Ребят всем привет.
Если тема уже подымалась, прошу указать, ибо я не нашел похожую на форуме.
В общем суть проблемы, с которой мучаюсь с момента покупки машины. Машина ООА C20NE 89г. При включении зажигания (мотор не заводим) раздается треск форсунок и им в такт трещит реле бензонасоса вкупе с бензонасосом и в это время прыгает стрелка тахометра и моргает лампа Чека. Трещит всегда с разной интенсивностью, чем реже трещит тем как правило легче заводится мотор. Что интересно, трещит в основном когда влажно или наоборот когда слишком жарко (например когда мотор разогрет). А иногда когда сухо все окей, машина заводится с полтыка. Такое ощущение, что машина думает что она заведена, хотя она не заведена. Когда заводится - работает хорошо, лишь чуть потряхивает иногда на ХХ думаю из-за этого косяка.
Что было сделано мной - заменил ДПКВ на новый Бош, проблема не решилась (причем что интересно когда включено зажигание и раздается треск если в этот момент отключить разьем ДПКВ то трещать перестает и лампы не моргают, подключаешь - и опять трещит). Менял реле бензонасоса на заведомо исправное - эффекта ноль. Электрик проблему не нашел, или не захотел искать как это обычно бывает с такими машинами. Также менял мозги на заведомо исправные - тоже эффекта ноль. Ездить стремно, один раз даже приехал в одно место, заглушил, пришел через 10 минут заводить - трещало с такой частотой, что тахо в красной зоне был, ну и соответственно машина не завелась. Завелась лишь полсе 2х часов простоя пока не остыла.
Прошу Вашей помощи как специалистов. Сам грешу на проводку от разьема ДПКВ до мозгов, ибо ДПКВ новый. Но как ее проверить? Проводка дряблая, многие провода в руке крошаться, т.к. машина стояла почти 7 лет пока не попала ко мне в руки. Помогайте. Заранее благодарен.
Изменено: eFendi, 15 Май 2015 - 06:22