Информация
Консультация начинающим гайковёртам)
Начал
Guest_Фёдор_Крановщик_*
, авг 29 2010 02:29
#76
OFFLINE
Опубликовано 11 Февраль 2011 - 08:45
Здравствуйте товарищи!
Есть у меня несколько вопросов.
1. Задумал я менять масло в МКПП. По мануалу требуется масло GM 1940761. Но найти его я не могу. Можно ли его чем то заменить?
2. Потекли боковые сальники редуктора. Если кто знает, подскажите их номера для эксиста? Можно ли их от чего нибудь приколхозить?
3. Масло в редуктор по книжке идет GM 1942382. Тоже найти не могу. Чем можно заменить?
4. В мануале сказано про два вида редукторов: повышенного трения и еще какой то. Как узнать какой у меня?
Заранее благодарен за помощь.
PS В магазине мне сказали что масло мне надо лить 80 w 90, что в коробку, что в редуктор. А по книге то у них номера разные.
Сразу после покупки я менял редуктор. Редуктор был какойто странный: сзади рубашка охлаждения. Я в него масло 80 w 90 залил марки Texaco, он у меня через полгода развалился. Вот я и думаю: либо масло я масло не то залил, либо масло отстойное оказалось. Не хотелось бы снова наступить на грабли.
Есть у меня несколько вопросов.
1. Задумал я менять масло в МКПП. По мануалу требуется масло GM 1940761. Но найти его я не могу. Можно ли его чем то заменить?
2. Потекли боковые сальники редуктора. Если кто знает, подскажите их номера для эксиста? Можно ли их от чего нибудь приколхозить?
3. Масло в редуктор по книжке идет GM 1942382. Тоже найти не могу. Чем можно заменить?
4. В мануале сказано про два вида редукторов: повышенного трения и еще какой то. Как узнать какой у меня?
Заранее благодарен за помощь.
PS В магазине мне сказали что масло мне надо лить 80 w 90, что в коробку, что в редуктор. А по книге то у них номера разные.
Сразу после покупки я менял редуктор. Редуктор был какойто странный: сзади рубашка охлаждения. Я в него масло 80 w 90 залил марки Texaco, он у меня через полгода развалился. Вот я и думаю: либо масло я масло не то залил, либо масло отстойное оказалось. Не хотелось бы снова наступить на грабли.
#80
OFFLINE
Опубликовано 16 Февраль 2011 - 01:30
если поставишь криво и еще попадешь на канавку- то точно держать не будет.если поменять, то он все равно не будет держать, т.к. на самом коленвале может быть выработка. И что делать если выработка всё-таки есть?
выработку посмотришь, когда старый сальник выдернешь и протрешь вал. Если есть канавка- или недосадишь сальник на 1-1.5мм, или посадишь на столько же глубже. Тут уж по месту смотри, как стоял старый сальник.
#81
OFFLINE
Опубликовано 17 Февраль 2011 - 11:49
х.з,свирепый,игрался я с таким валом(не на омеги)сначало вроде не чего,потом как будто на старое место становится и так же начинает пропускать,отдавал колено каким то мудрецам,что то напылили,что то расточили....в итоге -все гудесли поставишь криво и еще попадешь на канавку- то точно держать не будет.
выработку посмотришь, когда старый сальник выдернешь и протрешь вал. Если есть канавка- или недосадишь сальник на 1-1.5мм, или посадишь на столько же глубже. Тут уж по месту смотри, как стоял старый сальник.
#82
OFFLINE
Опубликовано 17 Февраль 2011 - 11:51
Здравствуйте товарищи!
Есть у меня несколько вопросов.
1. Задумал я менять масло в МКПП. По мануалу требуется масло GM 1940761. Но найти его я не могу. Можно ли его чем то заменить?
2. Потекли боковые сальники редуктора. Если кто знает, подскажите их номера для эксиста? Можно ли их от чего нибудь приколхозить?
3. Масло в редуктор по книжке идет GM 1942382. Тоже найти не могу. Чем можно заменить?
4. В мануале сказано про два вида редукторов: повышенного трения и еще какой то. Как узнать какой у меня?
Заранее благодарен за помощь.
PS В магазине мне сказали что масло мне надо лить 80 w 90, что в коробку, что в редуктор. А по книге то у них номера разные.
Сразу после покупки я менял редуктор. Редуктор был какойто странный: сзади рубашка охлаждения. Я в него масло 80 w 90 залил марки Texaco, он у меня через полгода развалился. Вот я и думаю: либо масло я масло не то залил, либо масло отстойное оказалось. Не хотелось бы снова наступить на грабли.
Есть у меня несколько вопросов.
1. Задумал я менять масло в МКПП. По мануалу требуется масло GM 1940761. Но найти его я не могу. Можно ли его чем то заменить?
2. Потекли боковые сальники редуктора. Если кто знает, подскажите их номера для эксиста? Можно ли их от чего нибудь приколхозить?
3. Масло в редуктор по книжке идет GM 1942382. Тоже найти не могу. Чем можно заменить?
4. В мануале сказано про два вида редукторов: повышенного трения и еще какой то. Как узнать какой у меня?
Заранее благодарен за помощь.
PS В магазине мне сказали что масло мне надо лить 80 w 90, что в коробку, что в редуктор. А по книге то у них номера разные.
Сразу после покупки я менял редуктор. Редуктор был какойто странный: сзади рубашка охлаждения. Я в него масло 80 w 90 залил марки Texaco, он у меня через полгода развалился. Вот я и думаю: либо масло я масло не то залил, либо масло отстойное оказалось. Не хотелось бы снова наступить на грабли.
#83
OFFLINE
Опубликовано 17 Февраль 2011 - 12:34
кардинальное решение- точить, это само собой. Но взяться-то точить возьмутся везде, а вот хорошо расточат и шлифанут, чтоб сальник не сожрало в момент и чтоб не текло -не каждый токарь сделает. Тоже через все это проходил.х.з,свирепый,игрался я с таким валом(не на омеги)сначало вроде не чего,потом как будто на старое место становится и так же начинает пропускать,отдавал колено каким то мудрецам,что то напылили,что то расточили....в итоге -все гуд
И сальник пере- и недосаживал, чтобы на канавку не попасть. Работает все. Просто аккуратность нужна при работе..
АРКТИЧЕСКИЙ,
1. Предчувствуя злобные пинки, скажу, что себе в кпп 2 года назад залил лукойловскую моторную полусинтетику. Все работает без проблем. Не шумит, не гремит, передачи четко включаются.
2. сальник редуктора(под привод который) GM 90222045. честно скажу, что в экзисте не смотрел его))
3. А вот на масле для редуктора экономить не стоит. У меня залита трансмиссионка-синтетика Neste, для гипоидных передач. маркировку не помню точно..
4. ДПТ(дифф.повыш.трения) редкая штука, так что вряд ли он стоит у тебя))))
простой редуктор
http://www.opel-omeg...t...st&id=12428
редуктор с ДПТ
http://www.opel-omeg...t...st&id=12426
смотреть в отверстие под привод.
#84
OFFLINE
Опубликовано 17 Февраль 2011 - 05:29
1. Обычная коробка ничего особого любая трансмиссионка. Моторное можно а зачем в трансмиссионке противозадирные присадки для работы в обычных условиях а в моторном для высоких температур
3.Масло для гипоидных передач попроси получше может в натуре лучше дадут
4. Подними одно колесо и крутни резко руками поймёшь. Повышенного трения на двухлитровую навряд ставили. С радиатором шли все рестайлы
3.Масло для гипоидных передач попроси получше может в натуре лучше дадут
4. Подними одно колесо и крутни резко руками поймёшь. Повышенного трения на двухлитровую навряд ставили. С радиатором шли все рестайлы
#88
OFFLINE
Опубликовано 18 Февраль 2011 - 10:44
Скорее наварили сваркой, а потом проточили.х.з,свирепый,игрался я с таким валом(не на омеги)сначало вроде не чего,потом как будто на старое место становится и так же начинает пропускать,отдавал колено каким то мудрецам,что то напылили,что то расточили....в итоге -все гуд
#89
OFFLINE
Опубликовано 18 Февраль 2011 - 01:47
Скорее наварили сваркой, а потом проточили.
Да нет, именно настоящая рубашка охлаждения была как на мотоцикле. Но это у меня такой был. Сейчас обычный, правда от седана, года полтора, всё нормально.
Да ни в этом вопрос.
В коробку лить масло какое: 80w90? 75w90?
В редуктор что лить: 80W90? 75W90?
Jan написал что в редуктор надо лить 75w140. Лил кто нибудь такое?
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров