А что же будет? позвольте спросить....Если масло горит , то копоти и нагара небудет , будет кое что другое , но нужно что бы свечи походили .
Информация
Картерные газы
Начал
Арчи
, янв 14 2009 06:07
#34
Guest_Lemur_*
Опубликовано 31 Август 2009 - 03:47
Приток воздуха извне и не нужен. В любом случае часть газов из цилиндров через кольца попадет в картер, повышая в нем давление. Количество газов зависит от степени износа ЦПГ. Отвод газов во впускной коллектор и снимает это давление в картере. При остановке двигателя давление в картере практически сразу сравнивается с атмосферным.Такой вопрос:
Как на C20NE организован приток воздуза для вентиляции картера?
Трубка, которая идет от "нашлепки" на крышке - это отвод газов. А приток? Или у этого двигла притока нет впринципе?
#36
Guest_KarpovSergei_*
Опубликовано 31 Август 2009 - 09:30
у меня тоже немного прошел, всего 104000.... нет, я конечно понимаю, что если снять трубку которая идет на кастрюлю, то карб перестанет пачкатся и машина будет работать нормально, но только вопрос-при этом не ухудшится работа двигателя и карба?....
#37
OFFLINE
Опубликовано 31 Август 2009 - 09:39
104т. это после капиталки?у меня тоже немного прошел, всего 104000.... нет, я конечно понимаю, что если снять трубку которая идет на кастрюлю, то карб перестанет пачкатся и машина будет работать нормально, но только вопрос-при этом не ухудшится работа двигателя и карба?....
У меня шланг был снят со "сковородки", а отверстие заглушено, двиг нормально работал несмотря на требуемую капиталку. Повлиять может наверно только при работе в зимнее время, прогреваться может дольше будет...
#39
OFFLINE
Опубликовано 02 Сентябрь 2009 - 07:48
Вот именно этому совету я и последовал, и теперь все в порядке. А сепаратор действительно был загажен ужастно. Сейчас есть немного копоти через сапун, но не нужно забывать что это все-таки выхлопные газы, и они не чистые идут, но криминального ничего нет, все хорошо.Прочисти фильтр-сепаратор в клапанной крышке, меньше будет гадости переть
#40
OFFLINE
Опубликовано 02 Сентябрь 2009 - 07:49
Пена идет от того что пришел конец фильтру-сепаратору в клапанной крышке, из-за своей загаженности он перестает отделять картерные газы от масла и масло весело съедается двигом. Лечится это извлечением сепаратора из клапанной крышки, обливанием его соляркой и поджиганием, так пару раз пока все отложения не сгорят, затем он отчищается карщеточкой и прополаскивается в бензине или очистителе карба, на первое время поможет. Только стоит иметь ввиду что на бородатых двигах сепаратор скорее всего будет приделан к крышке не болтами а хитрыми заклепками, с ними придется помучится, ну а на моторах посвежее все просто, там болты. Чтобы понять какой у вас способ крепления, посмотрите на горб на клапанной крышке в котором находится сепаратор, если на нем есть характерные наплывы по бокам то сепаратор на болтах, если нет наплывов то увы, заклепки..
#43
OFFLINE
Опубликовано 02 Октябрь 2009 - 08:37
У себя компрессию не мерял, но "Лавр" люблю и уважаю, хорошая штука блин. Бывало говорили мне что двигло умерло совсем, после замера компрессии, я смеялся про себя. Через пару дней заезжал в сервис говорил что движок перебрал , мерили компрессию, все ОК. А ремонту то было на пару пирожков и кружку чая , ну и конечно бутолчки "Лавра".
Подскажите, пожалуйста, что сие такое этот - "Лавр" - и с чем его "кушают"?
#45
Guest_Lemur_*
Опубликовано 02 Октябрь 2009 - 10:13
Ну если со знанием дела, то мануал на машину не на полке пылится...Подскажите, а как её прочистить? Я понимаю, что находясь под капотом, я можети сам пойму, но люблю, панимаш, лезть в машину со знанием дела!
Отсоединяешь трубку, идущую от крышки к дроссельному патрубку. Снимаешь клапанную крышку, отвернув, кажется, 8 болтов. Переворачиваешь ее и откручиваешь два болта, крепящие непосредственно сам сепаратор и отражатель (пластмассовый). Вытаскиваешь сепаратор, и начинаешь над ним измываться.
Рекомендую поменять прокладку под клапанной крышкой. Очень часто встречаются пробковые, они как правило, одноразовые, и любят аккуратного с ними обращения.
На крайний случай, мона и сепаратор заменить, если лень возиться с ним. Стоит от недорого, но в наличии не бывает, только на заказ.
Вроде ничего не забыл?
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров