39 ответов в теме

[Алексометр]

похоже на резиномасляные.там должен быть клапан закачки снизу(типа шарика торчит).неисправность только по видимым дефектам :расслоение резины или потёки масла.на фото не видно,нужен бинокль.хозяину спродручнее самому определить)))

[HukoJIaeBu4]

похоже на резиномасляные.там должен быть клапан закачки снизу(типа шарика торчит).неисправность только по видимым дефектам :расслоение резины или потёки масла.на фото не видно,нужен бинокль.хозяину спродручнее самому определить)))

В том то и дело, что не сподручней.....фото делались полгода назад, нынче двигатель под капотом. Раньше у меня подушки, подозрения не вызывали....но теперь, в свете новой для меня информации (ломание кронштейна насоса ГУРа изза просевших подушек) я вдруг спохватился.

[Tigr]

HukoJIaeBu4,
Когда с october981 собрались поменять подушки и обнаружили отломанную шпильку и крен движка в сторону бампера вспомнили твою болезнь с поломанным ГУРом так что проверь целостность шпилек. а подушки я замерю не установленные и отпишусь. а пока распиленную гайку подложили под кронштейн на подушку и чуток приподняли двигатель.

на фото чёт левая подушка подозрительная, может и ошибаюсь. на днях встречусь с Палычем и отпишусь

[october981]

Было несколько лет назад, естественно снимал впускной коллектор и вроде генератор что бы был доступ можно ещё и корпус масляного фильтра снять.. Моторы, если я не ошибаюсь, U2.5TD и X2.5TD это и есть M51 и отличаются они прошивкой. U2.5TD это BMW прошивка а X2.5TD Это опелёвская прошивка. Y2.5TD это M57, поправьте если не так. Шпильки помнится 4. У меня от спортивных стартов кронштейн в дугу скрутило. У дизеля с автоматом охрененная тяга на низких оборотах.

то есть высверливали сверху, не из-под машины? и про тягу интересно, у меня с места машину не рвет, джекичан загорается только при включении зажигания, пускается с полтыка что холодный что горячий (я понимаю так, с компрессией ОК, но измерю), но динамика разгона примерно на уровне моей бывшей ОВА с ц20не.

[agent-505]

то есть высверливали сверху, не из-под машины? и про тягу интересно, у меня с места машину не рвет, джекичан загорается только при включении зажигания, пускается с полтыка что холодный что горячий (я понимаю так, с компрессией ОК, но измерю), но динамика разгона примерно на уровне моей бывшей ОВА с ц20не.

Да высверливал сверху. Кроме подушек естественно надо обратить внимание на геометрию кронштейнов и целосность шпилек. Насчёт тяги: Тяга с перекрёстка в пол на первой позиции даёт опережение одновременно стартующих машин метров на 100. Но я так старотовал перед переборкой коробки так как пора было менять тормозную ленту. Сейчас берегу, трогаюсь плавно. Может проблема с тягой связана не с двигателем а с АКПП и проскальзованием фрикционов и тормозной ленты?(предположение). Надо разбираться. Электроника не видит механического износа коробки если это не электрика и полный капут коробки.

[HukoJIaeBu4]

Такой вопросец......
Если хочу приподнять двигатель, компенсируя износ подушек, куда совать шайбы-проставки?
Лучше над подушкой (под кронштейн), чем под нее, как я понимаю?

[Tigr]

HukoJIaeBu4,
А я что написал специально для тебя!!!

а пока распиленную гайку подложили под кронштейн на подушку и чуток приподняли двигатель.

[agent-505]

Такой вопросец......
Если хочу приподнять двигатель, компенсируя износ подушек, куда совать шайбы-проставки?
Лучше над подушкой (под кронштейн), чем под нее, как я понимаю?

Это как временная мера гайка я так понял. Так как площадь контакта у подушки с кронштейном больше чем у гайки и шайбу надо широкую или квадратную пластину по 6 мм надо подложить или 2 шт по 6 мм.

[HukoJIaeBu4]

Такой вопросец......
Если хочу приподнять двигатель, компенсируя износ подушек, куда совать шайбы-проставки?
Лучше над подушкой (под кронштейн), чем под нее, как я понимаю?

Будь снисходительней, к не внимательным форумчанам.......
А зачем нужно было распиливать гайку (какая толщина у тебя получилась)?
Думаю приподнять двиг (хотя бы левую его сторону) сантиметров на 2-3.......

[agent-505]

Такой вопросец......
Если хочу приподнять двигатель, компенсируя износ подушек, куда совать шайбы-проставки?
Лучше над подушкой (под кронштейн), чем под нее, как я понимаю?

Лучше бы шайбу из стали побольше площадью. Кроштейн, мне кажется, может прогнуться под гайкой(площадка)

[HukoJIaeBu4]

Лучше бы шайбу из стали побольше площадью. Кроштейн, мне кажется, может прогнуться под гайкой(площадка)

Я думаю, точно так же, по этому и использую такой термин, как "шайба-проставка".

[Tigr]

А зачем нужно было распиливать гайку (какая толщина у тебя получилась)?

Гайка от передних аммортов осталась новая, около 1см толщиной, распилил чтоб можно было подсунуть под кронштейн на верхнюю шпильку подушки не снимая кронштейн и не выдавливая его со шпильки подушки полностью. Гайка самой подушки осталась на последних витках шпильки подушки, чтоб потом не попадать, а затянуть. Доступно?

[agent-505]

Гайка от передних аммортов осталась новая, около 1см толщиной, распилил чтоб можно было подсунуть под кронштейн на верхнюю шпильку подушки не снимая кронштейн и не выдавливая его со шпильки подушки полностью. Гайка самой подушки осталась на последних витках шпильки подушки, чтоб потом не попадать, а затянуть. Доступно?

И нормально? Много прошёл? У меня старый кроштейн весь в трещинку был и скрученный в дугу и трещину по сгибам.

[Tigr]

agent-505,
Просто мы меняли ремень и чтоб новый не тёрся за стабилизатор, как временная терапия подложил гайку.
october981, 300км накатал.

[october981]

да пока ничего действительно, но с утреца посмотрю на кронштейн обязательно