Всем вечер добрый! У меня Омега А , 93 г.в., двигатель C20NE, ГБО-2.
Сразу пишу что в июле решил заменить провода и склепал себе ВВ провода из ПВВ1 купленный на метраж (с медной жилой).
Началось все несколько недель назад с хлопка газа. Появились ошибки 71,73.
Имея запасной ДМРВ , но без платы я переставил с него только крышку с датчиком темп.воздуха, так как плату мне меняли , она в хорошем состоянии, но слегка потерта и я решил ее немного сдвинуть.
После этого ошибки 71,73 были устранены машинка ездила шикарно пока не появилась ошибка 15, но и ее я тоже устранил, там был надломан провод в разъеме и я его припаял, ошибка исчезла.
Ошибок больше никаких не было, полет нормальный, свечи кирпичные вообщем все стало Гуд.
На следующий день, утром я завелся, прогрелся, но ехать никуда не стал так как время встречи перенеслось, через пару часов я собрался ехать, начал заводить, а она не заводится, выкрутил свечи они залиты. В таком духе была долгая е%№%я пока я не завелся на газу, прогрелся и поехал и через 4 км просто заглох.Долго не мог завестись, но потом завелся и проехал еще 1 км и снова заглох (домой дотянули на тросе и пока тянули я заводился, она работала пару минут и глохла).
За две недели проделано следующее:
1. замерил сопротивление ДПКВ (Волговский 406, ему еще года нет) сопротивление 712, в норме, реакция на прокручивание коленвала есть.
2.Прочистил контакты на катушке, снимал и чистил нагар и грязь в крышке распределителя, бегунок.
3.Проверил реле насоса (насос у меня давно отключен и сделан на кнопке), пропаял его, обратил внимание что первая катушка у нее порвана обмотка, поэтому замкнул ее.
4.Замерил сопротивление ДТОЖ согласно таблице.
5.Заменил ВВ провода на инжекторные (так как настрощали что вся проблема из за них и что медь вообще не стоило ставить)
6.Заменил свечи.
7.Замерял сопротивление на катушку.
8.Снимал ЭБУ и проверял транзистор, который отвечает за искру.
9.Проверял как качает насос, качает добротно.
И после этого всего я вчера завелся с пол тычка, ничего не залило, но как только нажал на газ двигатель будь то душится и глохнет, хотя после хлопка я возвращался на бензине и нормально все было.
Я еще раз завелся и резко перешел на газ, прогрелся, работает все идеально, покатался по двору, обратил внимание что бортовик показывает очень маленькие цифры, а то и вообще смешные. Поездил поездил , постоял на холостом и заглушил.
Сегодня завелся, сразу перешел на газ, прогрелся и поехал, полет идеальный, но через 6 км реле щелк и машина заглохла, я заводится , а она без эмоций, чек не горит.Снял-одел клему, чек горит и завелась,проехал 10 метров снова заглох, чек не горит снял-одел клему, чек горит и завелась. На холодную завелся, катался по двору, все нормально.
Куда смотреть и что делать прошу помочь, прошу подсказать.
Реле под замену это однозначно, но почему теперь работает только на газу, на бензине немного на ХХ, если не жать на газ.
Почему когда прогреется глохнет?
Всем мира и добра!
Ув.Администрация извеняюсь , если что не так оформил в теме.