Колеги помогите советом. Этим летом участились случаи проблематичной заводки двигателя после прогрева 90 градусов и выше. Стартером нужно маслать секунд 20 -30 (с перерывами конечно). Ездить конечно можно, но есть некоторые неудобства. Кто сталкивался с подобным подскажите с чего начать
При запуске дде нормиркет пусковую подачу в зависимости от температуры двигателя -на горячую подача минимальная( поклон экологам).
Похимичим? Берем резистор на 10 к/ом и впаиваем его между ножек нормально разомкнутого реле( только не между выводов эл. магнитной катушки во второй паре ножек) этими же ножками впаиваем его в цепь датчика температуры двигателя ( он двухпроводной и стоит в головке в районе 4-го цилиндра). Сопротивление датчика при прогретом двигателе теперь говорит мозгам что темп нашего мотора ниже -10 градусов и подача становится на максимум, запуск мгновенный ( проверено) можно бы просто впаять резик прямо в проводок от датчика и пусть сидит постоянно на расход от этого прилично вырастает т.к. комп будет стараться нагреть двиг до нормальной температуры - а датчик постоянно будет говорить что холодно.....
Вот для этого и нужно реле- как его запитать? Элементарно- ноль ему от корпуса а вот плюс я предлагаю подать от обмотки статора гененератора т.е. двиг стоит тока нет на обмотке реле разомкнуто и резистор поднимает сопротивление датчика (обманываем дде) запустили двиг. генератор выдал ток реле замкнуло контакты и резистор из цепи выбросило - получили нормальные показания датчика - дде все видит правильно и работает как гансы ему и прописали....... ЧЕМ НЕ РЕШЕНИЕ?
теперь несколько сомнений кто шарит проясните:
не повредит ли это генератору? ( но так раньше подключали тахометр и ничего все работало)
будет ли реле рассчитанное на постоянный ток работать от тока переменного или из него вибратор получится? ( но тогда просто эта схемка усложнится диодным мостиком и все)
Если кто из гомеля есть с такой бедой могу помочь поставить......
Изменено: Химик, 16 Июль 2011 - 09:14