30 ответов в теме

[yav1983]

добрый день, ситуация следующая-при запуске двигатель колбасит здорово, чуть ли не глохнет, поднимает обороты и снова подают, и так минуты 2, в это время впрыск форсунок от 3 до 6.5 мс так же прыгает, после прогрева при резком нажатии на педаль газа обе лямды дают до 900 мВ, так же в этот момент форсунки льют до 12.1 мс, форсунки чистили, не ультразвуком, 3 шт были забиты, после чистки сказали производительность проверили-в норме все, ДМРВ чистили, ЕГР тоже, масла в колодцах нет, топливные фильтр и насос новые, давление мерили-в норме, свечи новые, подсоса воздуха нигде нет, ошибки 0170 и 0134(4), при разгоне нет той мощности, рывки , на холостых неровная работа, выкладываю измерения op-com-мом, подскажите у кого какие мысли    

Прикрепленные миниатюры

• 

[darkcats]

0170

а почитать вот тут хотя бы?http://www.opel-omeg...c=10986&page=59  И УБРАТЬ ВСЕ ОШИБКИ?))) 

[yav1983]

Модуль зажигания и ДПРВ менял на оригинал 2 года назад, кто знает точно можно ли модуль этот проверить со сто процентной точностью? И что точно можно сказать по показаниям датчиков в таблице?

Изменено: yav1983, 18 Июль 2014 - 08:24

[darkcats]

yav1983,ХААААААААААААА а они типа не меньше 2х лет ходят?)))))))))))) дай бог что сразу не навернулись, акстись 

тебе показали проблему!!!!!!! 

[yav1983]

yav1983,ХААААААААААААА а они типа не меньше 2х лет ходят?)))))))))))) дай бог что сразу не навернулись, акстись 
тебе показали проблему!!!!!!!

поэтому и спрашиваю как модуль зажигания проверить если это возможно

[darkcats]

yav1983, ну это вряд ли модуль то... ты прочел темку выше? а проверить модуль можно тем же ОПКомом.. там есть проверка... вынуть свечи,и попарно через опком смотреть на искерние их...включая модуль через опком

[eaparhomenko]

А почему у тебя УОЗ стоит 47 градусов и клапан рециркуляции закрыть. У меня УОЗ стоит 0 градусов и при прогретом двигателе клапан открыт на 10%

[yav1983]

eaparhomenko, то что EGR у тебя открыт на 10% это хреново, если ты на холостых имеешь ввиду, он вроде открывается при повышенных, тобишь у тебя получается подсос воздуха идёт дополнительный через него а это не гуд, а вот угол опережения не могу сказать за него ничего поэтому и выкинул в начале темы показания датчиков в надежде что люди знающие подскажут куда лезть...

[SanCho]

yav1983,у вас не одного уже такая тема с 47 градусами на этом моторе, ищете в темах, может там мужики расколдовали сие.

[yav1983]

Форумчане спасайте!!! Замучала меня проблема, на холодную минуты две двигатель чуть ли не глохнет, при трогании прогозовывать нужно, ну а при разгоне дергания ещё круче стали, интересный факт обнаружил, при прогозовке до 5000 нет реакции обеих лямбд, зато при искусственном обогощении топливной смеси показания обеих лямбд доходит до 1В, такое ощущение что двигатель работает на одном воздухе без участия бензина, первую лямбду недавно заменил. Куда ещё лезть? У кого какие мысли???

Изменено: yav1983, 06 Август 2014 - 08:59

[Glock]

Датчик распредвала. Его правда если менять то только Сименс вдо. Остальные работать не будут.

[eaparhomenko]

eaparhomenko, то что EGR у тебя открыт на 10% это хреново, если ты на холостых имеешь ввиду, он вроде открывается при повышенных, тобишь у тебя получается подсос воздуха идёт дополнительный через него а это не гуд, а вот угол опережения не могу сказать за него ничего поэтому и выкинул в начале темы показания датчиков в надежде что люди знающие подскажут куда лезть.

А почему тогда на не заведенном двигателе клапан закрыт?

[yav1983]

Насчёт незаведенного двигателя и закрытого клапана не могу точно сказать

[yav1983]

Лямбду ставил не оригинал, Bosch с таза, может в этом проблема? Тогда почему когда я смесь топливную искусственно обогощаю то обе лямбды подскакивают до 1В, тогда когда прогазовка до 5000-6000 не заставляет их шевелиться

[yav1983]

Датчик распредвала. Его правда если менять то только Сименс вдо. Остальные работать не будут.

жду осциллограф, заказал, проверю его

 

 

 

Обсуждение этой темы пока перекачевало сюда http://www.opel-omeg...e=6#entry476617