37 ответов в теме

[kosha]

коллеги посоветовали налить очистительную гадость в бак для промывки форсунок, правильно ли это?

после этой гадости точно будешь промывать форсунки, т.к. вся та грязь что накопилась в топливной системе будет у тебя в форсунках

[Blessed]

Всем здравствуйте! Омегу я взял месяц назад, поэтому есть вопросы. У меня БК показывает расход на холостых 1.7-1.8 л/ч на прогретой, зимой, т. е. щас.
Читал на форуме что у людей с движкой 2.0 как у меня расход 0.9-1 л/ч. Лямбду менял (поставил оригинал), РХХ чистил с полной разборкой.
И еще делал замеры расхода, получается 15-17 л на 100 км! Я не думаю что двигатель 2.0 на автомате должен столько кушать.
Уважаемые омегаводы, поделитесь опытом, как снизить аппетит у моей омежки?! Спасибо за внимание!

[sens]

Всем здравствуйте! Омегу я взял месяц назад, поэтому есть вопросы. У меня БК показывает расход на холостых 1.7-1.8 л/ч на прогретой, зимой, т. е. щас.
Читал на форуме что у людей с движкой 2.0 как у меня расход 0.9-1 л/ч. Лямбду менял (поставил оригинал), РХХ чистил с полной разборкой.
И еще делал замеры расхода, получается 15-17 л на 100 км! Я не думаю что двигатель 2.0 на автомате должен столько кушать.
Уважаемые омегаводы, поделитесь опытом, как снизить аппетит у моей омежки?! Спасибо за внимание!

Такая же проблема. Правда на ХХ показывает 1.0-1.1 л/ч. Средний расход по городу по бортовому: 10- 11 литров. Замер по стрелке показал расход около 15. Т.е. бортовой врет где-то на 5 л/100 км. Самый минимальный расход, который мне удалось получить это 8.0 литров по бортовому. С бортовым вообще довольно интересная история вышла. Где-то год назад бортовой стал показывать неприлично большой расход: 16-19 литров( причем манера езды и условия не изменились) Отправился на минский РМ маркет на диагностику. Проверили топливную систему, впрыск топлива, потребление топливо-воздушной смеси - все в норме. После часа поисков ко мне вышел их менеджер и сказал. что причина в прошивке бортового. А именно: "На вашей машине почему-то стоит прошивка для бортового компа для машины с 2.0 8-ми клапанным двигателем и коробкой-автомат. Причина таких показаний в этом. ". Было чувство, что по ушам ездят, но да ладно, перепрошивка копейки стоила, поэтому заменил прошивку. Стало показывать 8-9 литров. Но потом проверил расход по стрелке и ужаснулся: 13-15 литров. Мне кажется, многовато для двухлитрового двигателя, причем по городу больше 60 не езжу. Так что проблема скорей всего в железе, а не в прошивках.

[Blessed]

Такая же проблема. Правда на ХХ показывает 1.0-1.1 л/ч. Средний расход по городу по бортовому: 10- 11 литров. Замер по стрелке показал расход около 15. Т.е. бортовой врет где-то на 5 л/100 км. Самый минимальный расход, который мне удалось получить это 8.0 литров по бортовому. С бортовым вообще довольно интересная история вышла. Где-то год назад бортовой стал показывать неприлично большой расход: 16-19 литров( причем манера езды и условия не изменились) Отправился на минский РМ маркет на диагностику. Проверили топливную систему, впрыск топлива, потребление топливо-воздушной смеси - все в норме. После часа поисков ко мне вышел их менеджер и сказал. что причина в прошивке бортового. А именно: "На вашей машине почему-то стоит прошивка для бортового компа для машины с 2.0 8-ми клапанным двигателем и коробкой-автомат. Причина таких показаний в этом. ". Было чувство, что по ушам ездят, но да ладно, перепрошивка копейки стоила, поэтому заменил прошивку. Стало показывать 8-9 литров. Но потом проверил расход по стрелке и ужаснулся: 13-15 литров. Мне кажется, многовато для двухлитрового двигателя, причем по городу больше 60 не езжу. Так что проблема скорей всего в железе, а не в прошивках.

Так получается что БК показывал расход нормальный, а потом как-то сам перепрошился на 8 клапанов и автомат, и стал показывать не нормальныей расход?) Странно) А у меня вообще последние дни, когда на первой трогаюсь, при 2000 оборотах моментальный расход показывает 39 л, средний литров 25, еще бывает ср. расход сам растёт когда машина стоит прогревается!

[PVA]

ср. расход сам растёт когда машина стоит прогревается!

Ну правильно, вы никуда не едите, а бензин горит.

[sens]

Так получается что БК показывал расход нормальный, а потом как-то сам перепрошился на 8 клапанов и автомат, и стал показывать не нормальныей расход?) Странно) А у меня вообще последние дни, когда на первой трогаюсь, при 2000 оборотах моментальный расход показывает 39 л, средний литров 25, еще бывает ср. расход сам растёт когда машина стоит прогревается!

Бортовой не сам перепрошился, а это перешили на РМ маркете. Причем, я так понял, сделали это потому, что не нашил реальную причину большого расхода, поэтому решили сделать, чтобы тупо показывало меньше.

Так получается что БК показывал расход нормальный, а потом как-то сам перепрошился на 8 клапанов и автомат, и стал показывать не нормальныей расход?) Странно) А у меня вообще последние дни, когда на первой трогаюсь, при 2000 оборотах моментальный расход показывает 39 л, средний литров 25, еще бывает ср. расход сам растёт когда машина стоит прогревается!

Мне кажется, что это нормально такой расход при трогании. Просто вы тапку нормально давите, а ввиду инерционности бортового вот такой расход и получается. Я иногда пассажиров шугаю: на бортовом выводишь моментальный расход и начинаешь разгон. Они смотрят 0_0, а там 20-40 литров.

[Insignia78]

Товарищи, поделитесь опытом пожалуйста, от чего может быть завышенный расход топлива?
Свечи, фильтра, что еще?

[sens]

Если смотреть на проблему комплексно, то расход зависит от работы 4 систем:
1) Система подачи воздуха. Воздушный фильтр, датчик массового расхода воздуха, датчик температуры входящего воздуха, правильности работы дроссельной заслонки и датчика положения дроссельной заслонки.
2) Топливной системы. Это насос, топливная магистраль, топливная рампа, сами форсунки, а также обратка топливного бака.
3) Электрической системы. Это сам ЭБУ(выдает сигналы на открытие закрытие форсунок, и прочее), катушка зажигания, высоковольтные провода, свечи.
4) Системы отвода выхлопных газов. Это выпускной коллектор, катализатор, глушитель, лямба-зонды, ЕГР.

Кроме того,на расход сильно влияет стиль езды, соотношение мощности к массе для данного двигателя, давление в шинах, развал/схождение колес.
Кроме того, возможно, подклинивающие тормоза.

Я думаю Вам надо начать с компьютерной диагностики. Если там будут ошибки, то устранять.Кроме того с помощью компа можно посмотреть параметры работы двигателя и датчиков(в зависимости от навороченности компа). Если нет возможности подключить комп, то можно сделать диагностику скрепкой. Как сделать- поищи в поиске, на это есть отдельная тема.

[Insignia78]

Если смотреть на проблему комплексно, то расход зависит от работы 4 систем:
1) Система подачи воздуха. Воздушный фильтр, датчик массового расхода воздуха, датчик температуры входящего воздуха, правильности работы дроссельной заслонки и датчика положения дроссельной заслонки.
2) Топливной системы. Это насос, топливная магистраль, топливная рампа, сами форсунки, а также обратка топливного бака.
3) Электрической системы. Это сам ЭБУ(выдает сигналы на открытие закрытие форсунок, и прочее), катушка зажигания, высоковольтные провода, свечи.
4) Системы отвода выхлопных газов. Это выпускной коллектор, катализатор, глушитель, лямба-зонды, ЕГР.

Кроме того,на расход сильно влияет стиль езды, соотношение мощности к массе для данного двигателя, давление в шинах, развал/схождение колес.
Кроме того, возможно, подклинивающие тормоза.

Я думаю Вам надо начать с компьютерной диагностики. Если там будут ошибки, то устранять.Кроме того с помощью компа можно посмотреть параметры работы двигателя и датчиков(в зависимости от навороченности компа). Если нет возможности подключить комп, то можно сделать диагностику скрепкой. Как сделать- поищи в поиске, на это есть отдельная тема.

Благодарю за развернутый и ясный ответ!
Недавно поменял все фильтра и свечи, диагностику делали. Итог - по двигателю ошибок нет вообще, только по коробке пара ошибок.

[sens]

Сегодня по телефону имел разговор с одним "мастером" с СТО, которая занимается ремонтом глушителей и выхлопной системы. Беседа была по поводу диагностики катализатора. Так вот он сказал, что продиагностировать катализатор не возможно в принципе. Я спрашиваю, а как тогда понять, что его пора менять. Он говорит, когда появляются симптомы( исчезновение тяги при определенных оборотах, повышенный расход бензина, общая тупость машины), то перебирают все остальные причины поломки(свечи, провода, форсунки) и потом, если со всем этим все в порядке, то вырезается катализатор.
Я просто это все к чему, у меня точно такая же проблема с большим расходом. Только у меня к этому добавляется ужасная тупизна машина на низах при длительных мыканиях по городу. Решил взяться за катализатор, потому как о состоянии свечей, проводов и прочее имею относительно правильное представление, а что творится в выхлопной и ЕГР системах - понятия не имею. Еще для надежности в ближайшее время съезжу погоняю и почищу форсунки на стенде.

А вообще, по машине хватает работы. Устранить все течи как масла, так и антифриза по двигателю, решить проблему с плаванием температуры двигателя. А потом уже можно разбираться с расходом.
Жаль, что вы не из Минска, могли бы сообща решать проблему)

[bezbab]

Сегодня по телефону имел разговор с одним "мастером" с СТО, которая занимается ремонтом глушителей и выхлопной системы. Беседа была по поводу диагностики катализатора. Так вот он сказал, что продиагностировать катализатор не возможно в принципе. Я спрашиваю, а как тогда понять, что его пора менять. Он говорит, когда появляются симптомы( исчезновение тяги при определенных оборотах, повышенный расход бензина, общая тупость машины), то перебирают все остальные причины поломки(свечи, провода, форсунки) и потом, если со всем этим все в порядке, то вырезается катализатор.
Я просто это все к чему, у меня точно такая же проблема с большим расходом. Только у меня к этому добавляется ужасная тупизна машина на низах при длительных мыканиях по городу. Решил взяться за катализатор, потому как о состоянии свечей, проводов и прочее имею относительно правильное представление, а что творится в выхлопной и ЕГР системах - понятия не имею. Еще для надежности в ближайшее время съезжу погоняю и почищу форсунки на стенде.

А вообще, по машине хватает работы. Устранить все течи как масла, так и антифриза по двигателю, решить проблему с плаванием температуры двигателя. А потом уже можно разбираться с расходом.
Жаль, что вы не из Минска, могли бы сообща решать проблему)

Катализатор это беда! Да хрен с ним с катализатором отрезать его нафиг! Но вот вторая лямбда которая стоит за ним. Как с ней быть?