Информация
Вопрос. Плохо заводится на холодную.
Начал
ТриPowerМакс
, июл 06 2011 01:49
#1
OFFLINE
Опубликовано 06 Июль 2011 - 01:49
Всем доброго дня. Такая вот ситуация - прошлым летом, машина на холодную стала плохо заводится. Т.е. в момент когда уже вроде завелась, обороты держались около 300 - 400, через секунду-две или глохла, или обороты подпрыгивали до 1500, а дальше все как обычно. На горячую заводилась нормально, иногда бывали провалы. Поменял свечи на Bosch 024 222 9654 (до этого стояли NGK) - помогло, заводится стала во всех режимах нормально.
Спустя 8 т.км. опять таже ситуация, на холодную заводится хреново, на горячую - нормально. Может проблема не в свечах? ВВ провода? Или мне просто попались такие свечи?
Спустя 8 т.км. опять таже ситуация, на холодную заводится хреново, на горячую - нормально. Может проблема не в свечах? ВВ провода? Или мне просто попались такие свечи?
#3
OFFLINE
Опубликовано 07 Июль 2011 - 12:26
ТриPowerМакс, холодная плохо заводится - это с ночи или просто остывшая? Похоже на проблемы с падением давления топлива в рампе. Про регулятор давления и дырки в топливной магистрали полно тем. Свечи не должны сильно влиять на завод холодной тачки, особенно летом. Провода и модуль не при чем.
#5
OFFLINE
Опубликовано 07 Июль 2011 - 07:03
ищи темы по заводке, состояние проводов не в первых позициях проблем с заводом авто
пробовал уже, но ничего подобного не нашел, зачастую проблема в том, что заводится с 3-5-7 раза, а у меня может и с первого завестись.
ТриPowerМакс, холодная плохо заводится - это с ночи или просто остывшая? Похоже на проблемы с падением давления топлива в рампе. Про регулятор давления и дырки в топливной магистрали полно тем. Свечи не должны сильно влиять на завод холодной тачки, особенно летом. Провода и модуль не при чем.
И с ночи и просто остывшая, т.е. если с утра до вечера постоит. В ближайшее время попробую добраться до нипеля в рампе, после долгой стоянки струя из него бить должна?
Возможно с утра провода сыроватые...шьют.
Посмотри ночью на провода....может светятся...
Попробую, а должны они светиться? клапанные крышки ведь пластиковые...
#8
OFFLINE
Опубликовано 18 Июль 2011 - 07:19
Попробовал закоротить реле насоса и погонять бензин по рампе - завелась с пол тычка. Подключил манометр к рампе, регулятор давления не реагирует на подключение вакуума, т.е. подключена трубка от впуска или нет, давление всегда 3 атм. Так должно быть?
#10
OFFLINE
Опубликовано 18 Июль 2011 - 09:47
Ну вот и у меня свершилось то же самое, регулятор давления умер. Все те же симптомы, что у топикстартера. Как руки дойдут - буду менять.
Я например не уверен что это именно регулятор давления. Откручивал обратку от рампы и оставлял на ночь - ничего не вытекло, хотя если бы регулятор травил, должен был вытечь бензин.
В ближайшее время хочу, подключившись в разрез топливопровода подачи, компрессором нагнетать давление в сторону регулятора давления и в сторону бензонасоса. Таким образом можно будет узнать, где стравливается давление.
А как насчет реакции регулятора на вакуум? Должно ли меняться давление в рампе при снятии тубки с разряжением с регулятора?
#14
OFFLINE
Опубликовано 19 Июль 2011 - 01:49
Вряд ли фильтр. Ну, только если он не менялся совсем ни разу... У меня ему еще полгода нет, а симптомы те же, причем началось внезапно, в один прекрасный день утром завелась со второго раза и так и продолжается. Надо искать причину неудержания давления в рампе на утро, а это рдт, либо микротрещина где-нибудь, либо обратный клапан в насосе.
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров