Изменено: eeklo, 22 Октябрь 2008 - 01:10
Информация
какой движок лучше 2.0 или 2.5?
Начал
Guest_хоботок_*
, апр 01 2007 10:59
#31
OFFLINE
Опубликовано 22 Октябрь 2008 - 01:06
Что-то я не пойму. Эти цифры (6,9 на 100км и т.д.) вы берёте по показаниям БК? Я ездил по автобану (никуда не съезжая) +/- 600 км со скоростью 130-140 км/ч (средняя по БК 110 км/ч), иногда притапливал до 180 км/ч при обгоне, так у меня вышло 10 л/100 км (по БК 7,8 л/100 км). Кстати, ехал в основном на круизе. Причём, машина (как я считаю) в идеальном состоянии, т.к все ТО и всяческие замены всего, что нужно, производилось вовремя, и диагностика никогда ничего не показывала (плохого). По городу же у меня выходит 10,5-11,5 л/100км. Как же на 2,5-литровом движке да ещё и с АКПП выходит меньше??? А 400 об/мин мне кажется это не нормально, т.к. у меня около 750 об/мин и в сервисе сказали, что это норма.
#33
Guest_Fluke_*
Опубликовано 22 Октябрь 2008 - 09:56
Тут не могу Вас не поправить, если верить автодате норма для Х25ХЕ-Х30ХЕ 570-730 об/мин. А за двигатель я только Х30ХЕ сам немного жалею что не взял 3.0 хотя своей машиной доволен но ща рассматриваю вариант покупки Кадиллака Катеры ИМХО если выбирать между 2.5 то лутше 3,0 т.к. в обслуживании стоят одинаково а лишни кони никогда не мешают, а 2,0 слаб но дешев в обслуги.норма для х25хе 720-760 об/мин, у меня тоже показывает 600 но на сканере при этом от 720 до 760 ...))) тахометр немного врет...
#34
Guest_Niver_*
Опубликовано 22 Октябрь 2008 - 10:09
Вот еще вопрос если по городу, сколько оборотов надо довать при переключении на след передачу при спокойной езде при этом не мучать двигатель, и пол учить минимальный расход, на 2,5 МКПП...Спасибо!достаточно просто: не давить на "тапку" сильно.... и вот например как я еду, когда просто катаюсь на машине, а не несусь куда то - то просто иду часто накатом, на нейтрале... :roll:
#35
OFFLINE
Опубликовано 22 Октябрь 2008 - 10:33
я думаю при достижении 2500 по тахометру можно смело перходить на повышенную , по расходу оптимальным можносчитать диапозон от 2000 до 3000Вот еще вопрос если по городу, сколько оборотов надо довать при переключении на след передачу при спокойной езде при этом не мучать двигатель, и получить минимальный расход, на 2,5 МКПП...Спасибо!
#36
Guest_Niver_*
Опубликовано 22 Октябрь 2008 - 10:50
у меня 12,3 средний по городу, который выбивает на борт компе., чуть меньше я переключаю на повышенную, при 1700-2200, при это расход на мой взгляд уменьшаеться, а если при 2500-3000 чуть увеличиваеться, до 12,4-12,5, (сам для себя проводил такой эксперимент) на 4-ой 80 и расход моментальный 8,5-9 на компе.я думаю при достижении 2500 по тахометру можно смело перходить на повышенную , по расходу оптимальным можносчитать диапозон от 2000 до 3000
#37
OFFLINE
Опубликовано 22 Октябрь 2008 - 12:03
тогда надо поправлять не меня, а официалов, и еще мастеров в РМмаркете, а вместе с ними еще и сканеры ТЕК-1 и ТЕК-2, ну и мануал заодно....Тут не могу Вас не поправить, если верить автодате норма для Х25ХЕ-Х30ХЕ 570-730 об/мин. А за двигатель я только Х30ХЕ сам немного жалею что не взял 3.0 хотя своей машиной доволен но ща рассматриваю вариант покупки Кадиллака Катеры ИМХО если выбирать между 2.5 то лутше 3,0 т.к. в обслуживании стоят одинаково а лишни кони никогда не мешают, а 2,0 слаб но дешев в обслуги.
Изменено: Orel, 22 Октябрь 2008 - 12:04
#38
OFFLINE
Опубликовано 22 Октябрь 2008 - 03:57
Дима,привет! У меня такая же ерунда,врет тахометр!А это как-то можно подрегулировать(стрелку)???Мне в РМ маркете сказали покупать новый щиток полностью, а он дорогой зараза!норма для х25хе 720-760 об/мин, у меня тоже показывает 600 но на сканере при этом от 720 до 760 ...))) тахометр немного врет...
#39
Guest_Garik_*
Опубликовано 22 Октябрь 2008 - 04:14
В нормативе сказано ХХ 570-700 об/мин. Так что 400 не нормально.КСТАТИ! о холостых оборотах?? уменя тоже 400 оборотов держит это нормально вообще? у меня у друга такой же движок Х25ХЕ только омежка на год моложе ресайл так у него 600 говорит... значит 400 нормальнО???
#40
Guest_bEEd_*
Опубликовано 22 Октябрь 2008 - 08:25
вот и я думаю.. хотя вчера к мастеру своему заехал он сказал вроде нормально для V6 открыл послушал говорит нормально движок работает ниодин мотор при400 оборотах так чётко не будет работать говорит. мне впринцыпе всё равно сколько об. он показывает главное чтоб работал чётко. хотя из за датчика коленвала умея стрелка плавает немного. менять надо(В нормативе сказано ХХ 570-700 об/мин. Так что 400 не нормально.
#41
Guest_bEEd_*
Опубликовано 23 Октябрь 2008 - 12:43
и кстати что то отвлекся от темы. Да когда я брал омегу, передо мной тоже стоял такой выбор. я выбрал всё же 2,5. его всё таки в будущем можно на Газ поставить и потери л.с. из за использования газа почти не заметишь чего не скажешь о двигле 2,0 который и без того слаб для такого кузова а тут ещё и топливо будет газовое не столь сильное как бензин. да и наездился уже на вектре 1,6. выходишь на обгон как в русскую рулетку играешь. повезёт или нет) тормозить то на обгоне западло) а на омешке ну почти всегда уверен в своих замыслах)
#42
OFFLINE
Опубликовано 23 Октябрь 2008 - 12:57
У меня стоит LPI (LPG IV) родной, т.е. поставленный в самом опелевском сервисе, и я что-то разницы в мощности не замечаю. Что газ, что бензин - машина едет абсолютно одинаково. Но на форуме (и не только) видел разные мнения - и газ плохо для мотора, и газ лучше бензина, и мощность падает, и, наоборот, возрастает и т.д. Где правда - не знаю. По моим ощущениям разницы нет (если не считать разность в стоимости).и кстати что то отвлекся от темы. Да когда я брал омегу, передо мной тоже стоял такой выбор. я выбрал всё же 2,5. его всё таки в будущем можно на Газ поставить и потери л.с. из за использования газа почти не заметишь чего не скажешь о двигле 2,0 который и без того слаб для такого кузова а тут ещё и топливо будет газовое не столь сильное как бензин. да и наездился уже на вектре 1,6. выходишь на обгон как в русскую рулетку играешь. повезёт или нет) тормозить то на обгоне западло) а на омешке ну почти всегда уверен в своих замыслах)
#43
Guest_bEEd_*
Опубликовано 26 Октябрь 2008 - 11:44
у меня у друга на мерене Е200 компрессор 230 л.с. газ стоит. он тоже не жалуется единственное когда очень сильно( резко) начинаешь газ давить то может отключится система и на бензн переходит приходится останавливаться и предохранитель вынимать из системы потом работает опять. а так . он доволен. ясебе тоже думаю ставить.У меня стоит LPI (LPG IV) родной, т.е. поставленный в самом опелевском сервисе, и я что-то разницы в мощности не замечаю. Что газ, что бензин - машина едет абсолютно одинаково. Но на форуме (и не только) видел разные мнения - и газ плохо для мотора, и газ лучше бензина, и мощность падает, и, наоборот, возрастает и т.д. Где правда - не знаю. По моим ощущениям разницы нет (если не считать разность в стоимости).
#44
Guest_-=funt=-_*
Опубликовано 27 Октябрь 2008 - 12:45
народ на счет 2.0 с ручкой!!! из-за механики можно делать автомат 2.5, да и машина на двушке легче, чем на 2.5))) так что я думаю, 2.0 не намного уступает 2.5. я просто тут гонял с парнем знакомым , у него 2.5 механ., результат почти один и тотже)) мне только надо инжектор почистить))и будет пулять нормально)
а да кто-нить может посоветовать где моют инжектор на западе Москвы....???
Изменено: -=funt=-, 27 Октябрь 2008 - 12:45
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров