Информация
непонятки с давлением масла
Начал
Guest__Axel__*
, ноя 10 2010 09:14
#32
OFFLINE
Опубликовано 12 Ноябрь 2010 - 03:13
Гаря, в общем по всем пунктам +1, кроме категоричных утверждений о вязкости масла, его связи с давлением и высоты гор, за которыми капиталка.
Предлагаю закончить спор.
ОК. но личше сразу жути понагнать что бы человек поехал и починил чем получился неожиданный КРЭШ...
#34
Guest__Axel__*
Опубликовано 12 Ноябрь 2010 - 08:20
спасибо за множество полезных советов
и один встречный вопрос про вкладыши:надо скидывать весь поддон или только нижнюю часть?(а то прокладку только на самую нижнюю часть купил-дабы маслозаборник "рихтовать")
масло однозначно не причем, соглашусь, ибо в насосе есть клапан перепускной выравнивающий давление под нагрузкой что бы не зашкаливало, и насосу (исправному) без разницы какую жидкость толкать
с момента покупки еще не успел поменять т.к. цена авто впритык с моим лимитом денег оказалось.(судьба фильтров,масел и прочих расходников не известна )поэтому все по мере поступления финансов...(и отчего ЗП не каждую неделю? )купил сегодня масло,масляный фильтр,свечи,прокладку на поддон и завтра займусь вопросом(брал конечно не самое лучшее-дорогое,но и не скупился)завтра будет результат обязательно отпишусь итоги сего мероприятия(надеюсь поможет)масло как и ГРМ менять необходимо сразу после покупки +1 к этому утверждению.
НО.. я писал выше, если судьба масла и фильтра известна с момента его заливки/замены, то повторная замена масла в данной ситуации - пустая трата времени и денег, НО, если менять/проверять датчик, снимать поддон, то масло меняется само собой... посему не нужно делать одну и туже работу ДВА раза..
На мой взгляд скинуть поддон и проверить вкладыши при необходимости поменять это не долго и не дорого чем чинить последствия проворачивания..
спасибо и так уже пару седых волосин добавилось,ездил эти дни как никогда чутко,прислушиваясь к каждому звуку,шороху и лампочке.повторюсь без сильного "нагрева"ничего не загоралось.буду еще радиаторы мыть и чистить(как внутри так и снаружи)ОК. но личше сразу жути понагнать что бы человек поехал и починил чем получился неожиданный КРЭШ...
и один встречный вопрос про вкладыши:надо скидывать весь поддон или только нижнюю часть?(а то прокладку только на самую нижнюю часть купил-дабы маслозаборник "рихтовать")
#36
Guest__Axel__*
Опубликовано 13 Ноябрь 2010 - 08:53
И вот итоги,правда пробку для испытаний не нашел(((((((((((((смешно конечно,но объехал пол города по "пробковым"улицам и нигде их не было .Но это не самое смешное,смешное это:потух АВС -я начал радоваться,но спустя 20-25км загорелся вновь остановился заглушил и завел-ехал опять без горящей АВС до самого дома(перед гаражом снова загорелась ).По маслу пока нормально,завтра поеду пробку искать чтобы узнать точно.ведь еще надо по утру проверить и при необходимости долить масла.Приехал на сервис,подняли слили масло(сервисмен сказал что масло минимум пару тысяч прошло)сняли поддон и я с мастером были в легком недоумении -на поддоне(и на малом и на основном)был герметик,но это ладно,удивили то что прокладка была чистой и после тщательного осмотра оказалось целой и на вид и загиб не отличалась от новой(после чего решили ставить старую обратно,а новую завтра поеду сдам обратно)вердикт:герметик намазали,дали высохнуть и лишь потом собирали в кучу(ведь на герметике не было следов отпечатанной прокладки)поддон был немного деформирован(очень легкие скользящие деформации)15минут с молотком и готово.вроде все.
После проверки пробкой отпишусь
После проверки пробкой отпишусь
#38
OFFLINE
Опубликовано 13 Ноябрь 2010 - 09:39
АВС ладно другая тема. на поддоне следов маслоприемника не было видно? если нет, скорее с поддоном все ок! Гаря прав, надо было давления все таки измерить!И вот итоги,правда пробку для испытаний не нашел(((((((((((((смешно конечно,но объехал пол города по "пробковым"улицам и нигде их не было .Но это не самое смешное,смешное это:потух АВС -я начал радоваться,но спустя 20-25км загорелся вновь остановился заглушил и завел-ехал опять без горящей АВС до самого дома(перед гаражом снова загорелась ).По маслу пока нормально,завтра поеду пробку искать чтобы узнать точно.ведь еще надо по утру проверить и при необходимости долить масла.Приехал на сервис,подняли слили масло(сервисмен сказал что масло минимум пару тысяч прошло)сняли поддон и я с мастером были в легком недоумении -на поддоне(и на малом и на основном)был герметик,но это ладно,удивили то что прокладка была чистой и после тщательного осмотра оказалось целой и на вид и загиб не отличалась от новой(после чего решили ставить старую обратно,а новую завтра поеду сдам обратно)вердикт:герметик намазали,дали высохнуть и лишь потом собирали в кучу(ведь на герметике не было следов отпечатанной прокладки)поддон был немного деформирован(очень легкие скользящие деформации)15минут с молотком и готово.вроде все.
После проверки пробкой отпишусь
#39
Guest__Axel__*
Опубликовано 13 Ноябрь 2010 - 09:50
нет,поддон был без следов маслоприемника,а про давление не забыл,его буду мерить завтра.просто в сервис попал под закрытие,и все уже свалили и по запирали шкафы.и у мастера не оказалось ключей,с ним и договорились на завтраАВС ладно другая тема. на поддоне следов маслоприемника не было видно? если нет, скорее с поддоном все ок! Гаря прав, надо было давления все таки измерить!
#41
OFFLINE
Опубликовано 14 Ноябрь 2010 - 10:47
_Axel_,
постарайся больше в этот сервис не ездить в котором к кидиенту относятка напплевательски (либо закрылись либо выполняют все и в полном объеме)
второе как можноопределить пробег масла глазами ?? ответ никак...
третье поставить БЭУ прокладку ( и это рекомендует сам работяга) - это 100 пудов они будут тебя ждать на замену той же прокладки на новую.
я могу еще с полдесятка привести причин.. но думаю этиъ хваит...
постарайся больше в этот сервис не ездить в котором к кидиенту относятка напплевательски (либо закрылись либо выполняют все и в полном объеме)
второе как можноопределить пробег масла глазами ?? ответ никак...
третье поставить БЭУ прокладку ( и это рекомендует сам работяга) - это 100 пудов они будут тебя ждать на замену той же прокладки на новую.
я могу еще с полдесятка привести причин.. но думаю этиъ хваит...
#42
Guest__Axel__*
Опубликовано 18 Ноябрь 2010 - 07:20
проблемы с инетом были.
В общем проблема не ушла,машину на прикол поставил.симптомы те же пока не нагрелась не горит,тут вычитал что у кого то тоже траблы были похожие(грелась и при этом начинало давление масло моргать),помогла промывка радиатора(внутри и снаружи).вот планирую на выходных заняться.давление еще не мерил,потому что машину поставил и боюсь ездить.
В общем проблема не ушла,машину на прикол поставил.симптомы те же пока не нагрелась не горит,тут вычитал что у кого то тоже траблы были похожие(грелась и при этом начинало давление масло моргать),помогла промывка радиатора(внутри и снаружи).вот планирую на выходных заняться.давление еще не мерил,потому что машину поставил и боюсь ездить.
#44
Guest__Axel__*
Опубликовано 18 Ноябрь 2010 - 09:12
_Axel_, н-да, фигово, что тут еще скажешь... Измеряй давление масла, может, в насосе проблема. А с радиатором какая проблема, как может помочь промывка? Перегревается, что ли?
Видимо да.знаю что 2,5 хорошо греется,но промывка хуже не сделает,да и надежда умирает последней.ведь давление выскакивает после подъема температуры.тогда промою и сразу в сервис.(воспользуюсь советом и в свой старый сервис больше ни ногой)
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров