Информация
Не включается кондиционер
Начал
MSK
, авг 18 2010 09:26
#1
OFFLINE
Опубликовано 18 Август 2010 - 09:26
трабл у пользователя http://www.opel-omeg...?showuser=14790 размещаю его вопрос
2. Живу в Москве Южный округ Омега В 98 X20xev MKПП.
3. Сама проблема
Перестал включаться кондиционер. Полазил по форуму сделал все как рекомендуют у разъемов раздвинул контактики, закорачивал нижний термодатчик охлаждающей жидкости, проверял сопротивление у муфты кондиционера (сопротивление есть) .Не приходит питание на включение муфты кондиционера, лампа кнопки включения загорается, обороты двигателя не падают, реле включения кондиционера за предохранителями щелкает.
2. Живу в Москве Южный округ Омега В 98 X20xev MKПП.
3. Сама проблема
Перестал включаться кондиционер. Полазил по форуму сделал все как рекомендуют у разъемов раздвинул контактики, закорачивал нижний термодатчик охлаждающей жидкости, проверял сопротивление у муфты кондиционера (сопротивление есть) .Не приходит питание на включение муфты кондиционера, лампа кнопки включения загорается, обороты двигателя не падают, реле включения кондиционера за предохранителями щелкает.
#2
OFFLINE
Опубликовано 18 Август 2010 - 10:18
трабл у пользователя http://www.opel-omeg...?showuser=14790 размещаю его вопрос
2. Живу в Москве Южный округ Омега В 98 X20xev MKПП.
3. Сама проблема
Перестал включаться кондиционер. Полазил по форуму сделал все как рекомендуют у разъемов раздвинул контактики, закорачивал нижний термодатчик охлаждающей жидкости, проверял сопротивление у муфты кондиционера (сопротивление есть) .Не приходит питание на включение муфты кондиционера, лампа кнопки включения загорается, обороты двигателя не падают, реле включения кондиционера за предохранителями щелкает.
Ну я надеюсь ты проверил наличие хладагента в системе, т.к. если его недостаточно то компрессор включаться не будет. В систему встроен датчик минимального давления для защиты компрессора(он будет работать на сухую и быстро выйдет из строя). Если хладагент есть то скорее всего обрыв проводки, можно попробовать кинуть пару проводов с аккум. проверить срабатывает муфта или нет(более эффективно чем проверка тестером).
#4
OFFLINE
Опубликовано 18 Август 2010 - 11:17
Если в системе давление не в норме,то кондиционер включаться не будет,соответственно реле щёлкать не будет.Также при включении кондиционера сразу включается эл.вентилятор радиатора.Надо проверить,приходит ли + на муфту.Если да,то муфта под замену,если нет,то обрыв.
#6
OFFLINE
Опубликовано 20 Август 2010 - 10:49
У меня почему то работает кондей только в положении LO,а если уже на 16 и выше градусов ставишь,то кондей отключается(( И еще мне сказали что если не стоит забортного термометра,то климат будет работать не корректно..
Возможно не работает датчик температуры салона.
Датчик уличной температуры нужен для того,чтобы кондей зимой не включался во избежинии перемерзания.
#7
OFFLINE
Опубликовано 23 Апрель 2012 - 06:36
Доброго времени суток! Не могу создавать темы, напишу здесь. Тоже проблемы с включением компрессора кондиционера. Авто Омега В 97 X20xev. В поисках добрался до нижнего трёхконтактного термореле радиатора. Судя по электрической схеме, в нём должны быть замкнуты два контакта на компрессор кондиционера, а при достижении определённой температуры - размыкаться муфта компрессора и замыкаться на третий контакт - дополнительный обдув радиатора. Мерил цешкой - ни одна пара контактов не замкнута. Сделал вывод, что реле того. Купил новое реле EPS, проверяю - такая же ерунда, ни одна пара контактов не звонится. и в кипяток опускал - никаких изменений. Или я что-то не так делаю, или банально продали дохлую релюшку. У неё правда номер совсем другой (90339408), но сказали подойдёт. Подскажите, пожалуйста, кто имел дело с этой вещицей.
Кстати, пытался найти по каталогу - на мой движок выходит два варианта этого реле 1686325 (идент. WM) и 1341011 (идент. XC). Что означают эти идентификаторы и где узнать, какой из них подходит моей машине?
На всякий случай картинка этой самой релюшки, чтобы было понятно, о чём речь.
Кстати, пытался найти по каталогу - на мой движок выходит два варианта этого реле 1686325 (идент. WM) и 1341011 (идент. XC). Что означают эти идентификаторы и где узнать, какой из них подходит моей машине?
На всякий случай картинка этой самой релюшки, чтобы было понятно, о чём речь.
#11
OFFLINE
Опубликовано 14 Май 2016 - 04:00
Доброго времени суток! Не могу создавать темы, напишу здесь. Тоже проблемы с включением компрессора кондиционера. Авто Омега В 97 X20xev. В поисках добрался до нижнего трёхконтактного термореле радиатора. Судя по электрической схеме, в нём должны быть замкнуты два контакта на компрессор кондиционера, а при достижении определённой температуры - размыкаться муфта компрессора и замыкаться на третий контакт - дополнительный обдув радиатора. Мерил цешкой - ни одна пара контактов не замкнута. Сделал вывод, что реле того. Купил новое реле EPS, проверяю - такая же ерунда, ни одна пара контактов не звонится. и в кипяток опускал - никаких изменений. Или я что-то не так делаю, или банально продали дохлую релюшку. У неё правда номер совсем другой (90339408), но сказали подойдёт. Подскажите, пожалуйста, кто имел дело с этой вещицей. Кстати, пытался найти по каталогу - на мой движок выходит два варианта этого реле 1686325 (идент. WM) и 1341011 (идент. XC). Что означают эти идентификаторы и где узнать, какой из них подходит моей машине? На всякий случай картинка этой самой релюшки, чтобы было понятно, о чём речь.
Похожая ситуация, при включении кондёра на муфту приходит плюс, а минус на муфту пропадает в нижнем датчике температуры о.ж. Как должен работать этот датчик?
Изменено: OlegMaslov, 14 Май 2016 - 04:06
#13
OFFLINE
Опубликовано 16 Май 2016 - 08:25
Доброго времени суток! Не могу создавать темы, напишу здесь. Тоже проблемы с включением компрессора кондиционера. Авто Омега В 97 X20xev. В поисках добрался до нижнего трёхконтактного термореле радиатора. Судя по электрической схеме, в нём должны быть замкнуты два контакта на компрессор кондиционера, а при достижении определённой температуры - размыкаться муфта компрессора и замыкаться на третий контакт - дополнительный обдув радиатора. Мерил цешкой - ни одна пара контактов не замкнута. Сделал вывод, что реле того. Купил новое реле EPS, проверяю - такая же ерунда, ни одна пара контактов не звонится. и в кипяток опускал - никаких изменений. Или я что-то не так делаю, или банально продали дохлую релюшку. У неё правда номер совсем другой (90339408), но сказали подойдёт. Подскажите, пожалуйста, кто имел дело с этой вещицей.
Кстати, пытался найти по каталогу - на мой движок выходит два варианта этого реле 1686325 (идент. WM) и 1341011 (идент. XC). Что означают эти идентификаторы и где узнать, какой из них подходит моей машине?
На всякий случай картинка этой самой релюшки, чтобы было понятно, о чём речь.
Меняй датчик.
перепробовал кучу в пределах 2т.р.,работать начал только от оригинала.
#14
OFFLINE
Опубликовано 08 Январь 2017 - 04:50
У меня возникла подобная проблема тоже. Кондиционер не работает, хотя вентилятор в салоне фурычит.. У меня Опель Омега GL 2.3D. Авто уже не новое, но во всем устравивает. Возможно это важно, но не функционирует заслонка рециркуляции. Можно ли самому разобраться без спецов?
#15
OFFLINE
Опубликовано 02 Февраль 2017 - 08:04
Кондиционер может не включаться по многим причина. Может быть в системе недостаточно фреона. Если компрессор включается, но не холодит, то фреона больше половины, если не включается - значит его совсем нет. Может поломалась муфта или компрессор, вышел из строя температурный датчик, перетерлись трубки кондиционера.
1 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров