Граждане, кто менял на моем моторе? Много там антифриза выльется? Не буду я весь или даже часть сливать, откручу корпус и поменяю, а потом долью. Скока ориентировочно можеть вылиться?
Информация
Замена термостата
Начал
Терпеливый
, июн 17 2008 01:15
Наверх
#3
Guest_Андрей П_*
Опубликовано 17 Июнь 2008 - 02:28
Guest_Андрей П_*
Guest_Андрей П_*
-
- Гости
Сливать весь не надо - это точно, я менял вылилось литра 1,5, но я когда патрубок снимал, я под него чистую обрезанную баклажку подставлял и нет проблем.Граждане, кто менял на моем моторе? Много там антифриза выльется? Не буду я весь или даже часть сливать, откручу корпус и поменяю, а потом долью. Скока ориентировочно можеть вылиться?
#4
OFFLINE
Опубликовано 18 Июнь 2008 - 01:09
OFFLINE
Терпеливый
- Автор темы
-
- Омегаводы
-
- 1 622 Сообщений:
Живу я здесь
- Пол:Мужчина
-
- Характеристики автомобиля:
- OOB 1997 X20XEV steinmetz, Zafira 20DTI
-
- Имя:
- Андрэа
-
- Город:
- --------------
Поменял вчера. Перед тем как открутить корпус, слил 2,5 литра через тонкий патрубок, который соединяет термостат и бачок. Просто снял конец с бачка и опустил в банку как можно ниже ГБЦ. Потом, когда снимал корпус термостата, еще где-то пол литра вылилось на землю. Термостат у меня стоял безымянный. Теперь у меня мотор прогревается быстрее.
По трассе температура гуд , меньше 92. В городе теперь есть изменения. Стало чаще и быстрей набирать до 96 , потом срабатывание вентилятора и быстрый сброс в 92. Раньше таких преходов было меньше. Возможно недолит антифриз ,до отметки не хватает 2 см. Возможно небольшая завоздушенность. Патрубки жмакал, вроде пузырей не было.
#5
OFFLINE
Опубликовано 18 Июнь 2008 - 02:35
OFFLINE
Fedor75
-
- Омегаводы
-
- 543 Сообщений:
Знатный Омегавод
- Пол:Мужчина
-
- Характеристики автомобиля:
- OOB 95 x20se MКПП и OOB 00г x25xe АКПП были. Ford Focus 06 1,6 МКПП и OPEL ZAFIRA 03г 2,2 АКПП есть.
-
- Имя:
- Андрей
-
- Город:
- Новосибирск
может я чет не понимаю: не проще было слить с краника на радиаторе, и совсем не проливать антифриз???
#6
OFFLINE
Опубликовано 18 Июнь 2008 - 02:36
OFFLINE
Терпеливый
- Автор темы
-
- Омегаводы
-
- 1 622 Сообщений:
Живу я здесь
- Пол:Мужчина
-
- Характеристики автомобиля:
- OOB 1997 X20XEV steinmetz, Zafira 20DTI
-
- Имя:
- Андрэа
-
- Город:
- --------------
Лень было в яму спускаться и защиту откручивать.может я чет не понимаю: не проще было слить с краника на радиаторе, и совсем не проливать антифриз???
#7
OFFLINE
Опубликовано 23 Июнь 2008 - 11:34
OFFLINE
Терпеливый
- Автор темы
-
- Омегаводы
-
- 1 622 Сообщений:
Живу я здесь
- Пол:Мужчина
-
- Характеристики автомобиля:
- OOB 1997 X20XEV steinmetz, Zafira 20DTI
-
- Имя:
- Андрэа
-
- Город:
- --------------
В выходные пильнул по трассе 300 км. Температура 92, как вкопанная. В городе гуляет. Перетерплю до осени. Там так уже гулять не будет.
#9
OFFLINE
Опубликовано 24 Июнь 2008 - 11:25
OFFLINE
Терпеливый
- Автор темы
-
- Омегаводы
-
- 1 622 Сообщений:
Живу я здесь
- Пол:Мужчина
-
- Характеристики автомобиля:
- OOB 1997 X20XEV steinmetz, Zafira 20DTI
-
- Имя:
- Андрэа
-
- Город:
- --------------
Менял потому что грелась долго, т.е в открытом положении он всегда находился. По трассе температуру держал старый до 90 градусов - это маловато. Недогрев мотора до рабочей - это не есть хорошо. Проверяется просто: после заводки на холодную ждешь минуты 2, потом рукой проверяешь патрубок, соединяющий термостат и радиатор. Если уже теплый, значит пошла циркуляция через радиатор(по большому кругу). А это не есть гуд. У меня сейчас через минут 5 только большой круг открывает.Терпеливый. А если не секрет, почему термостат тенял? Что с температурой было? Просто у меня тоже проблемка есть, я пока не выяснил в чем...
Изменено: Терпеливый, 24 Июнь 2008 - 11:29
#10
Guest_amonn87_*
Опубликовано 02 Июль 2009 - 09:27
Guest_amonn87_*
Guest_amonn87_*
-
- Гости
простите за вопрос....а где термостат находится?....где его снимать?Менял потому что грелась долго, т.е в открытом положении он всегда находился. По трассе температуру держал старый до 90 градусов - это маловато. Недогрев мотора до рабочей - это не есть хорошо. Проверяется просто: после заводки на холодную ждешь минуты 2, потом рукой проверяешь патрубок, соединяющий термостат и радиатор. Если уже теплый, значит пошла циркуляция через радиатор(по большому кругу). А это не есть гуд. У меня сейчас через минут 5 только большой круг открывает.
#11
OFFLINE
Опубликовано 02 Июль 2009 - 10:50
OFFLINE
Ytm
-
- Почетные омегаводы
-
- 3 389 Сообщений:
Живу я здесь
- Пол:Мужчина
-
- Характеристики автомобиля:
- OOB '95, АКПП, X20XEV-> BMW E39 525i
-
- Имя:
- Игрик, Игорь
-
- Город:
- Москва
простите за вопрос....а где термостат находится?....где его снимать?
вот когда капот откроеш - сверху справа патрубок идет от радиатора в двигатель - вот где он к двигателю подходит - там термостат. А вообще юзай поиск - на форуме есть ссылки на мануалы - там написано как и что.
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров
