Фильтр поменял на GM не помогло буду снимать маслонасос...
Ну это мы уже проходили, пробег какой? Маслонасос скорее всего ни при чём.
Подмял скорее всего поддон, потому что подвеска уставшая и клиренс уменьшился. От поддона до входной горловины маслоприёмника около 5мм расстояние, чуть замнёшь - и насос не справляется с полноценным прохождением масла, давление уменьшается. У меня ок. 2мм расстояние было - давления вообще не было. Но маслонасос на всякий пожарный поставил новый, на заказ, около 4тыс вышел, пр-во Дании. Ставил года 3 назад, ессно, неоригинал (за оригинал новый 15к просили ). Ещё советуют 3 пропила болгаркой сделать вокруг заборного отверстия маслоприёмника по треугольнику в нижней половине маслоприёмника, да у меня к тому времени движок уж воткнули...Этим избавляются навсегда от данной проблемы, если ещё раз прибьёт поддон к маслоприёмнику - масло будет сосать не через центральную дырку, а через эти пропилы.Только осторожно пилить надо, там между половинами сетка металлическая фильтрующая, не задень её. Ну и прокладки все поменяй и сальники колена и распредвалов, если компрессия норм - заливай синтетику для б/у движков и забудь про расход масла .
Из-за данной проблемы моя машина 3 месяца простояла зимой, пока нашли, заказали-перебрали - уже весна... ну а весной проставки под пружины поставил и защиту поддона, и езжу по всем бордюрам как хочу. А вмятины у меня не было, просто на бугорке немножечко всю плоскость поддона прижало плавно снизу вверх, кувалдометром рихтанули и давление появилось