Перейти к содержимому


Информация

Opel Omega Клуб вКонтакте Официальная группа клуба вКонтакте




Фото

Вопросы по ДМРВ

- - - - -

  • Чтобы отвечать, сперва войдите на форум
94 ответов в теме

#31
OFFLINE   Andruhaspas

Andruhaspas

    Постоянный пользователь

  • Омегаводы
  • 37 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1998, АКПП, X20XEV
  • Имя:
    Андрей
Более того я нашел его и померил. Дает примерно на вольт больше чем оригинальный как понизить можно?
  • 0



#32
OFFLINE   zurik

zurik

    Постоянный пользователь

  • Постоянные посетители
  • 49 Сообщений:

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1996, МКПП, X25XE
  • Имя:
    _
  • Город:
    Павлодар
Скажите в чем разница ДМРВ и датчик температуры с круглым и квадратным разъемом? купил по номеру двигателя, он пришел и оказывается у меня квадратный разъем по факту
  • 0

#33
OFFLINE   MikolaStr

MikolaStr

    Постоянный пользователь

  • Омегаводы
  • 46 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    OPEL Omega A Caravan 1987,МКПП,20SE
  • Имя:
    Николай
  • Город:
    Стерлитамак
http://audiclub43.ru...m...p;sk=t&sd=a Кто нибудь такое делал на опеле?
  • 0

#34
OFFLINE   SuperTux

SuperTux

    Знатный Омегавод

  • Омегаводы
  • 876 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1998, МКПП, X20XEV, CD
  • Имя:
    Дмитрий
  • Город:
    Новодвинск
был тут человек (ник не помню увы). у него на ООБ был вкорячен двиг C20XE и стоял газелевский ДМРВ. так что при желании подобрать и приколхозить отечественный расходомер можно..
  • 0

#35
OFFLINE   MUXAHMUXAH

MUXAHMUXAH

    Постоянный пользователь

  • Постоянные посетители
  • 33 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, Edition 100, 1999, АКПП, X25XE
  • Имя:
    Михаил
  • Город:
    Санкт-Петербург
проследи показания через опклм или ланч и тогда делай выводы
  • 0

#36
OFFLINE   Alexzon

Alexzon

    Сопереживающий

  • Постоянные посетители
  • 14 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B КАРАВАН, 1997, МКПП, Х25ХЕ
  • Имя:
    Александр
  • Город:
    Москва
012.png 013.png
Короче я одиниз многих "счастливчиков" кому предстоит заменить этот самый ДМРВ, однако при очевидных симптомах верить в своё скорое разорение как то не хотелось, поэтому я сначала опробовал свой запасной(который мне оставили при замене старого х25хе на контрактный), потом на разборке б/у-шный датчик попытался поставить, ошибка не исчезла, тот тоже показал низкий вольтаж (пришлось отдать 300 рэ за низачто), закралась мысль, что дело не в датчике, нашёл автоэлектрика по опелям и поехал к нему.По телефону договорились, что проведём опыт на его 100% работающем ДМРВ, когда я приехал, оказалось что у него другой разЪём (прямоугольный), тогда он стал мерить напругу на разЪёмах на моём и на своём авто(для сравнения) оказалось что при снятых с датчика разЪёмах показания на пучке и там, и там одинаковые. Рассказав ему о проделанных мной опытах тот заподозрил неисправность ЦБУ, и т.к. времени и у него и у меня было мало, решено было проверить версию о неисправном ЦБУ варварским но безотказным способом, он перерезал 4-й провод, по его словам, если сам датчик исправен, а малое напряжение (0,08 В) выдаётся непосредственно с седьмой ноги ЦБУ, то цифры на вольтметре должны были измениться в сторону 1,5 Вольт однако этого не произошло, значит комп работает исправно. И только потом он догадался измерить вольтаж при подключённых датчиках. Цифры при работающем ДМРВ как выяснилось таковы: При включенном зажигании-рис.1, при заведённом моторе-рис.2. Теперь буду искать б/у-шный датчик ((  :oops:

Изменено: Alexzon, 19 Август 2012 - 03:20

  • 0

#37
OFFLINE   Alexzon

Alexzon

    Сопереживающий

  • Постоянные посетители
  • 14 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B КАРАВАН, 1997, МКПП, Х25ХЕ
  • Имя:
    Александр
  • Город:
    Москва
купил ДМРВ в АБС-Маркет за 9769 рэ BOSCHевский, поставил разницы особой незаметил, немного уменьшился провал, но движок стал подтраивать, при замере вольтажа показало следующее: 0,28-0,30 В (сначала обрадовался) при включенном зажигании (на старом было 0,08 В), а вот при заведённом 0,8 В. Вопрос где взять ещё 0,7 Вольт?
  • 0

#38
OFFLINE   Alexander

Alexander

    Здешний

  • Почетные омегаводы
  • 1 011 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B Caravan, 1997, АКПП, X25XE
  • Имя:
    Александр
  • Город:
    Таганрог (часто Москва)
Датчик родной был взят?
  • 0

#39
OFFLINE   Alexzon

Alexzon

    Сопереживающий

  • Постоянные посетители
  • 14 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B КАРАВАН, 1997, МКПП, Х25ХЕ
  • Имя:
    Александр
  • Город:
    Москва

Датчик родной был взят?


датчик брал в АБС-Маркет может и не родной, но сказали что это он самый
  • 0

#40
OFFLINE   sens

sens

    Живу я здесь

  • Омегаводы
  • 1 899 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B Caravan, 99, МКПП,X20XEV
  • Имя:
    Андрей
  • Город:
    Минск
Знатоки! Нуже совет, что мне делать?
Симптомы: тупая машина. Машина оживает,если докрутить выше 3 тысяч. НО чтобы этого достичь приходить тапку жать в пол(это буквально).
Преиодически почитываю машину сканером. Ошибок никаких не появлялось. Недавно обнаружил ошибку P0110 Высокая температура впусного воздуха. После стирания, ошибка больше не появлялась. Списываю, на глюк.
Пару раз делал замеры показаний ДМРВ. Интересные результаты получил.
Итак, до чистки ДМРВ жидкостью для промывки карбюраторов:

Расход во3духа: 10,16 кг/ч. Напряжение ДМРВ: 0,00 В (Зажигание: включено; Двигатель: заглушен)
Расход воздуха: 10,38 кг/ч. Напряжение ДМРВ: 0,35-0,40 В (Двигатель: заведен. Холостой ход ~800 об/мин);
Расход воздуха: 9,85 - 10,16 кг/ч. Напряжение ДМРВ: 0,89 В (Двигатель: заведен. Обороты ~2000 об/мин);\
Расход воздуха: 35,89 кг/ч .Напряжение: 0,84 В (Двигатель:заведен. Обороты ~3200 об/мин);
После сброса с 3200 об/мин на холостые стало 8,36 кг/ч. Напряжение 0,33 В;

Сопротивления на контактах ДМРВ:
1-2 18кОМ
1-3 13,2 кОМ
1-4 нет
2-3 115 кОм
2-4 2,6 кОм


Показания как-то не обрадовали, было решено почистить ДМРВ. Причем чистили исключительно распылением жидкости для промывки карбюраторов с растояния где-то сантиметров 15, в два подхода небольшими порциями.
Показания после очистки:
Расход воздуха: 9,85 кг/ч. Напряжение ДМРВ: 0,00 В (Зажигание: включено. Двигатель: заглушен);
РАсход воздуха: 10,16 кг/ч. Напряжение ДМРВ: 0,35-0,41 В (Двигатель заведен. Холостой ход ~ 800 об/мин);
Расход воздуа: 9,00/36,21(перескакивало между этими значениями). НАпряжение ДМРВ: 0,41- 0,98 В. (Обороты двигателя: ~2000)
Расход воздуха: 35,36 кг/ч. Напряжение ДМРВ: 0,85-0,97 В (На 3200 об/мин).
После сброса с 3200 до 800 (холостой ход) показания стали следующими:
Расход воздуха: 7,62 кг/ч. Напряжение: 0,36 В.

Субъективно, после чистки машина поехала резвее. Правда в только тем же вечером. НА следующий день, машина такая же тупая.
Снова почитал показания. Вот результаты:
На зажигании: Расход 14,08 кг/ч. Напряжение 0,00В
На ХХ (800 об/мин): Расход 14,40 кг/ч. Напряжение: 0,56 В
На 2000 об/мин: 40,98 кг/ч. Напряжение: 0,64 В.

Еще, сопротивление датчика температуры, что перед расходомером стоит: 2,51 кОм. Сегодня температура воздуха на впуске 23 градуса. Субъективно на улице не больше 14 градусов. Напряжение дачтика температуры: 1,83 в.

Датчик положения дроселя изменяет свои показания в диапазоне: 0,51В (педаль отпущена) - 4,19В ( педаль в пол).

Что мне делать? Покупать новый ДМРВ? Еще попробовать его почистить? Вот вроде и получил экспериментальные данные, а проанализировать их толково не могу. Может у кого котелок варит лучше)
Помоги, люди добрые
  • 0

#41
OFFLINE   sens

sens

    Живу я здесь

  • Омегаводы
  • 1 899 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B Caravan, 99, МКПП,X20XEV
  • Имя:
    Андрей
  • Город:
    Минск
Вопрос по-прежнему очень актуален!
  • 0

#42
OFFLINE   sens

sens

    Живу я здесь

  • Омегаводы
  • 1 899 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B Caravan, 99, МКПП,X20XEV
  • Имя:
    Андрей
  • Город:
    Минск
Вот еще фотографии выкрученых свечей.
Это из первого цилиндра(дальний от салона):
Изображение

Это из второго цилиндра:
Изображение

Это из четвертого:
Изображение

Последняя(четвертая свеча) была в масле. Масло судя по всему из колодца, а не из цилиндра.
  • 0

#43
OFFLINE   sens

sens

    Живу я здесь

  • Омегаводы
  • 1 899 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B Caravan, 99, МКПП,X20XEV
  • Имя:
    Андрей
  • Город:
    Минск
Сегодня провел еще замеры.
РАсход воздуха: 11,22 кг/ч. Напряжение ДМРВ: 0,00 В (Зажигание: включено. Двигатель: заглушен)
Расход воздуха: 11,22 кг/ч. Напряжение ДМРВ: 0,35-0,41В (Двигатель: заведен. Обороты: холостой ход(~800 об/мин)
Расход воздуха: 10,80/37,69(постояно переключается). Напряжение ДМРВ:0,45/1,00В(переключается синхронно с расходом). (Обороты: 2000 об/мин);
Расход воздуха: 36,21 кг/ч. Напряжение ДМРВ: 0,98-1,12 В. (Обороты:3200 об/мин);

после сброса с 3200 до холостых:
Расход воздуха: 8,58 кг/ч. Напряжение ДМРВ: 0,34 В.

Есть у кого соображения? Неужели никто не знает?
  • 0

#44
OFFLINE   sens

sens

    Живу я здесь

  • Омегаводы
  • 1 899 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B Caravan, 99, МКПП,X20XEV
  • Имя:
    Андрей
  • Город:
    Минск
по-прежнему актуально
  • 0

#45
OFFLINE   sens

sens

    Живу я здесь

  • Омегаводы
  • 1 899 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B Caravan, 99, МКПП,X20XEV
  • Имя:
    Андрей
  • Город:
    Минск
Сегодня появился новый симптом. Еду 2,5- 3.0 тысячи оборотов. Полностью отпускаю газ, выжимаю сцепление, обороты подскакивают на 100-800 оборотов. Газ при этом отпущен.
Ощущение как-будто нажат газ и при этом выжимается сцепление, двигатель при этом без нагрузки поднимает обороты.
В связи с этим, все больше склоняюсь к версии, что тупизна машины может быть связана с педалью газа - тросиком газа - дроссельной заслонкой - датчиком заслонки.
  • 0




0 пользователей читают эту тему

0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых



Сайты партнеров

 
 
© Opel Omega Club - клуб поклонников Опель Омега. (2006-2019)
 
Cайт Opel Omega Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний.
Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.
 
Опель Омега Клуб