Информация
Антифриз по горловину но ошику бьет. ПОЧЕМУУУУ!
Начал
Buger
, сен 21 2010 03:03
#1
OFFLINE
Опубликовано 21 Сентябрь 2010 - 03:03
Здравствуйте !
Как-то загорелся ЧЕК і СМС "мало охлаждающей жидкости". Долил - чек исчез.
Но сейчас время от времени опят компьютер шлет СМСки мол долей опять (обычно это бывает в движение, или после запуска горячего мотора)
Что он хочет, ведь охл. жидкости по горловину и она никуда не девается. все везде сухо !!!!
МОЖЕТ ДАТЧИКУ ГАПЛЫК ????
Как-то загорелся ЧЕК і СМС "мало охлаждающей жидкости". Долил - чек исчез.
Но сейчас время от времени опят компьютер шлет СМСки мол долей опять (обычно это бывает в движение, или после запуска горячего мотора)
Что он хочет, ведь охл. жидкости по горловину и она никуда не девается. все везде сухо !!!!
МОЖЕТ ДАТЧИКУ ГАПЛЫК ????
#5
OFFLINE
Опубликовано 20 Ноябрь 2010 - 03:56
Мытьё не поможет, т.к. в бачке никаких контактов нет. К поплавку прикреплён магнит, который воздействует на геркон (герметичный контакт, который замыкается, при воздействии на него магнитного поля). Так вот вся причина в том, что магнит отклеивается от поплавка, и следовательно не воздействует на геркон.кто то писал что этот датчик глючит частенько на наших омегах пробовали мыть с содой и т.д эффекта ноль только замена,а меняеться он вместе с бачком стоит помоему окло 1700 руб.
Ремонтируется все довольно просто. Для этого необходим паяльник и пару капель суперклея.
Через пару дней выложу фотоотчет.
#8
OFFLINE
Опубликовано 20 Ноябрь 2010 - 03:48
Так же накрылся этот гребаный датчик уровня ОЖ. Уже даже узнал сколько стоит новый и б\у бачок. И так как терять уже было нечего, начал разбираться в чем причина поломки этих датчиков, так как понял что ни у одного меня данный геморой.
В результате все оказалось проще чем на самом деле.
Причина поломки датчика это вот этот магнит показанный на фото
данный магнит находится в нижней части поплавка, который мы видим при откручивании пробки бачка ОЖ. Дело все в том что современем этот магнит отрывается от поплавка и опускается на дно бачка, имитируя тем самым низкий уровень ОЖ, т.е. поплавок сам по себе на верхнем уровне а магнит почти неподвижно лежит на дне.
Далее расскажу как востановить работоспособность датчика уровня ОЖ.
- Для начала откачиваем из бачка антифриз и снимаем сам бачок.
через заливную горловину видим поплавок который сверху удерживается пластмассовой шайбой (на фото)
- стягиваем эту шайбу (можно пальцем, зацепив ее с одного из краев)
- затем когда сняли шайбу, попловок уже освобожден.
- снимаем поплавок с пластмассового штыря и откидаем его в сторону, в самом бачке (из бачка поплавок вытянуть не получиться т.к. он больше чем диаметр заливной горловины)
- после чего проволочкой (я использовал вязальную, стальную) вытягиваем магнит, который остался на штыре (показан на фото 1) и чистим его.
- затем проволочкой одеваем обратно на штырь поплавок, только обратной стороной, т.е. перевернув его
- и в паз поплавка опускаем магнит
- затем паяльником аккуратно, повторю еще раз, АККУРАТНО, завальцевываем магнит в поплавке, разогревая грани поплавка.
У меня получилось вот так
- потом снимаем готовый поплавок, уже с магнитом, со штыря, переворачиваем его и ставим обратно как положено
- после чего обратно ставим пластмассовую шайбу и запаиваем ее паяльником
затем принудительно поднимаем поплавок в верхнее положение и тестером в положении *прозвонка* прозваниваем сам датчик на фишке. Сопротивление должно быть 0 Ом, опускаем поплавок в нижнее положение (как бы бачок без антифриза) и цепь должна разомкнуться. Если все так значит все работает.
устанавливаем бачок обратно, и не заливая антифриз включаем зажигание. Бортовой компьютер должен написать что-то похожее (смотря какой у вас язык БК)
после чего заливаем в бачок антифриз и наблюдаем как поднимается поплавок. Если поплавок поднялся значит все Ok.
Заводим авто, и видим
Вот так стало одним гемороем меньше. Удачи.
Сообщение отредактировал Alexroz - Aug 31 2009, 09:28
В результате все оказалось проще чем на самом деле.
Причина поломки датчика это вот этот магнит показанный на фото
данный магнит находится в нижней части поплавка, который мы видим при откручивании пробки бачка ОЖ. Дело все в том что современем этот магнит отрывается от поплавка и опускается на дно бачка, имитируя тем самым низкий уровень ОЖ, т.е. поплавок сам по себе на верхнем уровне а магнит почти неподвижно лежит на дне.
Далее расскажу как востановить работоспособность датчика уровня ОЖ.
- Для начала откачиваем из бачка антифриз и снимаем сам бачок.
через заливную горловину видим поплавок который сверху удерживается пластмассовой шайбой (на фото)
- стягиваем эту шайбу (можно пальцем, зацепив ее с одного из краев)
- затем когда сняли шайбу, попловок уже освобожден.
- снимаем поплавок с пластмассового штыря и откидаем его в сторону, в самом бачке (из бачка поплавок вытянуть не получиться т.к. он больше чем диаметр заливной горловины)
- после чего проволочкой (я использовал вязальную, стальную) вытягиваем магнит, который остался на штыре (показан на фото 1) и чистим его.
- затем проволочкой одеваем обратно на штырь поплавок, только обратной стороной, т.е. перевернув его
- и в паз поплавка опускаем магнит
- затем паяльником аккуратно, повторю еще раз, АККУРАТНО, завальцевываем магнит в поплавке, разогревая грани поплавка.
У меня получилось вот так
- потом снимаем готовый поплавок, уже с магнитом, со штыря, переворачиваем его и ставим обратно как положено
- после чего обратно ставим пластмассовую шайбу и запаиваем ее паяльником
затем принудительно поднимаем поплавок в верхнее положение и тестером в положении *прозвонка* прозваниваем сам датчик на фишке. Сопротивление должно быть 0 Ом, опускаем поплавок в нижнее положение (как бы бачок без антифриза) и цепь должна разомкнуться. Если все так значит все работает.
устанавливаем бачок обратно, и не заливая антифриз включаем зажигание. Бортовой компьютер должен написать что-то похожее (смотря какой у вас язык БК)
после чего заливаем в бачок антифриз и наблюдаем как поднимается поплавок. Если поплавок поднялся значит все Ok.
Заводим авто, и видим
Вот так стало одним гемороем меньше. Удачи.
Сообщение отредактировал Alexroz - Aug 31 2009, 09:28
#12
OFFLINE
Опубликовано 07 Июль 2014 - 12:42
Abakar, ну а бачок то ты осмотрел, может быть обрыв проводки , ну или в худшем случае накрылся ГЕРКОН, тот что вставлен в колодец бачка снизу (там где провода)... там стопор пластиковый одноразовый его держит снизу.. при вынимании,он ломается и надо будет потом залить чем нить снизу его после замены... надеюсь описывать что такое геркон не надо?)))
#14
OFFLINE
Опубликовано 07 Июль 2014 - 04:35
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров