все трубки наместе.
Информация
V6 глохнет на холостых
Начал
Guest_DaKar_*
, май 11 2011 02:41
#17
OFFLINE
Опубликовано 13 Май 2011 - 07:11
у меня прошлым летом когда жара стояла-такиеже симптомы были-глохла она на холостых и в движении, и вообще перебои были-а что такое ездить на авто без, или с пляшущими холостыми и на автомате я тоже прекрасно знаю-это жесть)). Тогда летом пошерстил тут темы, снял по совету из багажника бензонасос, промыл сетку, поменял фильтр и глюки исчезли. Когда так авто троит - это гдето 80% что это проблема с подачей бензина или с самим бензином, в электрике такие же симптомы возникают лишь когда аккум садится и энергии на все 6 свечек уже не хватает, с РХХ с Дмр, если их не трогали, проблемы бывают оч редко.Tresher, топливный голод обычно на оборотах проявляется... Чтоб на холостых на драйве глохла, а на нейтрали нет? И подсос также.
#25
OFFLINE
Опубликовано 17 Май 2011 - 10:53
Вот и у меня такие же проблемы, уже полгода мучаюсь.... Менял ДМРВ, ДПКВ, модуль зажигания с проводами, бензонасос, клапан обратки, ЕГР, все фильтра, ГРМ... Ставил все либо оригинал либо БОШ. Чистил дросель, РХХ. Снимал всю проводку с двигателя, проверял. Ничего не помогает. Ошибок нет. Сегодня еще раз снимал датчик коленвала, почистил, поставил на место и началось вообще что то страшное, у меня у машини появилась система старт-стоп, останавливаешься перед светоформ глохнет!!! Но правда заводится, но не всегда... Сегодня заказал еще один датчик коленвала, буду пробовать менять.
#28
OFFLINE
Опубликовано 18 Май 2011 - 10:52
Она не глохнет, просто когда включается основной вентилятор на полную или те 2 на климате авто аж дергается от такой инерции.По мне так надо копать по датчикам. У меня тоже иногда по жаре с вкл вентилями вкл D и машинка как будто пытается заглохнуть. Попробуй сам промой ДМРВ, почисти ДПКВ и ДПРВ. С последними иногда тоже помогает.
Вообще изза чего может глохнуть авто? На самом деле всего 2 причины-либо искры нет, или она с перебоями, либо чтото с подачей бензина. Но беда в том, что в омеге стока всего наворочено, на мой взгляд, абсолютно ненужной электрики-что тут может глючить что угодно. Но начинать копать нужно, имхо, с проверки зарядки генератором аккума-к лету когда все эти вентиляторы начинают крутить на полную, с кондеем так вообще все 3 молотят на 2 скорости почти постоянно-тем самым идет огромная нагрузка на аккум и провода. Менял провода (правда не все), аккум уже 3 по счету, генератор проверяли (щас снова буду снимать) - все равно как дело к лету - так аккум начинает садится в пробках.
#29
Guest_DaKar_*
Опубликовано 18 Май 2011 - 11:08
Ну с генератором у меня песня.
Хотя она глохла и до проблем с генератором. тогда зарядка была 13.8 на хх.
Стоит бош на 120 ампер.
Сначала сдохло реле регулятор. 17 вольт на клеммах. - заменили реле на bosch. делал в сервисе.
Через неделю сдох диодный мост. отдал генер в мастерскую. в наличии мостов в сборе не оказалось- перепаяли диоды.
через неделю посчле ремонта пробило один диод из вновь перепаянных. сделали по гарантии.
через 2 дня, сегодня, 18 вольт на клеммах и горит лампочка низкого заряда аккума. когда реле умерло в первый раз лампочка не горела.
ума не приложу что делать. хотя реле регулятор заказал. на сей раз хелла.
Хотя она глохла и до проблем с генератором. тогда зарядка была 13.8 на хх.
Стоит бош на 120 ампер.
Сначала сдохло реле регулятор. 17 вольт на клеммах. - заменили реле на bosch. делал в сервисе.
Через неделю сдох диодный мост. отдал генер в мастерскую. в наличии мостов в сборе не оказалось- перепаяли диоды.
через неделю посчле ремонта пробило один диод из вновь перепаянных. сделали по гарантии.
через 2 дня, сегодня, 18 вольт на клеммах и горит лампочка низкого заряда аккума. когда реле умерло в первый раз лампочка не горела.
ума не приложу что делать. хотя реле регулятор заказал. на сей раз хелла.
#30
OFFLINE
Опубликовано 19 Май 2011 - 12:09
1. Для снятия датчика нужна яма. Отстегиваешь разъем, он находится сверху у левой головки блока сзади. Сам датчик находится около масляного фильтра, чуть ниже, прикручен одним винтом.вопросов 2
1- как снять и как почистить дпкв?
2- с рхх просто разъем скинул? она завелась? у меня не завелась...
2. Да, разъем скинул, глохнуть, как оказалось стала меньше. Заводится можно сказать нормально. А разъем наместо ставишь, глохнет почти при каждой остановки.
Сегодня заменил всетаки датчик положения коленвала (стоял оригинал, менял полгода назад - как глохла, так и глохнет), купил хеллу, весь вечер катался ни разу не заглохла, по моему даже двигатель стал ровнее работать... Посмотрим что дальше будет...
P.S. ДПКВ Hella внешне ни чем от оригинала не отличается, кроме цены и затертых надписей на датчике (GM и оригинальный номер), а стоит почти на рубь дешевле.
2 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 2 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров