присадки, присадки... А что если например залить масло специальное, для изношенных КПП например? Есть такое у Ликви Моли и уже со сбалансированным пакетом присадок (не реклама)
Информация
Мнения о всяких там присадках в масло
Начал
Герхард Фон Цвишен
, окт 30 2010 09:11
#33
OFFLINE
Опубликовано 01 Ноябрь 2010 - 11:47
Импортным присадкам не доверяю, - пробовал, особенного эффекта нет. У наших в этом направлении было больше разработок. Для КПП на разных машинах в течение примерно 10 лет использовал Fenom (Зеленоград) и Хадо (Харьков). И то и другое помогает, просто они разные эффекты используют. В основе Фенома лежат соединения серы, которые при нагреве дают упрочнение поверхности и небольшое восстановление геометрии за счёт присоединения оторванных кластеров металла. В основе Хадо лежит глина со специфическим набором микроэлементов, которая при нагреве создаёт металло-керамическую поверхность. Геометрия воостанавливается примерно так же. По результату примерно одинаково. Субъективно, - предпочитаю Хадо (не реклама).присадки, присадки... А что если например залить масло специальное, для изношенных КПП например? Есть такое у Ликви Моли и уже со сбалансированным пакетом присадок (не реклама)
Что касается масел - есть такие масла у Хадо, но для КПП не пользовался, не могу сказать. Для двигателя хорошая вещь, но по мне - дороговато. Дешевле получается залить обычное, и воспользоваться присадкой. Тем более, что после цикла обработки присадками можно заливать обычное масло. Сейчас продаю старушку "пятёрку" (не бмв, а 2105), пробег 211 тыс., последний раз обрабатывал присадками, когда было где-то 120 тыс. Сейчас компрессия 10 бар во всех цилиндрах, расход около 8 литров, масло не ест вообще. С движком ни разу ничего капитального не делал. Это не единственный пример из моей практики. С КПП, например, была ситуация, когда в конце 90-х собрался продать Уазик в связи с переездом в цивилизацию. До этого у него за плечами было несколько лет жёсткой эксплуатации по лесам, болотам и снегам. Незадолго до продажи стали тяжело втыкаться передачи. Заливал Fenom (серия "Старый друг"). Километров через сто коробка как новая заработала. Это так, к примеру.
#36
OFFLINE
Опубликовано 28 Декабрь 2011 - 11:24
Когда владел Омегой-А (89г С20NE) лил только Ликви-моли с молибденом. Довольно неплохой результат. Движок и обороты резвее начал набирать, и тише работать.
Сейчас в 2.5 никаких таких вещей не лью, только синтетику. Тоже Ликви-моли но без присадок. Хадо вообще боюсь. Говорят после них двигатель неремонтопригоден.
Сейчас в 2.5 никаких таких вещей не лью, только синтетику. Тоже Ликви-моли но без присадок. Хадо вообще боюсь. Говорят после них двигатель неремонтопригоден.
#37
OFFLINE
Опубликовано 28 Декабрь 2011 - 11:48
Собственно, ЧИСТОГО масла в полном смысле этого слова не бывает. Каждый производитель добавляет свой набор присадок. Так что, заявлять, что кто-то категорически не доверяет присадкам...простите, а на чём вы ездите??? С другой стороны, нужно чётко понимать как действует присадка, чётко понимать, что с мотором, ну и подбирать лекарство от болезни, а не аспирин от поноса Сам лет десять пользую моторный и трасмиссионный Римет (не реклама). Лил в бусы, легковушки и даже в грузовики. Нашемарки, немцы, японцы, итальянцы, франзузы, америкосы - у всех был положительный результат.
Масло с молибденом - это больше профилактика, а не восстановление, Хадо - не такой явный результат даёт. ИМХО.
Масло с молибденом - это больше профилактика, а не восстановление, Хадо - не такой явный результат даёт. ИМХО.
#38
OFFLINE
Опубликовано 13 Январь 2013 - 01:59
Прочитал эту тему и залил в свой капающий гур присадку. Через неделю масло из ГУРа потекло рекой, после ночной стоянки в пустой бачок ГУРа надо было наливать жидкость. Несколько дней заливал туда уже чистую присадку и все пришлось делать то, что и так пришлось бы - снимать редуктор и отдавать в ремонт.
Отсюда резюме - если редуктор течет сильно, так что приходится чуть ли не каждый день подливать жидкость, никакие присадки уже не помогут, наоборот могут ускорить процесс, нужно отдавать агрегат в ремонт.
Если редуктор просто "потеет", расход жидкости небольшой, то присадка поможет, сальник в этом случае еще не "кончился".
Кстати хочу еще отметить, что постоянно льющаяся из ГУРа жидкость быстро выводит из строя рулевые наконечники, которые в сошку вставлены и постоянно в этом масле купаются.
Отсюда резюме - если редуктор течет сильно, так что приходится чуть ли не каждый день подливать жидкость, никакие присадки уже не помогут, наоборот могут ускорить процесс, нужно отдавать агрегат в ремонт.
Если редуктор просто "потеет", расход жидкости небольшой, то присадка поможет, сальник в этом случае еще не "кончился".
Кстати хочу еще отметить, что постоянно льющаяся из ГУРа жидкость быстро выводит из строя рулевые наконечники, которые в сошку вставлены и постоянно в этом масле купаются.
1 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров