Информация
Тормозилки задние
Начал
Hach_001
, окт 22 2010 09:41
#1
OFFLINE
Опубликовано 22 Октябрь 2010 - 09:41
Проблема вот в чём: неделю назад поставил новые (б\у ровные) тормозные диски задние, колодки ручника, и рабочие тормозные колодки, тормоза отличные теперь стали останавливают отлично, НО при торможении машину начинает колбасить хоть резко торможу хоть медленно, супорта АТЕ но на них обломаны полые болтики которые ныжны (как я предполагаю) для прокачки тормозов. Супорта не разбирал просто поменял колодки и диски, так вот и вопрос что же это может быть???
Если воздух - то как прокачать если там такая "подстава", а что ещё может быть, перерыл весь форум ничего похожего не нашёл.
Подскажите плиз!!!
Если воздух - то как прокачать если там такая "подстава", а что ещё может быть, перерыл весь форум ничего похожего не нашёл.
Подскажите плиз!!!
#2
OFFLINE
Опубликовано 22 Октябрь 2010 - 09:59
Проблема вот в чём: неделю назад поставил новые (б\у ровные) тормозные диски задние, колодки ручника, и рабочие тормозные колодки, тормоза отличные теперь стали останавливают отлично, НО при торможении машину начинает колбасить хоть резко торможу хоть медленно, супорта АТЕ но на них обломаны полые болтики которые ныжны (как я предполагаю) для прокачки тормозов. Супорта не разбирал просто поменял колодки и диски, так вот и вопрос что же это может быть???
Если воздух - то как прокачать если там такая "подстава", а что ещё может быть, перерыл весь форум ничего похожего не нашёл.
Подскажите плиз!!!
А колодки ты тоже ставил б/у новые? Если да то мне кажется в этом причина. Подожди пока притрутся.
#3
OFFLINE
Опубликовано 22 Октябрь 2010 - 10:12
Проблема вот в чём: неделю назад поставил новые (б\у ровные) тормозные диски задние, колодки ручника, и рабочие тормозные колодки, тормоза отличные теперь стали останавливают отлично, НО при торможении машину начинает колбасить хоть резко торможу хоть медленно, супорта АТЕ но на них обломаны полые болтики которые ныжны (как я предполагаю) для прокачки тормозов. Супорта не разбирал просто поменял колодки и диски, так вот и вопрос что же это может быть???
Если воздух - то как прокачать если там такая "подстава", а что ещё может быть, перерыл весь форум ничего похожего не нашёл.
Подскажите плиз!!!
Воздух здесь не причем, они бы не тормозили и все, скорее всего диски все же кривые, или с колодками что то, но мало вероятно.
#5
OFFLINE
Опубликовано 22 Октябрь 2010 - 10:57
Прошла уже неделя и всё по прежнему, колодки новые, только вот сами поршни очень туго углублялись через монтировку, может в них причина, при резком торможении ещё более менее, но при плавном - вообще "ахтунг"!!!
Диски ровные проверяли на стенде никакого биения и отклонения.
Диски ровные проверяли на стенде никакого биения и отклонения.
#6
OFFLINE
Опубликовано 22 Октябрь 2010 - 11:16
Прошла уже неделя и всё по прежнему, колодки новые, только вот сами поршни очень туго углублялись через монтировку, может в них причина, при резком торможении ещё более менее, но при плавном - вообще "ахтунг"!!!
Диски ровные проверяли на стенде никакого биения и отклонения.
Попробуй сними супорта купи на них рем комплект и перебери их. Скорей всего поршеньки там просто закисли. И посмотри тормозные трубки.
#8
OFFLINE
Опубликовано 11 Ноябрь 2010 - 07:24
тоже считаю суппорта надобно посмотреть...а если прокачку бушь делать, то говорили с ентим надо аккуратно...главное чтоб штуцера поотвинчивались...
да вчера хотел прокачать тормоза!Снимал задние суппорта,чистил,поставил,сорвал резьбу где штуцер на тормозной трубке,причем не на сомом штуцере,а в суппорте,теперь мудрить буду!А еще выяснилось что главный торм. цилиндр крякнул!Подскажите стоит ли покупать ремкомплект резинок на него или придется новый искать? Да еще штуцера для прокачки сломаны, может кто подскажет от чего подходят? Блииин как я расстроился,как бы не пришлося новые суппорта брать и гл. торм. цилиндр+колодки!
Изменено: MikolaStr, 11 Ноябрь 2010 - 07:27
#12
OFFLINE
Опубликовано 11 Ноябрь 2010 - 10:47
Всем здрасьте! Ищу помощи, ситуация в следующем: недавно обнаружил что начали подклинивать задние суппорта, перебрал их, резинки поменял, установил, прокачал. После торможения - не растормаживаются (оба), левый больше, правый меньше, когда откручиваю штуцера- стравливается торм.жидкость и суппорта растормозились. С передними суппортами- проблем нет. Вопрос- в чём причина? Сам думаю что дело в главном тормозном цилиндре, завтра собираюсь перебрать. У кого какие соображения??? Может, причина в регуляторе давления торм.жидкости на задний контур? Кто перебирал главный торм. цилиндр- поделитесь опытом, а за выложенные фото- буду очень сильно благодарен!!!
#13
OFFLINE
Опубликовано 12 Ноябрь 2010 - 02:15
Всем здрасьте! Ищу помощи, ситуация в следующем: недавно обнаружил что начали подклинивать задние суппорта, перебрал их, резинки поменял, установил, прокачал. После торможения - не растормаживаются (оба), левый больше, правый меньше, когда откручиваю штуцера- стравливается торм.жидкость и суппорта растормозились. С передними суппортами- проблем нет. Вопрос- в чём причина? Сам думаю что дело в главном тормозном цилиндре, завтра собираюсь перебрать. У кого какие соображения??? Может, причина в регуляторе давления торм.жидкости на задний контур? Кто перебирал главный торм. цилиндр- поделитесь опытом, а за выложенные фото- буду очень сильно благодарен!!!
Была такая проблема, заключалась в вакумном усилителе- отломился наконечник штока усилителя, в следствии изменился размер и поршень главного тормозного не возвращался до перепускных отверствий. фото к сожалению не делал.
Можно не завоздушивая систему устранить неисправность, но нужно окуратно отгибать ГЦ что бы не поламать трубки контуров.
Сам не зная причины сразу снял ГЦ потом уже обнаружил неисправность в вакуме.
Новый наконечкик точил с инструментальной стели по образцу сломленого. Под наконечником имеются регулировочные шайбы, которыми и выбирается зазор шток-поршень
Удачи
вот на скорую руку начертил наконечник
Изменено: morfey, 12 Ноябрь 2010 - 02:43
#14
OFFLINE
Опубликовано 12 Ноябрь 2010 - 06:54
morfey, спасибо за совет.
В моём случае что явилось причиной- однозначно пока сказать не могу, НО, сегодня был перебран ГТЦ (хотя видимых дефектов не было обнаружено), перебран с использованием ремкомплекта, установлен обратно, тормоза прокачаны и вроде бы всё в порядке. Правда проехал сегодня совсем немного, завтра покатаюсь и отпишусь. К тебе есть вопрос: если бы в вакуумном усилителе отломился наконечник штока усилителя (как в твоём случае), то клинили б все 4 суппорта, ведь так??? а в моём случае- только задний контур...
В моём случае что явилось причиной- однозначно пока сказать не могу, НО, сегодня был перебран ГТЦ (хотя видимых дефектов не было обнаружено), перебран с использованием ремкомплекта, установлен обратно, тормоза прокачаны и вроде бы всё в порядке. Правда проехал сегодня совсем немного, завтра покатаюсь и отпишусь. К тебе есть вопрос: если бы в вакуумном усилителе отломился наконечник штока усилителя (как в твоём случае), то клинили б все 4 суппорта, ведь так??? а в моём случае- только задний контур...
#15
OFFLINE
Опубликовано 13 Ноябрь 2010 - 08:42
morfey, спасибо за совет.
В моём случае что явилось причиной- однозначно пока сказать не могу, НО, сегодня был перебран ГТЦ (хотя видимых дефектов не было обнаружено), перебран с использованием ремкомплекта, установлен обратно, тормоза прокачаны и вроде бы всё в порядке. Правда проехал сегодня совсем немного, завтра покатаюсь и отпишусь. К тебе есть вопрос: если бы в вакуумном усилителе отломился наконечник штока усилителя (как в твоём случае), то клинили б все 4 суппорта, ведь так??? а в моём случае- только задний контур...
Замечено верно, но зависит от того на сколько точно сделаны перепускные отверствия, как вариант передний контур достает до перепускного, а задний немножко не дотягивает.
У меня приклинивало по переменно, то передний, то задний контура
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров