Привет всем! У меня Z22XE автомат AR25 (сломалась) . Думаю, буду менять. Есть вариант поставить тоже AR25, но с двигателя X25XE. Вот думаю, подойдёт ли? Или искать именно со своего двигателя? Какие мысли? Заранее благодарен!
Информация
Вопрос по АКПП
Начал
Александр_197
, ноя 07 2011 12:31
#3
OFFLINE
Опубликовано 24 Ноябрь 2011 - 05:17
Доброго времени суток. Помогите, пожалуйста, советом: Опель Омега B, 2000, 2,5л, АКПП.
Когда заводишь его "на холодную" ручку переключения передач с режима "Р" сорвать невозможно, пока не прогреется двигатель. Время это варьируется от 5-6 минут до 20-25. По сути: чем холоднее на улице, тем дольше приходится сидеть.
Помогите, пожалуста, советом, в чем дело...
Спасибо.
Когда заводишь его "на холодную" ручку переключения передач с режима "Р" сорвать невозможно, пока не прогреется двигатель. Время это варьируется от 5-6 минут до 20-25. По сути: чем холоднее на улице, тем дольше приходится сидеть.
Помогите, пожалуста, советом, в чем дело...
Спасибо.
#5
OFFLINE
Опубликовано 16 Январь 2012 - 02:10
Здравствуйте, вопрос начинающего омегавода по акпп (до омеги юзал 4 года ОВА на акпп). Проблема следующая - иногда при езде по городу (ООБ 2.5 тд 1996 г) при движении на 2 передаче обороты двигателя поднимаются примерно до 3000 и после этого тяга на колесах пропадает, коробка становится как будто на нейтраль, обороты подлетают, а тяги таки нет. Но! коробка в аварийный режим при этом не становится, БК ничего не пишет, никаких надписей типа automatic gearbox не выскакивает, шестеренка не мигает, однако коробас как на нейтрали. Передача втыкается либо под сброс газа (не всегда), либо через включение спортрежима (сбрасывает на передачу вниз, по ощущениям), и потом все нормально, переключает как положено. На верке все понятно было - если коробка становилась в аварию по пробуксовке, был пинок, мигала шестеренка, машина ползла на 3 передаче. К озвученной проблеме возникает еще вопрос-предусмотрена ли функция автонейтрали на коробках в ООБ, и не может ли таким подлым образом глючить соленоид этой самой автонейтрали? заранее всем благодарен за размышления.
#6
Guest_Kolik26_*
Опубликовано 16 Январь 2012 - 04:10
october981,Автонейтрале на ООБ нет. Как вариант: попробывать сменить соленойд 2-3 на новый.
#7
OFFLINE
Опубликовано 16 Январь 2012 - 05:45
Kolik26 Боюсь ошибиться, как мне кажется поскольку соленоид это электромагнитный клапан, соответственно управляется ЭБУ, соответственно при отказе должна фиксироваться ошибка и писаться на компьютере, а ведь не пишет !!! с другой стороны, проверить всегда можно, знать бы сопротивление соленоидов и как до них добраться? Есть ли щуп какой-нить, чтоб состояние маслица оценить, как вообще на ООБ уровень атф проверяется? По работе коробки в принципе вопросов нет, не пинается, переключает незаметно (иной раз только по тахометру можно отследить), правда, прежний владелец утверждал, что пятиступка, а я на перегоне 400 км только 4 скорости насчитал.
#8
OFFLINE
Опубликовано 16 Январь 2012 - 05:52
не всегда-шток соленоида подвисаетсоленоид это электромагнитный клапан, соответственно управляется ЭБУ, соответственно при отказе должна фиксироваться ошибка
14-22сопротивление соленоидов
снять поддон(большой).можно в принципе на колодкекак до них добраться?
он пошутилпятиступка
пробка сбокуЕсть ли щуп какой-нить
#9
Guest_Kolik26_*
Опубликовано 16 Январь 2012 - 07:08
october981,собственно ANDROID все расссказал. Контроля положения штока соленойда-то нет. пятиступка только в 2003году на 2,5л дизеле бывала крайне-крайне редко.
П.С. мне тоже продаван моего ООБ рассказывал о ШЕСТИступенчетой АКПП. Но я уже был в курсе что и как.
П.С. мне тоже продаван моего ООБ рассказывал о ШЕСТИступенчетой АКПП. Но я уже был в курсе что и как.
#12
OFFLINE
Опубликовано 18 Январь 2012 - 08:22
october981,
Земляк! Я тебе в личку написал, позвони мне, номер под аватаром. У меня есть саленоид 2-3 новый лишний. У меня такой же аппарат, так же было как у тебя! Позвони!
Земляк! Я тебе в личку написал, позвони мне, номер под аватаром. У меня есть саленоид 2-3 новый лишний. У меня такой же аппарат, так же было как у тебя! Позвони!
#14
OFFLINE
Опубликовано 26 Март 2012 - 05:45
соленоид заменен, 500 км полет нормальный. Мне так кажется, что старый бякой забился просто (сетка у него выглядела не айс), масло заменено с промывкой на установке (18 литров атф мобил дексрон2). В поддонах муляки было прилично, но артефактов не обнаружилось.
#15
OFFLINE
Опубликовано 27 Март 2012 - 07:06
Доброго всем дня, почемуто не могу создать отдельную тему что печально... Но нужен совет, досталась мне омега по обмену, 97 г. 2,5 литра АКПП, ребус в том, что коробка сваливалась в аварийный режим. По инструкции с форума мастера на станции почистили селектор, проверили проводку, т.к. комп показал ошибку - обрыв в цепи чего то там на коробке... В общем все восстановили прикрутили, пропаяли и прочистили... Заменили масло в коробке...
В аварийный режим не сваливаеться но есть интересная фишка, она стала зависать на нейтрали...
Т.е. трогаемся едем нормально, отпускаем газ, машина накатом катиться например к перекрестку... Потом стартуем, а она рычит как на нейтрали, и через 1-2 сек, происходит резкий пинок и старт...
Что еще стоит посмотреть этим мастерам, и где покопаться ведь так не должно быть.. Пинок просто ужасно сильный получаеться... Но при включении спорт режима такого тупняка не происходит..
Прошу прощения что в чужой еме, но почемуто не смог создать свою, а вопрос просто горит...
В аварийный режим не сваливаеться но есть интересная фишка, она стала зависать на нейтрали...
Т.е. трогаемся едем нормально, отпускаем газ, машина накатом катиться например к перекрестку... Потом стартуем, а она рычит как на нейтрали, и через 1-2 сек, происходит резкий пинок и старт...
Что еще стоит посмотреть этим мастерам, и где покопаться ведь так не должно быть.. Пинок просто ужасно сильный получаеться... Но при включении спорт режима такого тупняка не происходит..
Прошу прощения что в чужой еме, но почемуто не смог создать свою, а вопрос просто горит...
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров