Перейти к содержимому


Информация

Opel Omega Клуб вКонтакте Официальная группа клуба вКонтакте




Фото

масло в антифризе

- - - - -

  • Чтобы отвечать, сперва войдите на форум
52 ответов в теме

#46
OFFLINE   jean

jean

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 270 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1997, АКПП, X25XE был,ушёл...пока пользую е39
  • Имя:
    Жангельды
  • Город:
    Алматы
sk, А сливать с прогретого при открытом термостате через нижний патрубок?Да и нужно ли весь сливать - масло-то поверху плавает?
  • 0



#47
OFFLINE   toha

toha

    Сопереживающий

  • Новички
  • 2 Сообщений:

  • Характеристики автомобиля:
    OOB, 1997, МКПП, X30XE
  • Имя:
    Антон
  • Город:
    Киев
jean, брал Frosch Soda, он тогда стоил раза в два дороже остальных средств но описанных проблем не возникало, я ни в коем случае не уговариваю, делал все на свой страх и риск, просто рассказал как выходил из ситуации

масло действительно поднимается в расширительный бачок, если это у тебя остатки всплывают которые не мешают ездить то высасывай периодически большой клизмой

сливать жидкость с эмульсией лучше когда мотор доходит до температуры включения вентилятора, при этой температуре масло начинает отставать от стенок и вылазит из потайных закоулков, не уверен что для мотора это хорошо но другого выхода вымыть всю эту срань не нашел, ТОЛЬКО НЕ ВЗДУМАЙ В СУХОЙ ГОРЯЧИЙ МОТОР ЛИТЬ ХОЛОДНУЮ ВОДУ, вот это будет уже не просто "не хорошо", а очень чревато

Изменено: toha, 17 Октябрь 2011 - 11:03

  • 0

#48
OFFLINE   blegs

blegs

    Постоянный пользователь

  • Постоянные посетители
  • 21 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B 1997 АКПП X25XE
  • Имя:
    Женя
  • Город:
    Смол. обл
Я не марочился использовал промывку замечательной фирмы wynss которая помогала мне уже в разных случаях. Все вымылось под чистую бачек сияет срани вышло жуть  :oops: !!! Да кстати после ремонта 30.000км все в полном порядке!!! :D

Изменено: blegs, 07 Ноябрь 2011 - 09:18

  • 0

#49
OFFLINE   blegs

blegs

    Постоянный пользователь

  • Постоянные посетители
  • 21 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B 1997 АКПП X25XE
  • Имя:
    Женя
  • Город:
    Смол. обл
А вот и зима наконец то и морозы вроде как есть. Печка не греет должным образом а все потому что лень всем читать правильный мануал. Моторы вспомогательные все работают как надо антифриз гоняют. Все выявилось когда при морозе печка как то не так греет а вот когда поворот или кольцо крутое проезжаешь начинает жарить. В мануале в книге там написано то для нас, что отсоединяем патрубок идущий к верхнему вводу радиатора печки и заливаем сначала туда антифриз пусть идут пузырьки, пусть льется пока не заполнится а потом одеваем его обратно и заполняем систему через бачок. ВСЕ БУДИТ ТОГДА ЖАРА ВАМ! :supersun:
  • 0

#50
OFFLINE   transit

transit

    Сопереживающий

  • Постоянные посетители
  • 9 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    opel omega B, 1998, акпп, x25xe,седан
  • Имя:
    Олег
  • Город:
    Гатчина
вопрос по теме . масло в антифризе притом очень много - разорвало нижний патрубок радиатора . Снял головки, снял маслоохладитель все цело все хорошо ! (машину покупал с этой проблемой поэтому не знаю как давно это произошло и историю болезни ...хозяин не бэ ни мэ ничего толком обьяснить не может) было предположение трещина в блоке или голове .Как проверить ? придумал ...прикрутил охладитель на место..заткнул подающие масляные каналы в голову деревянными чопиками...ключ на старт...крутим. Давление в системе с учетом снятых голов нагнетается быстро ...ниоткуда не посочилось...крутил долго...докрутился до того что один из чопиков вылетел вверх метра на три...значит давление в системе очень приличное....но все равно ничего нигде не потекло!! делаю вывод блок и охладитель целы ! шаг 2 прикручиваю одну голову ..распреды ставлю так чтобы клапана закрыты были...крутим...опять ничего ! ставлю вторую голову ...опять ничего ....масло нигде не сочится ! получается все разбирал зря... ворос откуда же весь этот **праздник** не проверил только патрубок охлаждения акпп в радиаторе ...сейчас все собрал ...буду пробовать заводить греть ...кстати еще раз сталкивался с проблемой каши в радиаторе на отечественном автопроме когда смешали антифриз с тосолом ! точно такая же каша была ! есть у кого какие соображения на эту тему ?
  • 0

#51
OFFLINE   transit

transit

    Сопереживающий

  • Постоянные посетители
  • 9 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    opel omega B, 1998, акпп, x25xe,седан
  • Имя:
    Олег
  • Город:
    Гатчина
все ! нашел причину своих бед ! всетаки это теплообменник собака ! выяснилось следуещим образом...в систему охлаждения залил салярку дабы промыть ее от эмульсии...покрутил повертел мотор ....потом чего то не понравилось ...снял поддон...а у меня с маслозаборника салярка капает....открутил трубки идущие на теплообменник ...из заборника перестало капать а из трубок чуть ли не потекло ! вот ! единственное не понимаю почему масло не выдавливало когда крутил со снятыми головами....да и пробовал в теплообменник налить салярки и давануть туда воздухом ...тоже никаких результатов не дало а тут самотеком идет ....мистика. Да вот обратная сторона медали - когда начинал бороться с этой проблемой 2-3недели назад теплообменник стоил 2тыщи и 2 дня надо было ждать....сегодня от 12тыщ и ждать чето долго...чем вызван такой скачок цены ?ищу альтернативы...
  • 1

#52
OFFLINE   oleo

oleo

    Сопереживающий

  • Постоянные посетители
  • 1 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    OOB"97 X30XE Steinmetz style
  • Имя:
    Олег
  • Город:
    Одесса
Тоже прошел через косяк с теплообменником в развале голов.
Поделюсь своим опытом, может пригодится кому-то
Б/у брать было стремно, новый очень дорого и долго ждать надо было (2-3 недели).
Решил поставить воздушный масляный радиатор от дизельной Омеги. Установил его в штатное для дизельных место перед левым передним колесом, заменив им насос продувки катов. Подключение произвел тоже штатными трубопроводами от дизеля, модифицировав их для подключения в блок возле масляного фильтра (приварил концы от родных трубок теплообменника).
Сделал раз и навсегда. Понимаю, что масло теперь прогревается медленнее на холодную, но зато НИКОГДА больше не повторится эта эпопея (от слова "попа").
  • 0

#53
OFFLINE   Сахо

Сахо

    Сопереживающий

  • Новички
  • 2 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega b, 2001, АКПП, x30xe
  • Имя:
    Сахавет
  • Город:
    Баку

Доброго всем времени суток. Попрошу не отправлять меня сразу в "Поиск" (я в курсе,что он рулит). Просто пока я буду копаться в форумах в поиске инфы, может, кто-нить даст конкретный совет/ответ.  А проблема вот в чем: масло в антифризе. И самый главный вопрос -- ОТ КУДА ???(прокладка ГБЦ, радиатор маслоохладителя, радиатор ATF). Подскажет ли кто как определить место попадания масла, т.к. устранять сразу три точки будет накладно $$$$ (кризис, мать его...).
  Что сделано и обнаружено:
-в масле двигателя и на крышке горловины майонеза нет, и даже намека нет. На щупе масло однородное темно-коричневого цвета (3.500 после замены); масло не уходит, только если по трассе пилить 110 и выше, начинает жрать (но это, вроде, у всех так).
-на крышке расширительного бачка -- темно-желтый майонез, в антифризе масляные пятна черно-коричневые. Антифриз уходит, но через радиатор охлаждения (внизу между пластиком и металлом, с не предсказуемой переодичностью, можно два дня ездить норм., а может и за три часа литр уйти). При 2.000-3.000 об/мин. пузырьки воздуха не идут, но если антифриз выше уровня KALT, то воздух может идти из верхнего шланга, кот. проложен по воздушному фильтру, а может и не идти (двиг холодный, бачок открыт).
-АКПП отсоединял от радиатора. Ездил так три дня (10-15 км. в день) -- антифриз и радиатора АКПП не давит. В сам радиатор АКПП дул аж щеки трещали :bb: , воздух не пропускает.
-из глушителя белого облака нет, как и у др. машин, у некоторых даже намного больше дымит. Хотя мне кажется, что в отраб. газах присутствует пар(водяной), запах такой сыроватый, как из кипящего чайника, только по-меньше.
-в остальном изменений не заметил.

1)Кто знает, подскажите как найти "место встречи" анифриза и масла(или ATF).
2)Что понадобится для замены 2-х прокладок ГБЦ (и водяной помпы заодно).


Приветствую Вас я новичок на форуме. Появилась и у меня такая же проблема. Решил. Проблема в масляном радиаторе, стоит между ГБЦ. Переделал, вывел к основному радиаторе. Радиатор взял от ГУРа мерседес 5.5 AMG.встал хорошо, только трубки подогнали как нужно. Попробую выложить фото.
  • 1




1 пользователей читают эту тему

0 пользователей, 1 гостей, 0 невидимых



Сайты партнеров

 
 
© Opel Omega Club - клуб поклонников Опель Омега. (2006-2019)
 
Cайт Opel Omega Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний.
Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.
 
Опель Омега Клуб