52 ответов в теме

[TURBOBARSIK]

Привет! С заменой патисонов вроде бы все ясно. Но эти патиссоны держат большие винты. Продаются эти винты только оригинал и по не дешевой цене. Вопрс в следующем. У всех откручивание этих винтов прошло успешно? И чем их откручивать?
Я имею винты под №9

 лично у меня маленький болт сорвало,(вырезал лонжерон,вваривал новую гайку туда),большие средние болты откручивал головкой на 19 и трубой около метра трешало скрепело но открутолось, патисоны стояли заводские,наверно не разбирали ни когда!!!

[Алексометр]

ах как хорошо эти подушки менять на вытащенном мосте) меняются на раз! машину дествительно не узнать,валкость пропадает,ход плавный без уводов и грохота ...

[Raytt]

вопрос: мне предстоит замена патиссонов, патисоны не менялись с завода, могут ли возникнуть какие-нибудь проблемы при попытке открутить заднюю подвеску, подводные камни...?

[свирепый бамбр]

проблемы обычные для старых машин - закисшие болты. Очень рекомендую перед откручиванием обстучать головки ВСЕХ болтов. Затем залить чем-нибудь типа ВД-40, выждать минут 10 , опять обстучать и опять залить. Обстукивать желательно молотком потяжелее.
Ну и, естественно, - пользоваться хорошими головками, чтобы грани болтов не слизывать.
Менял патиссоны на 3-х машинах. Проблем с выпрессовкой не было ни на одной. Выковыриваются останки монтажкой, большой отверткой и т.п. После обязательно зачистить гнездо от остатков резины.
Для запрессовки порекомендую подкатной домкрат(если подвеску с машины не снимать). Для облегчения заперссовки - обильно смазать и патиссон и гнездо под него любым жидким мылом, или- еще лучше - силиконовой смазкой.
если все необходимое есть под рукой - патиссоны без спешки меняются за 2-3 часа.

[Raytt]

проблемы обычные для старых машин - закисшие болты. Очень рекомендую перед откручиванием обстучать головки ВСЕХ болтов. Затем залить чем-нибудь типа ВД-40, выждать минут 10 , опять обстучать и опять залить. Обстукивать желательно молотком потяжелее.
Ну и, естественно, - пользоваться хорошими головками, чтобы грани болтов не слизывать.
Менял патиссоны на 3-х машинах. Проблем с выпрессовкой не было ни на одной. Выковыриваются останки монтажкой, большой отверткой и т.п. После обязательно зачистить гнездо от остатков резины.
Для запрессовки порекомендую подкатной домкрат(если подвеску с машины не снимать). Для облегчения заперссовки - обильно смазать и патиссон и гнездо под него любым жидким мылом, или- еще лучше - силиконовой смазкой.
если все необходимое есть под рукой - патиссоны без спешки меняются за 2-3 часа.

я буду менять в сервисе, просто тот кто будет делать сказал что есть вероятность просто сорвать болты из-за того что все прикисло.

[Shandy]

все прикисло

Так можно поотмачивать прежде, чем пытаться отвернуть.
В сервисе свернут болты и ты еще будешь виноват в этом и ремонт будет за твой счет. Типа "машина старая, болты ржавые, можно свернуть и т.д. и т.п."
Ну а уж про "хочешь сделать хорошо, сделай сам" я вообще молчу.

[Raytt]

Так можно поотмачивать прежде, чем пытаться отвернуть.
В сервисе свернут болты и ты еще будешь виноват в этом и ремонт будет за твой счет. Типа "машина старая, болты ржавые, можно свернуть и т.д. и т.п."
Ну а уж про "хочешь сделать хорошо, сделай сам" я вообще молчу.

нее, там человек моей машиной занимается уже года три, все без проблемно, просто он посмотрел и сказал что я выше написал, я перед заменой ему скажу то чтоб сделал как "бампр" сказал

[su215]

Советую купить вот такую химию. Пользуюсь уже лет десять. Отмачивает лучше ВД-шки.

[Raytt]

Советую купить вот такую химию. Пользуюсь уже лет десять. Отмачивает лучше ВД-шки.

у меня есть этой фирмы жидкий ключ

[okoshko]

Менял я патиссоны недавно.
О том, что старые были ушатаны говорить нет смысла.
Но.
Болты почему-то открутились без всяких примочек. И замена заняла часа два.
Я никакого гемора не увидел и не прочувствовал.

ЗЫ. Патисcоны были GM. Поменял на типа Лемфердер . Аж самому смешно.

[jakov mv6]

У меня на ООА патисоны прошли около 100-130 тыс.Как и в старых вывалилась внутреняя втулка,причина-корозия.
Вот и думаю:наверное надо было силиконовым шовным герметиком вымазать места прижатия с верху и с низу.Так сказать пыльник сделать.

[Cimeries]

Менял я патиссоны недавно.
О том, что старые были ушатаны говорить нет смысла.
Но.
Болты почему-то открутились без всяких примочек. И замена заняла часа два.
Я никакого гемора не увидел и не прочувствовал.

ЗЫ. Патисcоны были GM. Поменял на типа Лемфердер . Аж самому смешно.

Наверно у большинства лонжероны, пол, чашки задние все гнилое. Вопрос у меня в следующем. Чтобы поменять патисоны нужно снимать задний мост целиком. А обратно то его поставишь без проблем? Дело в том, что у меня вот лонжероны дырявые, чашка правая задняя проржавела и начинает выдавливаться. Боюсь менять патисоны. Мост сниму, а обратно не поставлю )

[ОПОМА 88]

  Ничё не нужно снимать отворачиваешь только патиссон- четыре болта. Поливаешь сначала вдшкой - к трём болтам доступ снизу, к большому - залезть в салон, снять заднюю сидушку, скорее всего будет гнильё в районе над патиссоном, сквозь ржавые дыры видишь верхушку длинного болта , поливаешь его.

[Jan]

На предыдущих выходных меняли со знакомым стойки и резинки заднего стабилизатора. Ну и в порыве открутили все болты справа. Был бы патисон - заменили бы. Но вроде и родные пока не рассыпались. Все открутилось легко, без вд-шек и проблем)))