OFFLINE
Опубликовано 01 Февраль 2010 - 03:25
На это есть вебеста догревочная или прогревочная ,поставить не проблемма ,расход солярки 0,5 литра в час , у меня стоит догревочная на 5 кв ,после 5-10 минут после пуска допустим в 20-25 гр мороз температура двигателя уже 60-70 гр через 15 минут уже 90 гр ,можно самому откл или она сама будет отк или вкл в зависимости от температуры двигателя , да и в салоне через 3-5 минут уже тепло ......
#12
OFFLINE
Опубликовано 01 Февраль 2010 - 05:09
2 тыщщи это нормально, сам почти за столько взял (65 000), но у моей одна (почему-то, скорее всего бит был в этот угол) задняя арка гнилая, плюс задний бампер под замену (треснутый), плюс задняя пассажирская дверь под заменуЯ полностью согласен, тем более что цена вопроса 2 килобакса
#13
OFFLINE
Опубликовано 01 Февраль 2010 - 05:21
уважаемый Тазовод. смысл заморачиваться этой машинкой есть.безусловно,при крепком кузове или хорошем сварщике Васе*). имейте ввиду,что этот моторчик растачивается ,а не гильзуется как турбоварианты. ну это если уж совсем кранты моторчику*). а так караван-это настоящий ракетовоз,рекомендую.имейте ввиду ,этот моторчик вялый,порэтому отжоги как на жигулях не получатся. запихать 2 куба скарба-это по-легкому.
я так каждое лето ,выезжая на природу,в машине сплю вдвоем вместо палатки,доволен очень+рейлинги на крыше для багажа!)))
товарищи сообщники! кто вам сказал, что дизель не нагреть?80? греется как и положено до 98 градусов и держит их в полете!(для Палыча:да остывает ,но до 70) и если в караване нет дыр с тазик шириной ,то салон теплый ,достаточно комфортно ездить и при морозах.
и еще замечание свое по словам корифанов на бензиновках:да бензиновые однозначно жарче(в салоне) дизельных*( просчет опелевцев по части отопителей???
я так каждое лето ,выезжая на природу,в машине сплю вдвоем вместо палатки,доволен очень+рейлинги на крыше для багажа!)))
товарищи сообщники! кто вам сказал, что дизель не нагреть?80? греется как и положено до 98 градусов и держит их в полете!(для Палыча:да остывает ,но до 70) и если в караване нет дыр с тазик шириной ,то салон теплый ,достаточно комфортно ездить и при морозах.
и еще замечание свое по словам корифанов на бензиновках:да бензиновые однозначно жарче(в салоне) дизельных*( просчет опелевцев по части отопителей???
#14
Guest_NYMPH_*
Опубликовано 02 Февраль 2010 - 04:22
У меня температура двигателя в любую погоду держится в районе 90 градусов.Зимой в салоне тепло.Единственная проблема у дизелей зимой-движок прогревается только на ходу,в мороз на холостых остывает.
-я писал про свою омегу как в ней было при морозе
to vitas
и сколько такое чудо как вэбаста стоит? я думаю что новая будет как пол опеля
to Алексометр насчет мотора не согласен у меня был тот у которого 100 л/С снимался с нерастаможенной омеги на автомате. со светафора уходил от всяких таз2110. Главное что бы турбина нормально работала
-я писал про свою омегу как в ней было при морозе
to vitas
и сколько такое чудо как вэбаста стоит? я думаю что новая будет как пол опеля
to Алексометр насчет мотора не согласен у меня был тот у которого 100 л/С снимался с нерастаможенной омеги на автомате. со светафора уходил от всяких таз2110. Главное что бы турбина нормально работала
#15
OFFLINE
Опубликовано 02 Февраль 2010 - 09:21
Надо смотреть, как мотор заводится в морозы. Если нормально, то есть смысл брать и по-тихоньку убрать неизбежно присутствующие косяки. Но если в морозы холодный пуск затруднен, то возможны варианты, в том числе и неприятные, т.е попадание на переборку двигателя.
1 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров