Всем добрейшего времени суток. 6 месяц являюсь "счастливым" обладателем омежки. Дрыгатель 2.0 литра, 136 немецких пони, x20xev.
Понятное дело что старушка (1998 года рождения) нет да подкидывает (постоянно) всякого рода "приключения".
Сам не "дурак" (мама так сказала) и зачастую решаю сам все сдесь и сейчас. Но вот вчерась приплыл...
В общем по законам жанра, выехал, ехал никого не трогая и тут пропадает тяга, на педальку газа машина не реагирует. Останавливаюсь, первое что лезет в голову - бензин. Нажимаю на "тыкалку" на рампе, оттуда фонтан. Значит не "он" (о великий бензонасос). Тогда что ? Правильно лезет дальше, уже давно езжу с историей с "4.5 тысячи оборотов", ну думаю, наконец-то вы меня посетили, о ненаглядные датчики (дпкв и дпрв). Сказано - сделано . На "галстуке" в гаражик, сегодня за датчиками, успешно куплено, успешно поменяно (естественно с помощью какой то матери и иными новыми для себя словами). И вот наконец-то великий момент, все собрано, батарейка заряжена, ключ на старт - а там большой, красивый, немецкий болт....
Дальше проверка :
1- искра - есть.
2- топливо - хопа, пустота в рампе. Дальше по исходном ходу, предохранитель- целый. Реле - рабочее (проверили на железном коне соседа). Ок.... напряжение на реле (в разъём, извините не знаю числовые обозначения) все есть... Дальше что? Правильно, бензонасос - тишина.. меряю напряжение, приходит 4.5 вольта... и вот тут то я и чуть не прослезился.
Братцы, посоветуйте, куда копать? Где искать? Что может быть? "Прочитать" ошибки не получилось, всем гск пробовали через разные программы, нет соединения разъёма с "мозгами". Буду очень благодарен за совет