а как он (подогрев) вообще должен работать ? включается только на холодном двигателе, при прогреве? при прогретом двигателе подогрев должен работать ? почему на ходу в движении выскакивает ошибка ? не пойму.....
Информация
лямбда зонд может влиять на развитие оборотов, и не стабильную работу двигателя?
Начал
Сергей1983
, фев 02 2012 10:15
#79
OFFLINE
Опубликовано 30 Декабрь 2016 - 10:49
Немного присоединюсь к вопросу. Недавно заменил катализаторы (на б.у) + поменял 2 лямбды. Через некоторое время , (может связанно и с морозами), при движении мотор начинал резко тупить, как будто глохнуть на долю секунды, загорался "чек", потом снова" оживал" Если скорость маленькая или стою на месте, то двигатель мог заглохнуть. Закономерности никакой не смог выявить. Бак в этот момент был меньше отметки в 20. Думал , может чего в баке замерзло , типа воды, попадает в систему... Залил присадку лики моли для очистки системы, залил полный бак. Все вроде стало нормально. Но вот снова бак ниже 20 и снова таже картина, но уже реже. Залил снова полный бак, при движении начал просто загораться "чек", никаких изменений в работе двигателя не ощущалось. При этом загорался , когда газу поддаешь, если стоишь или накатом идешь, "чек" гас. Скрепка показала ошибкку 38. Кстати , расход после смены лямбд вырос....с 13 до 19( ну опять таки, может морозы и непродолжительные поездки )
Кто , что думает, где искать?
Да, и сколько литров в баке вообще ?
Доброго времени суток! Извините, немного не по теме, но не найти адекватной темы. Вопрос в следующем, барахлит ДПКВ, показывает ошибку 21 или 31 точно не помню, но и с этой ошибкой все было прекрасно до поры до времени, пока одним "прекрасным" утром машина не завелась. При включении зажигания не услышал гудение бензонасоса, скинул клемму где-то на 1-1.5 часа (так получилось, думаю время здесь не важно), накинул клемму и авто завелся с полоборота. Поездив какое-то время заглушил и опять не завелся, бензонасос не работал. Процедуру со снятием клеммы еще не повторял. Так вот, суть вопроса, если ДПКВ сдох окончательно, будет ли подаваться питание на насос или нет? Или тут проблема не только в ДПКВ?
Заранее спасибо за ответы.)))
#80
OFFLINE
Опубликовано 25 Август 2017 - 09:23
Добрый вечер ,прошу помощи,как проходит проводка лямда зондов ?у меня спускается с правой стороны (по ходу машины ),тот разъём который выше в него включен правый лз,а тот который ниже в него левый ,это правильно?А то на диагностики показало что второй лямда не рабочий ,а по факту нерабочий правый ,вот я и подумал по длине их по другому не подсоединишь,а вот если проводка идет както по другому то можно.У меня провод от левой лямды проходит под коробкой ,я так понимаю что так не должно быть ?
Изменено: stndima, 25 Август 2017 - 10:02
#81
OFFLINE
Опубликовано 28 Август 2017 - 01:17
Здравствуйте! Подскажите машина ездила нормально только сзади черный дым выходил когда газавал поменял свечи и прокладки крышки клапанов завели теперь троит и не набирает обороты. Поменял датчик коленвала и датчик распредвала все равно не чего не изменилось. Что может быть
Отправлено с моего ONEPLUS A3003 через Tapatalk
Отправлено с моего ONEPLUS A3003 через Tapatalk
#82
OFFLINE
Опубликовано 29 Август 2017 - 06:32
1. Свечи. Новые - не значит, что все рабочие. Если нет пробника свечей, то после запуска выкрутить их. Не рабочая будет мокрой.
2. Маловероятно, но факты имели место: перепутаны ВВпровода.
Черный дым - плохо. Масло попадает в горшки. Что на обратной стороне маслозаливной крышки? На работающем моторе вытащи маслощуп - ничего из трубки не должно лететь.
1 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров