22 ответов в теме

[@lex_]

Во общем имеим такую проблему , всё началось и за того что с каждым днём сцепление становилось всё мягче и мягче , потом вообще пропало , на СТО сказали что полетел главный сцепления , ну я думаю главный так главный , пошёл купил этот главный взял SACHS , поменяли мне его на СТО прокачали , сцепление появилось ездил пару дней по городу всё нормально работало , но стоило мне выехать на трассу и проехать 15-20км не выжимая сцепления оно пропадало и педаль просто тупо провалилась пол , потом раз 5 нуна было качнуть и оно всё приходило в норму , ну я подумал нужна ещё качать , кароче прокачивал я ещё 2 раза и самотёком пускал и все равно , как только трасса начинает проваливаться педаль , в городе всё нормально ...

[Терпеливый]

если меняли главный, значит скидывали коробку,
смотрели состояние диска и корзины?

[@lex_]

если меняли главный, значит скидывали коробку,
смотрели состояние диска и корзины?

В коробке вообшето рабочий находиться а главный над педалью сцепления , а само сцепления менялось год назад в комплекте , жидкость не уходит стоит на уровне ...

[Daimon_lg]

Ну давай методом исключения. Главный ты поменял, рабочий или работает или течет, если жидкость не уходит значит не течет, но педаль проваливается, получается в системе воздух. Попробуй хорошенько прокачать систему, с низу в верх, тоесть шприцом в штуцер вливай, шприцов 5-6 вдуй, может заработает.

[@lex_]

Ну давай методом исключения. Главный ты поменял, рабочий или работает или течет, если жидкость не уходит значит не течет, но педаль проваливается, получается в системе воздух. Попробуй хорошенько прокачать систему, с низу в верх, тоесть шприцом в штуцер вливай, шприцов 5-6 вдуй, может заработает.

Как только я не пробывал , завтро буду проверять шланги , где то 100% подсасывает воздух ...

[kruis]

А у меня сцепление пару раз буксануло на 3 передаче , значит надо аккуратнее ездить , в городе остановился заглушил , сижу курю бамбук , завожу и тут какой-то звук как будто метал об метал трется ,причем на нейтралке подгазовываешь он усиливаеться, ну значит накладке на диске сцепления хана. товарищ на газеле подскочил и благополучно в сервис меня утянул. с мастером договорился с утра займеться мне отзвониться. часиков в 10.00 звонит подьезжай . диск сцепления без повреждений , но износ под замену , корзина в норме , а вот демпферный маховик восстановлению не подлежит , он состоит из двух половинок и эти половинки соединяються клепками и вот эти клепки срезало под чистую. я звоню в магаз че по чем, и очень сильно удивляюсь на заказ это чудо техники стоит всего лишь 80 тысяч рубликов . я ноги в руки и на разбор там ента деталь стоит уже 8 тысяч рублей , я купил газету из рук в руки и там нашол опель по запчастям в деревне 15 км от города , в итоге снял сам , двиган и короба сняты с машины я только коробку скинул и снял маховик , купил за 2 тысячи рублей с машины 97 года состояние маховика лучше чем у меня 99. видимо крутнули спидометр на моей хорошо. там я разогнался снял заодно резиновую муфту оригинал, ДПКВ, на пл. порог заглушки под домкрат , ограничители пер. дверей . теперь жду корзину диск подшипник заказал Luk .

p.s. я любитель неспешной езды , на светофоре думаю о хорошем ,трогаюсь неспеша. последнее время заметил что трудно тронуться с места так ,чтобы не было вибрации , хоть чуть-чуть но будет , видимо были уже симптомы.

[Терпеливый]

А у меня сцепление пару раз буксануло на 3 передаче , значит надо аккуратнее ездить , в городе остановился заглушил , сижу курю бамбук , завожу и тут какой-то звук как будто метал об метал трется ,причем на нейтралке подгазовываешь он усиливаеться, ну значит накладке на диске сцепления хана. товарищ на газеле подскочил и благополучно в сервис меня утянул. с мастером договорился с утра займеться мне отзвониться. часиков в 10.00 звонит подьезжай . диск сцепления без повреждений , но износ под замену , корзина в норме , а вот демпферный маховик восстановлению не подлежит , он состоит из двух половинок и эти половинки соединяються клепками и вот эти клепки срезало под чистую. я звоню в магаз че по чем, и очень сильно удивляюсь на заказ это чудо техники стоит всего лишь 80 тысяч рубликов . я ноги в руки и на разбор там ента деталь стоит уже 8 тысяч рублей , я купил газету из рук в руки и там нашол опель по запчастям в деревне 15 км от города , в итоге снял сам , двиган и короба сняты с машины я только коробку скинул и снял маховик , купил за 2 тысячи рублей с машины 97 года состояние маховика лучше чем у меня 99. видимо крутнули спидометр на моей хорошо. там я разогнался снял заодно резиновую муфту оригинал, ДПКВ, на пл. порог заглушки под домкрат , ограничители пер. дверей . теперь жду корзину диск подшипник заказал Luk .

p.s. я любитель неспешной езды , на светофоре думаю о хорошем ,трогаюсь неспеша. последнее время заметил что трудно тронуться с места так ,чтобы не было вибрации , хоть чуть-чуть но будет , видимо были уже симптомы.

ты хочешь сказать , что купил двумассовый маховик за 2000 рублей?

[kruis]

я купил такой-же какой и стоял. знаю что демпферный а вот на счет двумассового без понятия. на форуме читал что можно поставить простой от омеги а. заморачиваться не стал , знаю что фортануло , поэтому надо туда тропинку натопнать.

[@lex_]

я купил такой-же какой и стоял. знаю что демпферный а вот на счет двумассового без понятия. на форуме читал что можно поставить простой от омеги а. заморачиваться не стал , знаю что фортануло , поэтому надо туда тропинку натопнать.

Повезло так повезло баксов 200$ сэкономил ...

[смоленский]

это вечная проблема хотя я сказать точно не могу

[Suxarevich]

У меня был следующий трабл! Пропало как-то сцепление, выявил, что накрылся главный цилиндр ,к-й был успешно заменен и система полностью прокачана. Пару дней все было окей и в городском цикле и на трассе. Но как-то по утру педаль снова осталась в полу, жидкость не ушла, но появился в бачке большой пузырь воздуха. Опять прокачали систему снизу вверх, шприцом в штуцер вливали dot4, пока тот из бачка не начнет выливаться - сцепление заработало успешно. Целый день радовался, пока к вечеру опять же лапка не осталась в полу (повторюсь, жидкость на глаз не уходила). Снова в яму,снова прокачка, снова радость и снова через пару часов сцепление пропадало, голову "ломал приломал" из за чего проблема и при очередной операции по прокачке сцепления был замечен малюсенький при малюсенький подтек с рабочего цилиндра. После того как коробку сняли все было очевидно - замена рабочего цилиндра сцепления. Так что теперь по своему опыту знаю, что если не видно на асфальте лужицы из-под коробки, то это еще не значет что рабочий цилиндр работает как положено.

[WhiteWolf]

Как правило накрывается выжимной он же по сути рабочий цилиндр сцепления,или где в системе воздух,прокачивать,а потом если что скидывать коробку

[@lex_]

Как правило накрывается выжимной он же по сути рабочий цилиндр сцепления,или где в системе воздух,прокачивать,а потом если что скидывать коробку

Спасибо за советы , тут выявился ещё один прикол когда резко давиш в тапку то сцепление сразу в ноль пропадает ... буду скидывать коробку на выходных и смотреть чё почём , дорогой собака он ((((

[kruis]

наконец-то ремонт завершен. педаль сцепление мягче , скорости включаються лучше , и трогание происходит без рывков, не так как раньше. замена корзины , диск , подшипник, демпферный маховик.

[Андронн]

А у меня другая проблема с педалью сцепления.Педаль тугая и стоит в самом вверху иногда эта педаль опускается до середины(в ровень с педалью тормоза) и как бы закусывает, в самый низ не падает,только слегка прикоснёшься к ней и она потом опять понимается вверх.Машина пока холодная передачи все отлично переключаются,как только прогрелась,уже хуже включается первая передача,приходится вторую включить,потом первую.Какие будут мысли по этому поводу?