Информация
Всем кому хоцца круиз на 2,5ТД М51
Начал
Химик
, авг 04 2011 01:01
#1
OFFLINE
Опубликовано 04 Август 2011 - 01:01
Для того чтоб заполучить себе эту опцию есть два пути: первый ( дорогой) купить ручку с кнопками под круиз, только именно на омега 2,5тд М51, и вставить её, но ручка эта редкая( желающих много ручек мало) и потому дорогая.
да забыл перво наперво надо убедится что у нас есть под обшивкой рулевой колонки слева разьем под круиз (т.е. фишка с двумя проводками), если нет тогда тянуть от ДДЕ придется....
Ну а теперь давайте похимичим?
1) возьмем два резистора: на 68 Ком 1шт. на 680Ком 1 шт.
2) резистор на 68 Ком провто втыкаем в разьем круиза( на рулевой колонке) и при помощи скрепки проводим диагностику -должгна провасть ошибка по круизу( при неподключенном она у нас выбивается всегда) сразу оговорюсь делал давно мож и перепутал так что то же самое пробуем с вторым резистором (680Ком).
3) как только исчезла ошибка по диагностике ( по круизу) мы получили сигнал наличия той самой ручки в цепи управления ДДЕ.( всеже по моему это именно 68 Ком. но если непойдет пробуйте второй вариант)
4) сигнал наличия у нас теперь есть и ДДЕ просто ждет команды на включение. что мы и сделаем подав ПАРАЛЕЛЬНО с 68 Ком сигнал 680ком, ( на скорости естессно, и отпустив педаль газа) Дде зафиксирует текущую скорость и будет её поддерживать до того момента пока вы не нажмете тормоз или сцепление, после нажапия на эти педали круиз выключится и скорость будет падать.Если на включенном круизе еще раз подать сигнал включения Дде добавит скорость на 3 км/ч и так каждый раз. работать асе начинает после 40 КМ/Ч .
5) По установке, у меня все вставлено в полость ручки управления поворотами т.е. на штатное месть, сигнал управления подается x-p кнопку в торце этой ручки.
Ещё один момент: если срабатывать небудет неотчаиваться а смотреть прерыватели на педалях тормоза и сцепления они могут недожиматься - поправте и все пойдет. УДАЧИ,
да забыл перво наперво надо убедится что у нас есть под обшивкой рулевой колонки слева разьем под круиз (т.е. фишка с двумя проводками), если нет тогда тянуть от ДДЕ придется....
Ну а теперь давайте похимичим?
1) возьмем два резистора: на 68 Ком 1шт. на 680Ком 1 шт.
2) резистор на 68 Ком провто втыкаем в разьем круиза( на рулевой колонке) и при помощи скрепки проводим диагностику -должгна провасть ошибка по круизу( при неподключенном она у нас выбивается всегда) сразу оговорюсь делал давно мож и перепутал так что то же самое пробуем с вторым резистором (680Ком).
3) как только исчезла ошибка по диагностике ( по круизу) мы получили сигнал наличия той самой ручки в цепи управления ДДЕ.( всеже по моему это именно 68 Ком. но если непойдет пробуйте второй вариант)
4) сигнал наличия у нас теперь есть и ДДЕ просто ждет команды на включение. что мы и сделаем подав ПАРАЛЕЛЬНО с 68 Ком сигнал 680ком, ( на скорости естессно, и отпустив педаль газа) Дде зафиксирует текущую скорость и будет её поддерживать до того момента пока вы не нажмете тормоз или сцепление, после нажапия на эти педали круиз выключится и скорость будет падать.Если на включенном круизе еще раз подать сигнал включения Дде добавит скорость на 3 км/ч и так каждый раз. работать асе начинает после 40 КМ/Ч .
5) По установке, у меня все вставлено в полость ручки управления поворотами т.е. на штатное месть, сигнал управления подается x-p кнопку в торце этой ручки.
Ещё один момент: если срабатывать небудет неотчаиваться а смотреть прерыватели на педалях тормоза и сцепления они могут недожиматься - поправте и все пойдет. УДАЧИ,
#7
OFFLINE
Опубликовано 06 Август 2011 - 12:25
Зачем столько гемора ? На разборке ручка с круизными кнопками 10$
Угу мне когда я только начал прорабатывать вопрос по круизу, на белорусском опель клубе точно так говорили, их мол ручек то навалом да все на халяву. по рынкам походил поискал- на всю гомельскую область только одну и нашел и ту за 70 бакинесов., при ближейшем рассмотрении у неё был вырван проводок ( на изоляции висел) так что тож разбирай собирай........ если у вас в россии все иначе - завидую белой завистью_.
#10
OFFLINE
Опубликовано 09 Август 2011 - 10:06
Алексей красавчик. Вот именно вот такое описание я и искал. Только вот у меня омега рестайлинговая, штекер с двумя проводами подходит и ошибку на диагностике выдает. Если я поставлю ручку, он будет у меня работать. Мотор у меня еще старый остался 51-ый...
И еще, может быть ты подскажешь номерок для заказа именно этой ручки. спс.
И еще, может быть ты подскажешь номерок для заказа именно этой ручки. спс.
#11
OFFLINE
Опубликовано 10 Август 2011 - 04:40
Алексей красавчик. Вот именно вот такое описание я и искал. Только вот у меня омега рестайлинговая, штекер с двумя проводами подходит и ошибку на диагностике выдает. Если я поставлю ручку, он будет у меня работать. Мотор у меня еще старый остался 51-ый...
И еще, может быть ты подскажешь номерок для заказа именно этой ручки. спс.
да работать будет. точно, но уж прости незнаю я его номера.....уж чем богат хочеш подьедь глянь как и что...
Изменено: Химик, 10 Август 2011 - 04:52
#12
OFFLINE
Опубликовано 10 Август 2011 - 11:31
Искал в своё время по всем основным рынкам в РБ: на дизель ручки нет, на бензин-20 уе.
Известно, что для дизеля необходима ручка с 2-мя контактами, в то время, как у бензинки 4-х контактн.
Надоело. Сделал следующее:
1.Покупаем ручку самую дешевую на бензинку.(На Exist.ru обошлась в 315р.)
2.Разбираем, изучаем монтажную плату.
3.Впаиваем сопротивления, согласно электрической схеме. Номиналы резистеров нашел на украинском сайте. (Сопротивления нашел дома)
4.Ставим ручку, подсоединяем штекер. Радуемся вместе))).
И знаю, что для дальних районов страны простые запчасти достать тяжело, не говоря о б/у ручках.))
Известно, что для дизеля необходима ручка с 2-мя контактами, в то время, как у бензинки 4-х контактн.
Надоело. Сделал следующее:
1.Покупаем ручку самую дешевую на бензинку.(На Exist.ru обошлась в 315р.)
2.Разбираем, изучаем монтажную плату.
3.Впаиваем сопротивления, согласно электрической схеме. Номиналы резистеров нашел на украинском сайте. (Сопротивления нашел дома)
4.Ставим ручку, подсоединяем штекер. Радуемся вместе))).
И знаю, что для дальних районов страны простые запчасти достать тяжело, не говоря о б/у ручках.))
#13
Guest_СлепойПью_*
Опубликовано 11 Август 2011 - 07:07
Искал в своё время по всем основным рынкам в РБ: на дизель ручки нет, на бензин-20 уе.
Известно, что для дизеля необходима ручка с 2-мя контактами, в то время, как у бензинки 4-х контактн.
Надоело. Сделал следующее:
1.Покупаем ручку самую дешевую на бензинку.(На Exist.ru обошлась в 315р.)
2.Разбираем, изучаем монтажную плату.
3.Впаиваем сопротивления, согласно электрической схеме. Номиналы резистеров нашел на украинском сайте. (Сопротивления нашел дома)
4.Ставим ручку, подсоединяем штекер. Радуемся вместе))).
И знаю, что для дальних районов страны простые запчасти достать тяжело, не говоря о б/у ручках.))
Самый правильный и изящный выход
Действительно - на бензинки ручек больше в разы на разборках.
#15
OFFLINE
Опубликовано 11 Август 2011 - 09:49
Красавчег, красавчег, красавчег. Можешь загрузить еще фото как ты их спаяю. Готовый разобранный вариант... Спасибо...Искал в своё время по всем основным рынкам в РБ: на дизель ручки нет, на бензин-20 уе.
Известно, что для дизеля необходима ручка с 2-мя контактами, в то время, как у бензинки 4-х контактн.
Надоело. Сделал следующее:
1.Покупаем ручку самую дешевую на бензинку.(На Exist.ru обошлась в 315р.)
2.Разбираем, изучаем монтажную плату.
3.Впаиваем сопротивления, согласно электрической схеме. Номиналы резистеров нашел на украинском сайте. (Сопротивления нашел дома)
4.Ставим ручку, подсоединяем штекер. Радуемся вместе))).
И знаю, что для дальних районов страны простые запчасти достать тяжело, не говоря о б/у ручках.))
P.S. Почему у бензинок четыре контакта, а дизель обделили всего двумя???
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров