Информация
проблема в системе охлаждения
Начал
malayf
, ноя 13 2009 01:40
#18
Guest_Barcelonec_*
Опубликовано 08 Октябрь 2010 - 03:07
У меня x20xev,уже сколько лет греется,патрубки твердеют,в 3 сервисах ничего умнее замены помпы,термостата,датчиков температуры и крышек не посоветовали,ничего не помогло.
Сегодня попробую вытравить воздух из этих двух трубок.О результатах позже напишу.
Сегодня попробую вытравить воздух из этих двух трубок.О результатах позже напишу.
#19
OFFLINE
Опубликовано 08 Октябрь 2010 - 10:39
Не, именно доп.насосов. Они небольшие, их 2 штуки,электрические ( к сожалению-щеточные, поэтому имеют не слишком большой ресурс. Стираются щетки (их бы поменять-а нету. Приходится менять насос целиком).
менял в обоих купленных б/у насосах щетки,ставил новые,свои старые насосы выбросил (сгнили) замена щеток в насосах легче чем замена щеток на гене на v6
#21
OFFLINE
Опубликовано 17 Октябрь 2010 - 06:48
Купил дополнительный насос этот бошевский на экзисте, около 1700 стоит. У меня не работают оба, заменил тот, что под бачком. И вот он ташкент в салоне Знал бы про эту фигню - еще прошлой зимой бы поменял! К весне, если все будет норм, разберу этот снятый, реанимирую и заменю второй умерший. Куплю резистор новый на вентилятор и, может, у меня тоже будет все охлаждаться после того, как глушу двиг...
#25
OFFLINE
Опубликовано 17 Октябрь 2010 - 10:24
то что жидкость поднимается это нормально, особых проблем вообще не вижу... на крйняк перед сезоном можешь поменять термостат если давно не менял
если в системе все ок то поднимается немного, на пару см. когда уже наружу лезет это НЕнормально, где-то воздух либо протечка. на моем Х25ХЕ это было, потек радиатор, заглушил секцию - все прошло, а радиатор потом поменял.
#26
OFFLINE
Опубликовано 27 Ноябрь 2010 - 11:07
Я подобрал похожие щетки, подпилил по размеру напильником, припоял, проверил, чтобы легко ходили и поставил всё на место. Перед установкой в корпус закрепил щетки зубной нитью, после установки её достал и все отлично работает. Это заняло у меня минут 20. +50 р. на щётки.Проблема та же, что и у топикстартера и тоже оба насоса дохлые. Наливаю в бачок антифриз на четверть от положения calt. И все ок. Когда двиг прогревается уровень вырастает вдвое примерно. Температура в норме. По насосам - новые очень дорого, б\у не факт, что тоже скоро не умрут. Есть 2 мысли - либо разобрать их, купить максимально похожие щетки и как в анекдоте доработать их напильником, либо купить насосы от газели. Наверное, разобрать попробую вначале. Может, и печка поэтому горячим не дует.
#27
OFFLINE
Опубликовано 22 Декабрь 2010 - 12:56
Щетки от чего подошли? И можно ли снять двигатель насоса не снимая насос? Неохота по морозу возиться с антифризом. Снять бы насос не разбирая систему...Я подобрал похожие щетки, подпилил по размеру напильником, припоял, проверил, чтобы легко ходили и поставил всё на место. Перед установкой в корпус закрепил щетки зубной нитью, после установки её достал и все отлично работает. Это заняло у меня минут 20. +50 р. на щётки.
#29
OFFLINE
Опубликовано 23 Декабрь 2010 - 09:00
именно про него. спасибо. буду снимать.драйверRUS, если речь про тот, что под бачком, то можно смело снимать его, ничего не выльется. Его надо вынуть из резинового крепления и патрубки его позволяют полностью вывести вверх, все очень удобно. У меня замена 10 минут заняла
#30
OFFLINE
Опубликовано 11 Май 2012 - 11:30
У меня тоже проблема появилась. Зимой подливал антифриз по немного. Под капотом следов нигде не видно.
А вчера после поездки заглянул под коврик водительский, весь пол горячий и сырой, уровень в бачке опять упал немного.
И машина как то плохо тянула, звук глушителя был необычный и движок вибрировал сильно.
Скрепка ошибок не выдает никаких. Куда смотреть?
А вчера после поездки заглянул под коврик водительский, весь пол горячий и сырой, уровень в бачке опять упал немного.
И машина как то плохо тянула, звук глушителя был необычный и движок вибрировал сильно.
Скрепка ошибок не выдает никаких. Куда смотреть?
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров