231 ответов в теме

[pavel144]

Имеем X25XE, пробег 200К, пошел антифриз в масло.
После замены прокладок ГЦ пропала компресия в левой бошке (5-7 из 14-15).
Мастер указывает на якобы забитые гидрокомпенсаторы, но как могут забится все 12 сразу?
Возможно ли что перепутаны местами распредвалы ?

[Варич Алексей]

Мастер указывает на якобы забитые гидрокомпенсаторы, но как могут забится все 12 сразу?

это чтож за мастер такой? Даже при нерабочих гидриках компрессия должна быть.
Двигатель проворачивается? Похоже что с ГРМ чтото напутали. Валы легко перепутать, если на маркировку на них не смотреть. Или звёздочки на них не так поставили.

После замены прокладок ГЦ пропала компресия в левой бошке (5-7 из 14-15).

А двигатель у тебя крутится, иначе как бы компрессию промеряли. А раз так, то осмелюсь предположить что от неправильной сборки ГРМ у тебя загнуло клапана на этой голове. В любом случае голову надо снимать и всё смотреть. А на другой голове всё в порядке?

Впускной распредвал имеет иаркировку "F" на шейке, а выпуск "E"

[Варич Алексей]

Павел, вот только сейчас увидел, что тебе Kolik26 уже в другой теме ответил чтоб искали ВЫБИТУЮ маркировку "Е" и "F"

[pavel144]

Спасибо
На счет маркировак "Е" и "F" если напутали не может дать компрессию в 5-6 за место положенных 14-15.
Звёздочки поставили правильно, метки тоже.

Мотор разбирали из за того что антифриз в масло пошел - было не масло а сгущенка вотю и забились гидрикию
но почему только на одной голове то ?

Двигатель крутится, заводится, работает ровно (хлостые 500-550).
плавно раскручивается (допустим до 4000), если резко дать газку - есть взрывы (backfire)

Изменено: pavel144, 17 Февраль 2013 - 01:22

[Варич Алексей]

Ну так сними распредвалы и посмотри, все ли клапана закрываются. Ситуация очень похожа на неправильно установленный ГРМ и взрывы говорят о том, что в нужный момент клапана не закрыты. Можно и со снятыми распредвалами на обеих головах компрессию проверить. Если выровняется, то причина в ГРМ.

[pavel144]

Ну так сними распредвалы и посмотри, все ли клапана закрываются. Ситуация очень похожа на неправильно установленный ГРМ и взрывы говорят о том, что в нужный момент клапана не закрыты. Можно и со снятыми распредвалами на обеих головах компрессию проверить. Если выровняется, то причина в ГРМ.

почему тогда при 4000 об/мин нет взрывов ?
если распредвал снять и крутить стартером то компрессию не замеришь - клапана ведь закрыты
можно дать воздух под давлением и манометром смотреть не падает ли давление ?

[pavel144]

почему тогда при 4000 об/мин нет взрывов ?
если распредвал снять и крутить стартером то компрессию не замеришь - клапана ведь закрыты
можно дать воздух под давлением и манометром смотреть не падает ли давление ?

прилагаются фото 2 головок после ремонты
есть подозрения что левую голову не отдовали в ремонт или делали сами для экономии
какие могут быть мысли ?

Прикрепленные миниатюры

• 
• 

[SanCho]

Имеем X25XE, пробег 200К, пошел антифриз в масло.
А что антифриз Сам взял и пошел? На то не было причин и предпосылок? Может перегрев Или трещины или деформации бошки?
После замены прокладок ГЦ пропала компресия в левой бошке (5-7 из 14-15).
Мастер указывает на якобы забитые гидрокомпенсаторы, но как могут забится все 12 сразу?
Возможно ли что перепутаны местами распредвалы ?

[pavel144]

перегрева не было
ездил как обычно
начал уходить антифриз
подливал раза 2-3
потом пошел белый дым
(все произошло за дней 10)

[SanCho]

Снимать гбц ,глушить дырки и опресовывать давлением,наблюдать за падением и искать течи!еще как вариант может криворукие прокладку старую поставили Или сместилась при установке, стоит неплотно вот и вспышки пробивают из под нее и компрессия такая маленькая!

[Варич Алексей]

Чтото головка какаято вся изъеденная. Чтож там вместо антифриза залито было? У меня товарищ както заменил тосол на новый. В результате получил белый дым. Сняли головку, а она вся изъедена. отнесли слитый тосол на экспертизу, результат "обрадовал" - кислота!!!! А тосола там и не было! А ведь покупал в магазине. В результате - суд, возмещение магазином убытков по замене ГБЦ. Но это уже другая и долгая история.

Снимать гбц ,глушить дырки и опресовывать давлением,наблюдать за падением и искать течи!еще как вариант может криворукие прокладку старую поставили Или сместилась при установке, стоит неплотно вот и вспышки пробивают из под нее и компрессия такая маленькая!

+1
Насчёт "сместилась при установке" - это вряд ли, там же направляющие на блоке. А вот то что могли старую прокладку поставить - то это как вариант. Ещё бы фотку блока глянуть и пролкладок снятых.

[pavel144]

коловки конечно оприссовывали.
был залит антифриз. до меня незнаю что лили, но год был залит антифриз
ставили новое все - смотрите фото старых прокладок
головка и блок до чистки и мойки

Чтото головка какаято вся изъеденная. Чтож там вместо антифриза залито было? У меня товарищ както заменил тосол на новый. В результате получил белый дым. Сняли головку, а она вся изъедена. отнесли слитый тосол на экспертизу, результат "обрадовал" - кислота!!!! А тосола там и не было! А ведь покупал в магазине. В результате - суд, возмещение магазином убытков по замене ГБЦ. Но это уже другая и долгая история.

+1
Насчёт "сместилась при установке" - это вряд ли, там же направляющие на блоке. А вот то что могли старую прокладку поставить - то это как вариант. Ещё бы фотку блока глянуть и пролкладок снятых.

головка до чистки

прокладка
так что ставили новые

Прикрепленные миниатюры

• 
• 
• 

Изменено: pavel144, 18 Февраль 2013 - 10:18

[SanCho]

Клапана разбирались? Может поперепутывали, так попехали, а прихлопоются! А Они б/у и неплотно встали к другим седлам! Залей керосину засеки время, может поссыт по седлам!

[pavel144]

Клапана разбирались? Может поперепутывали, так попехали, а прихлопоются! А Они б/у и неплотно встали к другим седлам! Залей керосину засеки время, может поссыт по седлам!

клапана на впуск и выпуск разного диаметра.
да и по цвету они отличаются.
чтобы залить керосин надо опять головки снимать !

[SanCho]

Да Это понятно что разного диаметра!!!! Я имел ввиду впуск перепутан между собой, Они каждый прирабатывается под Свое седло, поменял местами плохое будет прилегание!!!

клапана на впуск и выпуск разного диаметра.
да и по цвету они отличаются.
чтобы залить керосин надо опять головки снимать !