Информация
НЕПОНЯТКИ С ХХ
Начал
Waldemar
, ноя 16 2015 10:01
#17
OFFLINE
Опубликовано 18 Ноябрь 2015 - 05:35
в квадратиках это форсунки и номера форсунок, то что я не правильно сейчас сделал, это я понял.... но... еслиделать правильно у меня не хватило времени, ибо на улице -14, работал на улице, .... Стимнело... и замерз....что бы сделать нормально, надо перебирать КОСУ проводов газового оборудования..... ибо надо перекидывать по 2 форсунки с каждого бока на другую сторону относительно друг друга....
#18
OFFLINE
Опубликовано 18 Ноябрь 2015 - 08:19
вот если на данный момент соответствует последней схеме, и проводка достает до соотв. газовых форсунок, то ниче не надо перделывать по электрике - осталось трубочки по сдергивать с неправильных сторон на правильные. понЯл?
т.е. конец черной трубки (у форсунки) переподключить к красной форсунке и наоборот - конец красной трубки (у г. форсунки) подключить к черной форсунке. и так с каждой.
конечно это при условии, что надо снимать плиту и трубки перекинуть на противоположные стороны, но ты не хошь снимать ее.
нафиг там не нужен герметик.
Изменено: Kwezereli, 18 Ноябрь 2015 - 08:24
#19
OFFLINE
Опубликовано 18 Ноябрь 2015 - 03:57
рассказываю....... сегодня расчехлил всю проводку газа.......напаял новые разъемы (штекер).т.к. в старых крепежи по отламывались, подключил правильно (ЯКОБЫ......) т.е.сделал зеркально последней схеме, двигатель стал работать так же как и в первоначальном варианте... т.е. при нажатии на педаль газа сначала обороты просидают, а потом идет неспешный набор оборотов. Тяги нет...... на ХХ в режиме драйв расход 2.5 л.ч.. СНОВА перекинул на ту схему :
6 5
4 3
2 1
все зашибись. ХХ ровный, расход во всех режимах упал. Тяга как на бензине.....
НО первоначальную причину ПОДЕРГИВАНИЕ В РЕЖИМЕ ДРАЙВ на перекрестке не устранилась.....но Эфект на много ниже....т.е. дергается реже и с меньшей амплитудой.......
Нашел куда идут 2 оборваных проводка темп. газа..... припаял их к термопаре...
КАК СНИЗИТЬ РАСХОД топлива на ХХ.... с 1.5 до 1го литра в час?????
#20
OFFLINE
Опубликовано 18 Ноябрь 2015 - 05:24
то что форсунки газовые 1 3 5 лежат на стороне цилиндров 2 4 6 это вполне нормально, но блин самое главное я тебе говорю проверь - куда шланги от форсунок подсоединены -в какие цилиндры. а он мне опять про проводку.
все остальное и подергивание и расход решается уже после правильного подключения.
на морозе оно и работается быстрей
#21
OFFLINE
Опубликовано 20 Ноябрь 2015 - 01:42
ничего не перекидывая...... 2 дня заводишь Авто все зашибись, отклик на педаль набор скорости, оборотов двигателя... проезжаешь 7-8 км... и начинается ХРЕНОТЕНЬ....троит не тянет дергается расход большой. еще проехал километра 3 вроде бы все в норме...... снова появилась тяга и все остальное.. что за Х!!!!!?
#22
OFFLINE
Опубликовано 20 Ноябрь 2015 - 03:07
состав смеси на букву Х
смотри какой блок управления гбо, ищи схему установки цветную, там увидишь какие провода по цветам к каким форсункам цепляются - проверяешь проводку и обязательно шланги куда идут от форсунок.
и не нужно под плитой никакого герметика.
иначе я не знаю как тебе помогать
неправильная работа двс от неправильной топл. смеси да если еще и неправильное подключение да не прогретый редуктор.............
#23
OFFLINE
Опубликовано 20 Ноябрь 2015 - 05:35
вечером забрал дочь с детского сада, туда 3 КМ все отлично работало. машина по стояла 1.5 часа ( было родительское собрание). завел двигло постоял 2мин поехал, снова проехав 3 КМ ВСЕ ОТЛИЧНО..... с утра так же по началу все отлично...... но а дальше ты знаеш
#25
OFFLINE
Опубликовано 21 Ноябрь 2015 - 06:46
Скажи пожалуйста...... сильно ли влияет термодатчик (термопара) газовый, который вставлен в штуцер(гайку обратки газа). Если помнишь, я тебе говорил, что нашел какие-то 2 проводка, когда я их закоротил, двигатель на холодную сразу же переходил на газ. Потом нашел откуда они отвалились, проверил работоспособность. При нагреве изменялось сопротивление... Т.е. Рабочий датчик темп......
Вопросик на засыпку, а сколько надо обучать ЭБУ на бензе (после скидывания клем с АКБ),о а потом только переходить на газ и обучать? или можно с начало на газу ( так же сколько времени надо потратить, т.е. КМ) а потом на бензе?
#26
OFFLINE
Опубликовано 21 Ноябрь 2015 - 07:40
если на холодную ездить на газе, то кирдык будет редуктору. по умолчанию настроено на 40гр., поэтому если подсоединил и она переходит на газ, то либо провода не оттуда, либо датчик негоден.
я же тебе грил, посмотри какое гбо стоит и поищи схему подключения цветную. если будешь через пост читать, то я тебе не помощник.
еще раз - сначала натроить двс под бензин(убрать подсосы и зажигание должно быть на отлично), а уж потом настраивать газ. рассказывать про настройку газа бесполезно, условие не выполнено, само оно не настроится. у каждого ездуна на газе должен быть шнурок для компа. как то так.
чем больше покатать на бензе, тем точнее выстроиться бензокарта, а условие для настройки не выполнено, и тд и тп.
я же тебе грил, посмотри какое гбо стоит и поищи схему подключения цветную. если будешь через пост читать, то я тебе не помощник.
еще раз - сначала натроить двс под бензин(убрать подсосы и зажигание должно быть на отлично), а уж потом настраивать газ. рассказывать про настройку газа бесполезно, условие не выполнено, само оно не настроится. у каждого ездуна на газе должен быть шнурок для компа. как то так.
чем больше покатать на бензе, тем точнее выстроиться бензокарта, а условие для настройки не выполнено, и тд и тп.
#27
OFFLINE
Опубликовано 23 Ноябрь 2015 - 06:31
ездил не на холодную.... греюсь предпусковым подогревателем. Сейчас езжу на бензине, на ХХ в режиме паркинг расход на прогретую упал до 1.1-1.2 газ пока не использую, закончился да и надо установить ремкомплекты на форсунки, везде кроме одной Демферные колечки с прессовались, и надо заменить 1ну пружинку, и сделать одиинаковый подьем этих самых поршенечков, а то есть такое чувство, что на 1м цилиндре ( там где надо пружинку менять зазор был большой и этот цилиндр богатил НАВЕРНО )
форсунки ALEX не могу найти на них ремкомплект.....
#30
OFFLINE
Опубликовано 24 Ноябрь 2015 - 08:36
надо было поменять только маленькие колечки и промыть внутрянку.
вот человек, а. последний раз пишу - сначала добиться правильной работы на бензине (без подсосов и сбросить старую адаптацию), обязательно проверить правильность подключения шлангов от форсунок гбо до впускного коллектора ест-но и электрика тоже должна соответствовать форсункам. и уже потом настраивать газовую карту.
не хочешь сам - плати другому. если нашел сервис газовый (еще лучше кто уже подключал такой V6), то доверься им - пусть проверят подключение, откалибруют форсунки и тд и тп. но опять же НО. уважаемый сервис гбо спросит у тебя и даже сам проверит как машина работает на бензине, и если че не так или откажутся или ........опять деньги.
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров