Информация
Epsilon 2 Plus
Начал
INTEGRAS
, авг 08 2011 05:21
#49
OFFLINE
Опубликовано 13 Сентябрь 2012 - 10:27
Ну у нас авто бизнес-класса пользуется только хорошим спросом (Камри\Теана), в нижнем ценовом диапазоне, скажем так бюджетки. В случае новой Омеги, понятно, что она будет нацелена как по цене, так и сути на более дорогой сегмент (ES\GS\M\5\Е\А6\S80), если будет в классическом виде конечно. Но люксовых представителей Е-класса мало покупают и то в основном именно имиджевых марок.
Гипотетически, если предположить, что новая Омега - это переднеприводная платформа с кузовами седан\универсал, то разумную цену вижу в интервале 1.300-2.400
Гипотетически, если предположить, что новая Омега - это переднеприводная платформа с кузовами седан\универсал, то разумную цену вижу в интервале 1.300-2.400
#51
OFFLINE
Опубликовано 28 Сентябрь 2012 - 03:37
Hyundai в представительский сегмент лезет со своим топовым авто, чего же Опелю нельзя?Судя по количеству Инсигний и Астр на улицах нашего города, думаю что Опелю лезть в бизнес сегмент не разумно.
видел я этот Экуус (как раз стоял Royal 4.6 AT) в салоне в Волгограде и спросил: "кто же возьмёт корейца за 3,5 ляма?" ответили: "мож и не возьмут, он для солидности салона-представителя стоит. НО, в нём есть ВСЁ, что можно хотеть от конвеерной авто, а европейцы или японцы с подобной начинкой будут стоить чуть ли не на порядок дороже!" и видел я на дороге этот авто с волгоградскими номерами - значит кто-то не повёлся на бренд, а купил дорогой, но достаточно практичный авто.
PS, этот корейский авто и его предшественник Genesis заднеприводные!!!
PPS, это я о чём: почему думаете, что Опель (бренд на много более серьёзный, чем Хюндай) не может себе позволить хоть небольшими партиями, "крутую" модель?!?!?!
#52
OFFLINE
Опубликовано 01 Октябрь 2012 - 10:38
Вроде бы и правильно рассуждаете, но не совсем. Экус - сегмент f, который относится к s-классу, авоське, бмв 7 и другим(туда во имя комфорта и управляемости никто не всунет передний привод или полный с торсеном или халдексом. Генезис же относится к классу е (омеги), там возможен передний привод (напр. ауди а6, сааб 9-5 и другие). Судя по тому, что ближайшие заводы ЖМ, производящие машины на заднеприводной платформе зета находятся ППЦ КАК ДАЛЕКО от Германии, за океаном, то можно сделать простой логический вывод, что новую омегу будут делать на растянутом эпсилоне.
#53
OFFLINE
Опубликовано 05 Октябрь 2012 - 11:56
EQUUS не относится к S классу,а как раз к классу F!Вроде бы и правильно рассуждаете, но не совсем. Экус - сегмент f, который относится к s-классу, авоське, бмв 7 и другим(туда во имя комфорта и управляемости никто не всунет передний привод или полный с торсеном или халдексом. Генезис же относится к классу е (омеги), там возможен передний привод (напр. ауди а6, сааб 9-5 и другие). Судя по тому, что ближайшие заводы ЖМ, производящие машины на заднеприводной платформе зета находятся ППЦ КАК ДАЛЕКО от Германии, за океаном, то можно сделать простой логический вывод, что новую омегу будут делать на растянутом эпсилоне.
1 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров