Перейти к содержимому


Информация

Opel Omega Клуб вКонтакте Официальная группа клуба вКонтакте




Фото

Температура!

- - - - -

  • Чтобы отвечать, сперва войдите на форум
16 ответов в теме

#1
OFFLINE   Slavkin2003

Slavkin2003

    Сопереживающий

  • Постоянные посетители
  • 12 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1998, АКПП, X30XE
  • Имя:
    Вячеслав
  • Город:
    Санкт-Петербург

Всем привет! Мужики, нужна помощь!!! Все началось с мойки двигателя.. Правый вентилятор стал включатся при включении зажигания на 2 скорости..

Замена нижнего датчика отчасти решила проблему.. Заодно я решил промыть систему охлаждения.. После этого началось веселье.. Сначала стала включатся вторая скорость всех трех вентиляторов, затем подключались остальные два на 2 скорости.. Это я думаю из-за неправильного подбора датчиков.. Но главное не это-на ходу температура двигателя не снижается-по приборке 95 градусов, хоть 100, хоть 120, хоть 80 км/ч.. Я подумал, что это термостат-заменил... проблема не ушла..

Вот такой вопрос.. Из-за чего не снижается температура двигателя на ходу... Стоит на месте примерно 94 градуса, раньше снижалась до 92-91 градуса???

Всем откликнувшимся огромное спасибо заранее!!!

P.S. Верхняя часть радиатора мне показалась холоднее нижней его части-антифриз уровень... Может это воздушная пробка?


Изменено: Slavkin2003, 05 Август 2017 - 11:33

  • 0



#2
OFFLINE   Sedoy

Sedoy

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 422 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1998, МКПП, 136 л.с. ручка. ЗАЗ-965А, 1967 г.в. 30 л.с. ручка.
  • Имя:
    Юрий
  • Город:
    Санкт-Петербург

Загоняешь машину на подъем эстакады ( чтобы передок был выше задка), снимаешь крышку расширителя и прогреваешь мотор. Несколько раз давануть на газ. Весь воздух выйдет.

 Перед мытьем мотора надо бы скинуть клемму с аккума. Вот у меня на вентах + постоянный...


  • 0

#3
OFFLINE   Slavkin2003

Slavkin2003

    Сопереживающий

  • Автор темы

  • Постоянные посетители
  • 12 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1998, АКПП, X30XE
  • Имя:
    Вячеслав
  • Город:
    Санкт-Петербург

Добавлю.. Поменял на до кучи крышку бачка охлаждайки на новую.. На форуме также писали про косяк этих крышек.. 


Изменено: Slavkin2003, 06 Август 2017 - 12:43

  • 0

#4
OFFLINE   Slavkin2003

Slavkin2003

    Сопереживающий

  • Автор темы

  • Постоянные посетители
  • 12 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1998, АКПП, X30XE
  • Имя:
    Вячеслав
  • Город:
    Санкт-Петербург

еще одна странность.. откручиваю крышку бачка, когда двигатель прогрет, ничего не шипит...


  • 0

#5
OFFLINE   Ittriy

Ittriy

    Сопереживающий

  • Постоянные посетители
  • 12 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B X30XE, АКПП, ГБЦ Х25ХЕ
  • Имя:
    Денис
  • Город:
    Казахстан

Как промывали систему охлаждения? Радиатор тоже промывали, может он забился промывочным составом, или тем что вымыли с двигателя, возможно из-за этого и не падает температура.

 

Установлено три вентилятора - два спереди на радиаторе кондиционера,  и один сзади на радиаторе двигателя. Какие и как включаются сейчас?

 

На прогретую шланги проверьте, должны быть достаточно "надутыми"  возможно где то система не герметична.


Изменено: Ittriy, 07 Август 2017 - 11:14

  • 0

#6
OFFLINE   Ittriy

Ittriy

    Сопереживающий

  • Постоянные посетители
  • 12 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B X30XE, АКПП, ГБЦ Х25ХЕ
  • Имя:
    Денис
  • Город:
    Казахстан

Загоняешь машину на подъем эстакады ( чтобы передок был выше задка), снимаешь крышку расширителя и прогреваешь мотор. Несколько раз давануть на газ. Весь воздух выйдет.

 Перед мытьем мотора надо бы скинуть клемму с аккума. Вот у меня на вентах + постоянный...

Каким образом у Вас на вентиляторах постоянный плюс? - или вы имели ввиду реле вентиляторов.


  • 0

#7
OFFLINE   Slavkin2003

Slavkin2003

    Сопереживающий

  • Автор темы

  • Постоянные посетители
  • 12 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1998, АКПП, X30XE
  • Имя:
    Вячеслав
  • Город:
    Санкт-Петербург

Промывал лимонной кислотой, на горячую пробовал добавлять газу-шланги раздуваются и с верхнего шланга, который к расширительному бачку(тоненький) антифриз под хорошим давлением.. И еще видимо проблема с обоими датчиками.. Нижний включает вторую скорость быстрее, чем верхний.. И верхний не срабатывает на 1 скорость вентиляторов.. Электрику проверял-замыкал контакты в разъеме-все скорости работают, как надо.. единственный момент! Может радиатор действительно забит и вторая скорость, т.е. нижний датчик срабатывает быстрее... Но радиатор трогал на прогретой машине-он горяченный..

Но в движении стрелка замирает на 94-95 градусах и ни туда и ни сюда..

 

Сегодня попробую заблокировать клапан в крышке бачка на пониженное давление-он там ка-то болтается, клапан на высокое давление вроде работает..


Изменено: Slavkin2003, 07 Август 2017 - 11:33

  • 0

#8
OFFLINE   Ittriy

Ittriy

    Сопереживающий

  • Постоянные посетители
  • 12 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B X30XE, АКПП, ГБЦ Х25ХЕ
  • Имя:
    Денис
  • Город:
    Казахстан

Если не сработал верхний датчик  на 1 уровень, то из за  неправильно работающего нижнего вторая скорость может включиться только для одного переднего вентилятора.

 

Порядок проверки:

 

разъем верхнего датчика, зажигание выключено или включено - замыкаем 1 и 2 контакты разъема  - должны включиться все вентиляторы на 1 - ую скорость.

 

разъем верхнего датчика, зажигание включено -замыкаем 1 и 3 контакты разъема - должен включиться один вентилятор который на радиатор двигателя

на 2- ую скорость.

 

разъем верхнего датчика зажигание включено -замыкаем 1 ,2 и 3 контакты разъема - должны включиться: передние вентиляторы первая скорость, задний вентилятор на 2- ую скорость.

 

разъем верхнего датчика, зажигание включено - замыкаем 1 и 2 контакты разъема - должны включиться все вентиляторы на 1 - ую скорость, разъем нижнего датчика замыкаем контакты 2 и 3 передние вентиляторы переходят на вторую скорость;

 

разъем верхнего датчика, зажигание включено - замыкаем 1, 2  и 3 контакты разъема - передние вентиляторы первая скорость, задний вентилятор на 2- ую скорость, разъем нижнего датчика замыкаем контакты 2 и 3 передние вентиляторы переходят на вторую скорость;

 

..."на горячую пробовал добавлять газу-шланги раздуваются и с верхнего шланга"...

 

а антифриз в бачке не коричневого цвета?, когда взял первую Омегу так было - прокладка ГБЦ приказала долго жить..., может все таки что то забилось.


  • 0

#9
OFFLINE   Sedoy

Sedoy

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 422 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1998, МКПП, 136 л.с. ручка. ЗАЗ-965А, 1967 г.в. 30 л.с. ручка.
  • Имя:
    Юрий
  • Город:
    Санкт-Петербург
Про постоянный + на венте имел в виду предохранитель. Просто нужен был + для девайса, вот и тыкал пробником все подряд.

При 95 град давления в системе практически и не должно быть, вот и шипеть не должно. Давление в системе начинает повышаться, когда темп. более 100 и пытается кипеть вода, вот для этого и клапан в крышке, чтобы не дать воде закипеть. У бывшего уходил тосол, вот он и ездил с не закрученной крышкой. Оказалось, что обломался буртик на верхнем патрубке радиатора. Новый радиатор решил проблему.
  • 0

#10
OFFLINE   Ilia007

Ilia007

    Знатный Омегавод

  • Омегаводы
  • 946 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Volvo S80 II, 2.5T, АКПП
  • Имя:
    Ильяс
  • Город:
    Москва


При 95 град давления в системе практически и не должно быть, вот и шипеть не должно.

да ну прям.

Прогрейте систему до хотя бы 1й скорости, и попробуйте открутить крышку, только осторожно. Если не зашипит, крышку расширительного бачка на выброс.


  • 0

#11
OFFLINE   Slavkin2003

Slavkin2003

    Сопереживающий

  • Автор темы

  • Постоянные посетители
  • 12 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1998, АКПП, X30XE
  • Имя:
    Вячеслав
  • Город:
    Санкт-Петербург

По итогам дня текущего! 

Со вчера немного ушел антифриз, примерно сантиметр, термостат стал четче открываться, видимо была пробка, оба патрубка холодные, пока он не откроется, раньше оба патрубка были горяченькие, как и низ радиатора, пока термостат не открывался.. Прогрел машину, попробовал открутить крышку-Зашипело!)

Теперь до датчикам! Оба работают неправильно-нижний JP Grup, верхний VERNET. От нижнего включается сразу вторая скорость, раньше, чем первая от верхнего датчика.. На верхнем датчике нет первой скорости вообще, только вторая.. 

Осталось проверить утечки антифриза, но это либо завтра, либо сегодня вечером, чтоб душа спокойна была... После замены термостата надо убедиться, что не там...

Электрику всю прозвонил и тестером и контролькой-все исправно!

 

Всем огромное спасибо за помощь!!!

 

P.S. Завтра отпишусь по результатам утечек и проверки в движении...


  • 0

#12
OFFLINE   Slavkin2003

Slavkin2003

    Сопереживающий

  • Автор темы

  • Постоянные посетители
  • 12 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1998, АКПП, X30XE
  • Имя:
    Вячеслав
  • Город:
    Санкт-Петербург

вечером смотрел-антифриз на месте, утечек не видно.. На ходу все исправно стало работать, охлаждение даже при 60 км/ч.. Все как и должно быть.. Осталась одна проблема! Поменять датчики..

Хочу спросить какой производитель лучше???


  • 0

#13
OFFLINE   Ilia007

Ilia007

    Знатный Омегавод

  • Омегаводы
  • 946 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Volvo S80 II, 2.5T, АКПП
  • Имя:
    Ильяс
  • Город:
    Москва

если из недорогих, то Facet, Vernet, Valeo. Совсем дешевые лучше не ставить.


  • 0

#14
OFFLINE   Slavkin2003

Slavkin2003

    Сопереживающий

  • Автор темы

  • Постоянные посетители
  • 12 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1998, АКПП, X30XE
  • Имя:
    Вячеслав
  • Город:
    Санкт-Петербург

Нижний купил FAE, верхний EPS... На недельке сменю.. И нашел куда у меня антифриз по капельке уходил-по верхнему патрубку радиатора, видимо микротрещины.. На горячую ничего не видно, когда движок холодный на нем испарина из антифриза..


  • 0

#15
OFFLINE   PonyCapone

PonyCapone

    Сопереживающий

  • Постоянные посетители
  • 5 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1998, мкпп, x25xe
  • Имя:
    Антон
  • Город:
    г. Ленинград
Доброго времени суток! Беда началась пару месяцев назад, и до сих пор Я ее так и не победил:( Сначала сдох верхний датчик, потом одновременно с запуском двигателя начал включаться правый вентилятор, потом его заклинило. Охлаждается двигатель только основным вентилятором, который включается сразу на второй скорости! Сейчас Я поменял верхний датчик, vernet, и правый вентилятор. Теперь при достижении температуры включения первой скорости включается только правый вентилятор:( Верхнюю фишку замыкал, все включается, как описано в факе. Также сейчас начал плавиться предохранитель на 30А, который для правого вентилятора, но думаю это плохой контакт. В общем помогите советом, куда копать???
P.S. перед тем, как начались мои беды, Я заменил основной радиатор, радиатор печки, электрическую помпу на радиаторе, и нижний датчик, все ставил новое радиаторы бехр, помпа бош, датчик fae.
  • 0




0 пользователей читают эту тему

0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых



Сайты партнеров

 
 
© Opel Omega Club - клуб поклонников Опель Омега. (2006-2019)
 
Cайт Opel Omega Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний.
Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.
 
Опель Омега Клуб