68 ответов в теме

[DeXteR_2108]

В таком случае уж лучше б/у

Понял:-)

[Tsariev]

Млин, дневная температура растет потихоньку, уже вентиляторы включаются. Буду реанимировать первую скорость, заказал сопротивление это злосчастное, которое многие найти не могут В экзисте бошевское 300 рублей. Надеюсь, после замены 1 скорость появится, а то один кондейный вентилятор очень долго сбрасывает температуру.

[DeXteR_2108]

Заехал сегодня на сервис - дай-ка,думаю,поверю систему на разгерметизацию.

Загнали машину в ремзону,давай охать-ахать.Потом говорят - мол,надо смотреть водяной насос.Ну и давай мне рассказывать,где эта помпа находится,как сложно её снимать...в итоге перебиваю - мол,любезнейшие,я туда лазал не раз и помпу менял.Сколько,мол?Мне как цену обозначили,я присел.3800!!!ЗА ЧТО?!В общем,я сказал,что для меня это дорого,после чего второй мастер обиделся,таетрально взмахнул руками и пригнал машину обратно - забирай,мол.

Ну,хоть на помпу ткнули...посмотрим,может и она.

[DeXteR_2108]

Не ездил на ней несколько дней...а тут - понадобилось в Подмосковье ехать.Вышел,залил антифриза до уровня,завожу.Капот не опускал.

Начала троить,секунд через 10 заработала ровно,повалил густой белый дым,причём как из трубы,так и из-под соединений между головой и коллектором выпускным (и ощущение,будто из-за мотора тоже)...обильно так валит,минуты две по времени.Понятно,что на улице влажно,но так до этого после простоя такого обильного дымления не было...и столь продолжительного.

Через пару минут,как я уже говорил,прекратилось.И из мотора перестало дымить,и из трубы успокоилось.Сел да поехал по делам.

Печка греет неплохо,однако первое время отчётливо дул в салон запах антифриза...подумал было на радиатор или кран печки.

Уровень масла в норме,цвет и консистенция какие и должны быть.

Температура ведёт себя хорошо,даже перестал смотреть на стрелку,на трассе 140 идёт нормально - указатель где-то на 92-х.

Вечером - опять 25.Стрелка гуляет как хочет,только я ей не дал ни разу даже к 100 подойти,не говоря уже о цифрах выше.Вспоминаю слова Дакара - тупо мало жидкости.Пошёл смотреть - бачок пустой.Машина за весь день проехала ну от силы 100 км.

Обороты плавают (особенно если на холостых тронуть слегка педаль газа,то стрелка на миллиметр поднимается и резко проваливается,после чего снова встаёт на 800 об/мин.Примерно то же самое,если маневрировать с полностью выкрученным рулём,то когда газ отпускаешь,машина едва ли глохнет),машину лихорадит,уровень ож куда-о делся.При этом во время стоянки жидкость вроде как не убывает,а вот во время езды куда-то девается.

Кажется мне,что машина просто антифриз жрёт,соответственно придётся скидывать бошку и менять прокладку гбц вместе с прогоревшей прокладкой выпускного.Как считаете?

[DeXteR_2108]

DeXteR_2108, Первое что мне пришло в голову после прочтения последнего твоего поста - замена прокладки ГБЦ, заодно и головку шлифануть и МСК поменять + термостат.

Термостат новый.Конечно,это не гарантия его 100-5 работоспособности,но всё же.

А про прокладку я собственно и спрашиваю...в прошлый раз полез менять - по рукам ударили)Хочу в этот раз удостовериться.

А МСК-то нафига?

[DeXteR_2108]

DeXteR_2108, МСК заодно раз уж голову снимать, стоят они копейки. Снимать сам хочешь ГБЦ?

Угу.

[Sargis]

памагите пажалуста. У меня Опел омега Б 1995г. 3.0 литра, в горде все нармално а на трасе грется двигател. Радиатр, термостат нови, помпа работает нормално вентилятри работают.