подскажите куда идут провода от компрессора кондиционера, у меня из него торчит только штекер и огрызки проводов. может схемка есть какая.
Информация
вопрос по проводке кондиционера
Начал
Дитрий
, мар 05 2014 09:20
#3
OFFLINE
Опубликовано 13 Июнь 2014 - 09:09
По идее они должны идти к реле кондиционера, которое находится в треугольнике под копотом.
А есть у кого нибудь цветная схема проводки кондиционера? У меня проблема в том что управляющий сигнал с кнопки переодически теряется где-то, и компрессор не включается. Разбирать всю бороду не зная что конкретно искать, особого желания нет... Может кто в курсе, куда приходит сигнал с кнопки, кроме реле включения вентилятора печки, которая засунута хрен знает куда, за блок предохранителей... Нашел чисто случайно, по характерному звуку при щелканье кнопкой кондея. Может там ещё и блок управления какой нибудь есть по пути до самого компрессора?
#5
OFFLINE
Опубликовано 14 Июнь 2014 - 04:17
Stimmer, кондей отключается еще датчиком температуры на основном радиаторе! при повышении температуры ДВС он вырубается!!! датчик нижний 3х контактный
Бывает что утром, когда двигатель холодный, он тоже не включается. Первая скорость печки (вентилятора) включается, а до реле кондиционера в "треугольнике" сигнал не доходит. И обороты двигателя не поднимаются. Хотя если удаётся его запустить, то нажимая кнопку включения без реле, обороты двигателя немного поднимаются.
Так же пробовал напрямую контакты реле замыкать - кондей запускается без проблем.
Взглянуть бы схему, что и куда приходит. Знаю точно что на климат контролях стоит дополнительный БУ кондеем, у меня климата нет, соответственно и БУ скорее всего тоже нет.
#7
OFFLINE
Опубликовано 19 Июнь 2014 - 04:31
Konstantin1186, говорил же, с реле кондея из под треугольника они идут! можно от него и кинуть..площадку этого реле сними, и концы увидишь внизу, если они у тя отрезаны были....
#9
OFFLINE
Опубликовано 20 Июнь 2014 - 06:21
eskimozzz, заправить кондей))) без давления в системе не будет работать!!! ну или все что с ним связанно, там датчики по давлению стоят на магистралях.... для проверки можно на время без фреона замкнуть контакты на них.... один по моему на мозги климата идет (2х контактный) второй на вентилятор...... но только на очень короткое время, так как если фреона нет,то при включении компрессор может вклинить,так как смазка не пойдет в него! поиск по форуму рулит...все есть, и что замыкать и где!
#11
OFFLINE
Опубликовано 21 Июнь 2014 - 11:25
eskimozzz, как определил?))) на глаз? давление мерил ? но если все же есть оно,(7.5 бар) примерно... тогда замыканием проводов на датчиках, заставляй включаться муфту, а для начала ее саму проверь, элементарно..просто на штекер подай +и - 12 вольт... должен щекнуть и прижать сцепление муфты... если не сработает то в ней и дело... хотя можно тупо тестером проверить приходит ли напруга на штекер. ничего там сложного, и дальше уже шагать от этого, если сработает,то смотрим дальше на датчики! метод их проверки описан на сайте где то, поиск рулит! но в кратце, там надо попеременно замыкать контакты (не помню какие) и в обход датчиков муфта должна срабатывать! если и это не поможет, тогда вопросы уже к самому блоку климата... это уже замена его, хотя там надо обратить внимание на работу маааленького вентилятора с датчиком температуры, он на плате распаян, и бывает умирает..его кстати слышно когда он начинает работать обычно, в прорези на торпеде... ну и ОБЯЗАТЕЛЬНО должен работать датчик температуры под бампером, от него получает инфу блок климата!
#13
OFFLINE
Опубликовано 21 Июнь 2014 - 05:46
eskimozzz, проверь датчики что в магистрали стоят.. они по давлению муфту отключают.. так же датчик температуры на основном радиаторе, нижний трех контактный!!! он при перегреве отключает муфту.... так вот из за него часто не работает эта муфта!! там надо перемкнуть 2 контакта, не помню но помоему центральный с правым или левым от него ... ничего страшного не произойдет, при замыкании включится либо вентилятор радиатора кондея, либо муфта!!! при включенном климате конечно же.... так ты его и проверишь....все эти мысли есть тут на форуме, ищи! там полная проверка включения муфты есть. по шаговая... и сэкономишь кучу бабла!
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров