Информация
Кто менял подушки на 2.5 TD м51?
Начал
@lex_
, дек 29 2011 09:07
#17
OFFLINE
Опубликовано 17 Март 2012 - 09:46
В том то и дело, что не сподручней.....фото делались полгода назад, нынче двигатель под капотом. Раньше у меня подушки, подозрения не вызывали....но теперь, в свете новой для меня информации (ломание кронштейна насоса ГУРа изза просевших подушек) я вдруг спохватился.похоже на резиномасляные.там должен быть клапан закачки снизу(типа шарика торчит).неисправность только по видимым дефектам :расслоение резины или потёки масла.на фото не видно,нужен бинокль.хозяину спродручнее самому определить)))
#18
OFFLINE
Опубликовано 17 Март 2012 - 11:54
HukoJIaeBu4,
Когда с october981 собрались поменять подушки и обнаружили отломанную шпильку и крен движка в сторону бампера вспомнили твою болезнь с поломанным ГУРом так что проверь целостность шпилек. а подушки я замерю не установленные и отпишусь. а пока распиленную гайку подложили под кронштейн на подушку и чуток приподняли двигатель.
на фото чёт левая подушка подозрительная, может и ошибаюсь. на днях встречусь с Палычем и отпишусь
Когда с october981 собрались поменять подушки и обнаружили отломанную шпильку и крен движка в сторону бампера вспомнили твою болезнь с поломанным ГУРом так что проверь целостность шпилек. а подушки я замерю не установленные и отпишусь. а пока распиленную гайку подложили под кронштейн на подушку и чуток приподняли двигатель.
на фото чёт левая подушка подозрительная, может и ошибаюсь. на днях встречусь с Палычем и отпишусь
#19
OFFLINE
Опубликовано 18 Март 2012 - 05:58
то есть высверливали сверху, не из-под машины? и про тягу интересно, у меня с места машину не рвет, джекичан загорается только при включении зажигания, пускается с полтыка что холодный что горячий (я понимаю так, с компрессией ОК, но измерю), но динамика разгона примерно на уровне моей бывшей ОВА с ц20не.Было несколько лет назад, естественно снимал впускной коллектор и вроде генератор что бы был доступ можно ещё и корпус масляного фильтра снять.. Моторы, если я не ошибаюсь, U2.5TD и X2.5TD это и есть M51 и отличаются они прошивкой. U2.5TD это BMW прошивка а X2.5TD Это опелёвская прошивка. Y2.5TD это M57, поправьте если не так. Шпильки помнится 4. У меня от спортивных стартов кронштейн в дугу скрутило. У дизеля с автоматом охрененная тяга на низких оборотах.
#20
OFFLINE
Опубликовано 18 Март 2012 - 09:25
Да высверливал сверху. Кроме подушек естественно надо обратить внимание на геометрию кронштейнов и целосность шпилек. Насчёт тяги: Тяга с перекрёстка в пол на первой позиции даёт опережение одновременно стартующих машин метров на 100. Но я так старотовал перед переборкой коробки так как пора было менять тормозную ленту. Сейчас берегу, трогаюсь плавно. Может проблема с тягой связана не с двигателем а с АКПП и проскальзованием фрикционов и тормозной ленты?(предположение). Надо разбираться. Электроника не видит механического износа коробки если это не электрика и полный капут коробки.то есть высверливали сверху, не из-под машины? и про тягу интересно, у меня с места машину не рвет, джекичан загорается только при включении зажигания, пускается с полтыка что холодный что горячий (я понимаю так, с компрессией ОК, но измерю), но динамика разгона примерно на уровне моей бывшей ОВА с ц20не.
#22
OFFLINE
Опубликовано 18 Март 2012 - 09:35
HukoJIaeBu4,
А я что написал специально для тебя!!!
А я что написал специально для тебя!!!
а пока распиленную гайку подложили под кронштейн на подушку и чуток приподняли двигатель.
#23
OFFLINE
Опубликовано 18 Март 2012 - 09:46
Это как временная мера гайка я так понял. Так как площадь контакта у подушки с кронштейном больше чем у гайки и шайбу надо широкую или квадратную пластину по 6 мм надо подложить или 2 шт по 6 мм.Такой вопросец......
Если хочу приподнять двигатель, компенсируя износ подушек, куда совать шайбы-проставки?
Лучше над подушкой (под кронштейн), чем под нее, как я понимаю?
#24
OFFLINE
Опубликовано 18 Март 2012 - 09:49
Будь снисходительней, к не внимательным форумчанам.......Такой вопросец......
Если хочу приподнять двигатель, компенсируя износ подушек, куда совать шайбы-проставки?
Лучше над подушкой (под кронштейн), чем под нее, как я понимаю?
А зачем нужно было распиливать гайку (какая толщина у тебя получилась)?
Думаю приподнять двиг (хотя бы левую его сторону) сантиметров на 2-3.......
#25
OFFLINE
Опубликовано 18 Март 2012 - 09:50
Лучше бы шайбу из стали побольше площадью. Кроштейн, мне кажется, может прогнуться под гайкой(площадка)Такой вопросец......
Если хочу приподнять двигатель, компенсируя износ подушек, куда совать шайбы-проставки?
Лучше над подушкой (под кронштейн), чем под нее, как я понимаю?
#27
OFFLINE
Опубликовано 18 Март 2012 - 09:59
Гайка от передних аммортов осталась новая, около 1см толщиной, распилил чтоб можно было подсунуть под кронштейн на верхнюю шпильку подушки не снимая кронштейн и не выдавливая его со шпильки подушки полностью. Гайка самой подушки осталась на последних витках шпильки подушки, чтоб потом не попадать, а затянуть. Доступно?А зачем нужно было распиливать гайку (какая толщина у тебя получилась)?
#28
OFFLINE
Опубликовано 18 Март 2012 - 10:01
И нормально? Много прошёл? У меня старый кроштейн весь в трещинку был и скрученный в дугу и трещину по сгибам.Гайка от передних аммортов осталась новая, около 1см толщиной, распилил чтоб можно было подсунуть под кронштейн на верхнюю шпильку подушки не снимая кронштейн и не выдавливая его со шпильки подушки полностью. Гайка самой подушки осталась на последних витках шпильки подушки, чтоб потом не попадать, а затянуть. Доступно?
#29
OFFLINE
Опубликовано 18 Март 2012 - 10:06
agent-505,
Просто мы меняли ремень и чтоб новый не тёрся за стабилизатор, как временная терапия подложил гайку.
october981, 300км накатал.
Просто мы меняли ремень и чтоб новый не тёрся за стабилизатор, как временная терапия подложил гайку.
october981, 300км накатал.
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров