249 ответов в теме

[Dr_Schwanz]

Привет, Х25ХЕ плохо заводится после простоя более 12 часов при температуре ниже +5 градусов. Причем в итоге заводится раза с пятого (если не ниже минус пяти градусов). Перелопатил весь Интернет, ничего не нашел. Проблема началась в том году после замены свечей и проводов с катушки. Их повторно меняли - результат старый. Ощущение, что свечи при старте заливает (слишком много и воняет бензином). Грешу на катушку. Ваше мнение? Если авто прогрето, то заводится с пол пинка. Расход на холостых 1.1-1.2 литра в час в режиме ЕКО. Движок работает ровно.

[LexaShumi]

Перво-наперво мерять давление топлива на холодную.Процентов 90 что не держит обратный клапан бензонасоса и давление падает в системе на 0.Либо перетертый шланг в баке.

[amd111]

нет, перво наперво нужно залезть в яму, открутить датчик коленвала, почистить его от магнитной пыли (стружки) которая на него налипла, а потом, если не поможет лезть дальше. прцедура занимает 5 минут но помогает довольно часто. чтоб померять давление нужно как минимум снять крышку впускного коллектора. а это сложнее чем ДПКВ. прверено на собственном опыте. ели сделаешь отпишись.

[Терпеливый]

Перво-наперво мерять давление топлива на холодную.Процентов 90 что не держит обратный клапан бензонасоса и давление падает в системе на 0.Либо перетертый шланг в баке.

чушь несусветная...

[LexaShumi]

чушь несусветная...

Че серьезно?В большинстве случаев не чушь а у вас чушь?Ну-ну.....сдувайте піль с датчика коленвала......Удачи

чушь несусветная...

Если сам не в курсе не вводи людей в заблуждение!

[Tsariev]

LexaShumi, на самом деле, вряд ли проблема с регулятором давления. Если бы было так, то она бы заводилась со второго раза стабильно. Сам эту проблему решал на предыдущей ч25чу, менял свечи-провода-модуль-рдт-бензонасос без результата. Но заводилась со второго раза, т.е. бензина в рампе на холодную не было. Если заводится с 4-5 раза, то не в давлении дело. Многим на форуме помогала замена дпкв, как вариант. ТС - в движении не глохнет?

[megapolis99]

если первоначальное значение имеет температура воздуха, а не время стоянки то в большей вероятности датчик колена

кстати была здесь тема у парня, тоже при определенной температуре и с утра плохо заводилась - победил заменой расходометра

[LexaShumi]

LexaShumi, на самом деле, вряд ли проблема с регулятором давления. Если бы было так, то она бы заводилась со второго раза стабильно. Сам эту проблему решал на предыдущей ч25чу, менял свечи-провода-модуль-рдт-бензонасос без результата. Но заводилась со второго раза, т.е. бензина в рампе на холодную не было. Если заводится с 4-5 раза, то не в давлении дело. Многим на форуме помогала замена дпкв, как вариант. ТС - в движении не глохнет?

Во первых-читаем внимательно пост №2-там речь шла не про РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ топлива а про сам ТОПЛИВНЫЙ НАСОС в котором имеется обратный клапан(не дает топливу через насос возвращаться назад в бак)Так понятнее???
Второе-я написал что необходим замер давления топлива на холодном двигателе(в момент проявления неисправности)чтоб подтвердить(или исключить)мое мнение.
Третье-Датчик коленвала тож может быть не спорю.Однако проблемы с запуском были бы не только на холодном двигателе а и на горячем.Да и к тому же что мешает почитать ошибки скрепкой то?
Четвертое-насосы(обратные клапана в них)умирают чаще датчиков коленвала!

[spartaks2007]

У меня эта проблема уже 2 раз и проблема была с топливным подходом... в первый раз чистка фильтра на бензонасосе, второй раз (2 недели назад) замена топливного фильтра, при снятиии он ели лил а с обратки его была одна грязь..... Дпкв не может работать одностороне , с утра не заводить ,а после прогрева пахать...это не дмрв! тут надо пробывать все... кстати как на счет масла в свечных колодцах?

[andry187]

У, меня,тоже стала плохо заводиться,при перемене погоды.Раньше с первого раза. Ну если мороз за 25 ,то со второго,и то редко А сейчас бывает с первого.. А бывает и покрутить придется..Стоит прошивка..Думаю,может ,на зиму,снять?

[Dr_Schwanz]

LexaShumiМногим на форуме помогала замена дпкв, как вариант. ТС - в движении не глохнет?

Не, в движении и вообще на горячую всё четко.

У меня эта проблема уже 2 раз и проблема была с топливным подходом... в первый раз чистка фильтра на бензонасосе, второй раз (2 недели назад) замена топливного фильтра, при снятиии он ели лил а с обратки его была одна грязь..... Дпкв не может работать одностороне , с утра не заводить ,а после прогрева пахать...это не дмрв! тут надо пробывать все... кстати как на счет масла в свечных колодцах?

Масла дохера в свечных, чистить вентиляцию надоело, менять прокладку тоже (крушыку от вектры тоже дорого). Я в итоге забил - да и ездит нормально. Но почему проблема-то именно на холодную? Не вижу связи между свечными колодцами и холодом. Что скажете? И почему после замены свечек (проводов) и ГРМа (менялось все одновременно)?

[LexaShumi]

Не, в движении и вообще на горячую всё четко.

Масла дохера в свечных, чистить вентиляцию надоело, менять прокладку тоже (крушыку от вектры тоже дорого). Я в итоге забил - да и ездит нормально. Но почему проблема-то именно на холодную? Не вижу связи между свечными колодцами и холодом. Что скажете? И почему после замены свечек (проводов) и ГРМа (менялось все одновременно)?

Блин ты меня слышишь или нет?Говорю ж начинай с замера давления топлива в системе при холодном пуске епта!!!

[sk]

если неохота ехать на диагностику, а делать самому, я бы первым делом сделал следующее:
на этом моторе насос качает, когда крутишь стартером.
если обратный клапан не держит, то и давления нет в рампе
попробуй перед пуском снять реле бензонасоса, перемкнуть контакты секунд на 5-10, чтоб включить насос
по результату эксперимента будет все ясно

[Терпеливый]

Че серьезно?В большинстве случаев не чушь а у вас чушь?Ну-ну.....сдувайте піль с датчика коленвала......Удачи

Если сам не в курсе не вводи людей в заблуждение!

подумай своей головой украинской, в каком бы не был состоянии клапан в бензонасосе, если насос качает бенз , то он за полминуты вращения стартером накачает кучу бенза. Человек же пишет, что заливает свечи, значит бенз поступает. Один крутит стартером, второй жмет нипиль на рампе и смотит на поступающий бенз.
А ты мелешь про перетертые шланги и так далее.

Не заводка двигателя :
1) проверить поступление бенза к форсам , как ? написал выше.
2) проверить искру, как? тоже самое с помощником, один стартер крутит, второй выкрученную свечу на корпус.
3) датчик коленвала. можно скрепкой , можно сканером читать ошибки, чек при неработающем ДПКВ может не гореть.

[LexaShumi]

подумай своей головой украинской, в каком бы не был состоянии клапан в бензонасосе, если насос качает бенз , то он за полминуты вращения стартером накачает кучу бенза. Человек же пишет, что заливает свечи, значит бенз поступает. Один крутит стартером, второй жмет нипиль на рампе и смотит на поступающий бенз.
А ты мелешь про перетертые шланги и так далее.

Не заводка двигателя :
1) проверить поступление бенза к форсам , как ? написал выше.
2) проверить искру, как? тоже самое с помощником, один стартер крутит, второй выкрученную свечу на корпус.
3) датчик коленвала. можно скрепкой , можно сканером читать ошибки, чек при неработающем ДПКВ может не гореть.

Чушь собачью ты пишешь Батько...Видимо кроме букваря по ремонту в руках не держал ниче....По поводу дпкв и не горящего чека это ты конешно красава-сам придумал?

Про залитые свечи ТС лишь допускает но не уверен в этом-Ты еще читать видимо не умеешь

Видать на ниппель всегда жмешь и про существование маномерта тебе не известно...

Кстати на 2,5 ты хоть знаешь где он находится(ниппель)......Туда еще добраться нуно....