Верно, поворотники на рестайле длиннее. Но их крепления к фаре не изменились.Только наверно поворотники не подойдут пеоедние крылья немного изменили
Информация
Вопрос можно ли в место c20ne(115л.с.)установить18SEH(115л.с.)
Начал
Guest_ЧЕХ(288)_*
, фев 17 2010 08:29
#27
Guest_ЧЕХ(288)_*
Опубликовано 22 Февраль 2010 - 01:00
Что я могу сказать тоже что и в начале: по тех части проблем нет, придется только поменять всю косу проводов к двигателю тк системы впрыска у моторов разные.
Вобшем движок неподошел.Как мы не старались его завадить но без результатно.Будем искать нормальный c20ne.
#28
Guest_Lemur_*
Опубликовано 22 Февраль 2010 - 01:33
Вобшем движок неподошел.Как мы не старались его завадить но без результатно.Будем искать нормальный c20ne.
Движок не при чем. Механическая часть скорей всего в порядке. А вот с проводкой могли напортачить. Схемы-то подключения ЭБУ разные.
Не пойму выгоды приобретения б/у мотора. Разве их за бесценок отдают? Не факт, что повезет взять двигатель в хорошем состоянии. Можно ведь сделать капремонт своему двигателю. При условии разборки-сборки своими силами вполне можно уложиться в 25-30 тыр.
Да, придется подкопить дензнаков, на это требуется время. Зато сделав двигатель один раз, забудешь о нем надолго.
Конечно, ежели свербит... Тогда тока б/у.
#29
Guest_ЧЕХ(288)_*
Опубликовано 22 Февраль 2010 - 10:23
Движок не при чем. Механическая часть скорей всего в порядке. А вот с проводкой могли напортачить. Схемы-то подключения ЭБУ разные.
Не пойму выгоды приобретения б/у мотора. Разве их за бесценок отдают? Не факт, что повезет взять двигатель в хорошем состоянии. Можно ведь сделать капремонт своему двигателю. При условии разборки-сборки своими силами вполне можно уложиться в 25-30 тыр.
Да, придется подкопить дензнаков, на это требуется время. Зато сделав двигатель один раз, забудешь о нем надолго.
Конечно, ежели свербит... Тогда тока б/у.
У знакомого нет денег вот и расматривает бюджетный вариант.
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров