Имеется в виду цилиндр гидропривода ?Ситуация сегодня неожиданно разрешилась заменой главного цилиндра. Логике поддается с трудом, но факт есть факт.Поставил б/у с разборки. Стоял FTE. Новый прошел 8000 км.Очевидно был какой то левый.Видимо Турция.
Информация
Плохо включаются передачи
Начал
Guest_Denistor_*
, авг 25 2009 02:00
#31
OFFLINE
Опубликовано 20 Октябрь 2009 - 07:45
#33
OFFLINE
Опубликовано 09 Ноябрь 2009 - 12:03
Вот еще чего у себя заметил. Когда машина работает на ХХ, то вроде все нормально, не считая вибрации по кузову. Если выжать сцепление, то ничего не меняется (в смысле обороты не падают и не растут, но вибрации становятся меньше). А вот когда сцепление подводишь, то тогда происходит кратковременное падение оборотов (где-то -100) с усилением вибрации на кузов. Это настораживает...Версии есть ? Повторюсь-Сцепление менялось полностью. Прошло 38000 км.
#34
OFFLINE
Опубликовано 25 Ноябрь 2009 - 11:28
У меня господа омегаводы другая немного фишка!Машина тащит будь здоров,разгон, динамика не придерёшся!Есть проблемма при старте с места!!!На холоднуюю с утра с места плавно уходишь,но после километров 10ти,в случае остановки или на светофоре и т.д. дёргается как зараза аж бесит,причём началось не так давно!Решил менять весь компл, сцепления!!!хотя мож чего посоветуете?????????????
#36
Guest_skyway_*
Опубликовано 26 Ноябрь 2009 - 02:15
У меня тоже проблема как у автора, но только с 1 и 2 передачей и не всегда. Хуже всего на холодную. А на днях вообще глюк получился. Сажусь в машину на улице +5 3 мин грею, пытаюсь вкл 1, а она невкл как будто я не выжал сцепление, с трудом втыкнул 1 переходить на 2 та же проблема 3, 4, 5 и зад норма, помогало прокачка педали, тогда врубались передачи лучше. Проехал 5 км оставил авто на 2 часа потом ездил и всё нормально. Наверное, хана сцеплению?
#37
OFFLINE
Опубликовано 27 Ноябрь 2009 - 01:42
Может и сцепление, у меня тоже первая передача втыкается через раз, что на холодную, что на горячую. Но, поскольку, коробка 1995 г.в., списываю на усталость... К тому же, фонари заднего хода, на холодную, могут включиться через 2-5 сек. после включения передачи - вот это напрягает сильнее.
#39
OFFLINE
Опубликовано 29 Ноябрь 2009 - 12:12
Вот именно такая хрень у меня и происходит!!!Буду полностью менять сцепу!!!Очень похоже на неполное выключение сцепления . Причины две: 1. подклинивает ведомый диск на первичном валу кпп. 2. проблемы с корзиной сцепления (более вероятно). То что это происходит на горячем моторе - это часто встречающаяся неисправность (от двигателя нагревается корзина и начинает глючить - обычно проявляется дерганьем при старте, недовыключением и т.д.)
#41
OFFLINE
Опубликовано 05 Декабрь 2009 - 06:57
Такое явление у меня наблюдалось когда начинал умирать главный цилиндр сцепления. При этом половину хода педаль как бы проваливалась.Чтобы убедиться, нужно прокачать сцепление (желательно под давлением).Обычно помогает, но очень не надолго.У меня ещё при включённой передаче сцепление начинает хватать от самого пола. То есть совсем чуть-чуть приотпустил и уже чувствую, как диски трутся. Может быть это свидетельствует о его неполном выключении?
#42
OFFLINE
Опубликовано 05 Декабрь 2009 - 10:40
Учитывая то, что корзина, диск и подшипник заменены на новые (LUK), а первую передачу с утра не включить, как же все-таки диагностировать работу сцепления поточнее, если уж мастера такие не опытные?! Главный цилиндр, получается, может перепускать жидкость, что почти сразу отражается на педали, а рабочий перепускает ее или с него сразу польется, вот что интересно? Менять методом тыка дорого получается, а работа сцепления уже задолбала!
#43
Guest_MedveD_*
Опубликовано 06 Декабрь 2009 - 01:25
Такое явление у меня наблюдалось когда начинал умирать главный цилиндр сцепления. При этом половину хода педаль как бы проваливалась.Чтобы убедиться, нужно прокачать сцепление (желательно под давлением).Обычно помогает, но очень не надолго.
Главный цилиндр меняли совсем недавно ( в конце лета) Через него тогда тормозуха убегала со страшной силой.
#44
OFFLINE
Опубликовано 06 Декабрь 2009 - 05:43
Учитывая то, что корзина, диск и подшипник заменены на новые (LUK), а первую передачу с утра не включить, как же все-таки диагностировать работу сцепления поточнее, если уж мастера такие не опытные?! Главный цилиндр, получается, может перепускать жидкость, что почти сразу отражается на педали, а рабочий перепускает ее или с него сразу польется, вот что интересно? Менять методом тыка дорого получается, а работа сцепления уже задолбала!
Рабочий перепускать не может он только течет такая конструкция. Главный если он не течет можно проверить на перепуск так. Одному накачать педаль и выжать , второй смотрит в бачок. Очень заметно как при сильном перепуске в бачке кругами пойдет тормозуха.
#45
OFFLINE
Опубликовано 06 Декабрь 2009 - 05:54
Главный цилиндр меняли совсем недавно ( в конце лета) Через него тогда тормозуха убегала со страшной силой.
Главный - это тот, что под педалью. Что тормозуха в салон текла?Такое бывает крайне редко.Если все так, сразу после замены какие нибудь изменения были?Или все также было плохо?
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров