Информация
Гильзовка блока
Начал
X327EK
, июн 03 2010 03:42
#3
OFFLINE
Опубликовано 03 Июнь 2010 - 09:10
Нет не собираюсь просто уже делал движек,менял кольца и поршня НО надо было блок точить проще поставить гильзы под мои поршни.Ненадо покупать поршни это большой плюс.а делать придется второй раз масло жрет просто ужас.А зачем, 6 ремонтных размера, или собираешься вечно на машине ездить и внукам ее оставить?
#4
OFFLINE
Опубликовано 03 Июнь 2010 - 10:52
Нет не собираюсь просто уже делал движек,менял кольца и поршня НО надо было блок точить проще поставить гильзы под мои поршни.Ненадо покупать поршни это большой плюс.а делать придется второй раз масло жрет просто ужас.
По цене получится примерно одинаково, но на гильзовку даже Механика гарантии не даёт .
#8
OFFLINE
Опубликовано 04 Июнь 2010 - 09:25
Вы плохо представляете о чем спрашиваете . Под новые гильзы (на заказ) вам понадобятся новые поршни . Гильзы-проблема , плюс покупка новых поршней . Зачем вам все это , если блок нормально точится под ремонтные поршни ? Если продрало стенки цилиндра , то дешевле купить б\у блок .
#9
OFFLINE
Опубликовано 04 Июнь 2010 - 09:41
Точно будет геморойнее я согласен.Но делать буду второй раз и сам так что просто не охота еще раз накалыватся.Надо было первый раз блок точить.Вы плохо представляете о чем спрашиваете . Под новые гильзы (на заказ) вам понадобятся новые поршни . Гильзы-проблема , плюс покупка новых поршней . Зачем вам все это , если блок нормально точится под ремонтные поршни ? Если продрало стенки цилиндра , то дешевле купить б\у блок .
#12
OFFLINE
Опубликовано 05 Июнь 2010 - 12:51
Безпонтовое занятие гильзавать, (это делают в безвыходных ситуациях, а у тебя то чё??) и сам ты это сделать не сможешь. Гильзы если чё, в той же механнике могут выточить.
Отдай лучше расточат, поменяешь поршня, соберёшь все по человечески и будет она у тебя ещё лет 10-ть ездить!!
А то нашел на чём экономить... на поршнях.... как будто ты их раз в месяц менять собирался!!!
Стенки целиндра в блоке, имеют определённую толщину своеобразной заводской закалки и так как на заводе закаленны эти стенки (по которым кольца труться)
ни одна механника тебе так , твои гильзы закаливать не будет!!
Короче не гильзуй, я тебя уверяю, а то будешь ни 10-ть лет ездить, а год, или два... на этой сыромятине!!
Удачи в ремонте!!
Отдай лучше расточат, поменяешь поршня, соберёшь все по человечески и будет она у тебя ещё лет 10-ть ездить!!
А то нашел на чём экономить... на поршнях.... как будто ты их раз в месяц менять собирался!!!
Стенки целиндра в блоке, имеют определённую толщину своеобразной заводской закалки и так как на заводе закаленны эти стенки (по которым кольца труться)
ни одна механника тебе так , твои гильзы закаливать не будет!!
Короче не гильзуй, я тебя уверяю, а то будешь ни 10-ть лет ездить, а год, или два... на этой сыромятине!!
Удачи в ремонте!!
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров