Информация
C20NE плохо заводится на горячую
Начал
Shamaniy
, авг 25 2011 12:47
#34
OFFLINE
Опубликовано 27 Июль 2012 - 06:40
Не знал, спасибо!В электронике есть термисторы, они так и работают: температура выше - сопротивление меньше.
Эээ, как это он видит нулевое сопротивление если фишка снята? он будет видеть разрыв цепи и тогда уже перейдет в аварийный режимТак электроника здесь ни причем, при сбрасывании фишки датчик соответственно отключается. ЭБУ видит нулевое сопротивление и переходит на прошитое значение.
#36
OFFLINE
Опубликовано 27 Июль 2012 - 08:15
Электроника имелась в виду как отрасль, а не часть машиныТак электроника здесь ни причем, при сбрасывании фишки датчик соответственно отключается. ЭБУ видит нулевое сопротивление и переходит на прошитое значение.
Не о нём речь. Этот работает только на приборку.Ребят, простите, вы про какой датчик говорите ? Если про тот, который в термостат вкручен, то он к меня заведомо рабочий. Недавно новый поставил вместе с термостатом. Или там еще какой есть ?
#37
OFFLINE
Опубликовано 27 Июль 2012 - 08:33
Ща заглянул под капот, чего то я не нашел сего датчика, неужели его там нет?))) а как она тогда обороты прогревочные сбрасывает?)))
И еще такой вопросец, что за датчик на блоке слева, внизу, провод от него идет по кожуху ремня грм и в районе клапанной крышки уходит в фишку, а далее в косу и в салон вроде...
И еще такой вопросец, что за датчик на блоке слева, внизу, провод от него идет по кожуху ремня грм и в районе клапанной крышки уходит в фишку, а далее в косу и в салон вроде...
#38
OFFLINE
Опубликовано 27 Июль 2012 - 09:23
Писец товарищи а в поиске вы забанены ? Что в датчиках разобраться не можете ? Миллионы раз уже пояснялось где чё за датчики.
Не хотел писАть ну да ладно , пускай в поисковике больше на один ответ будет. Температурный датчик - в блоке сразу над генератором , разъёмом фактически в генератор и упирается. То что идёт проводом по кожуху ремня грм - это дпкв
Не хотел писАть ну да ладно , пускай в поисковике больше на один ответ будет. Температурный датчик - в блоке сразу над генератором , разъёмом фактически в генератор и упирается. То что идёт проводом по кожуху ремня грм - это дпкв
#39
OFFLINE
Опубликовано 27 Июль 2012 - 10:37
ОПОМА 88, спасибо за ликбез Нет, правда, очень трудно охватить все сразу, Омежка у меня всего несколько месяцев. Только мне все-таки кажется, что температурный датчик в данном случае ни при чем. Ведь, какая бы горячая не была, в течение 5-7 минут после заглушки заводится с пол-пинка. А вот потом помаслать приходитсяТемпературный датчик - в блоке сразу над генератором , разъёмом фактически в генератор и упирается. То что идёт проводом по кожуху ремня грм - это дпкв
#40
OFFLINE
Опубликовано 29 Июль 2012 - 08:20
Да, да, сейчас мыл мотор и заметил, спрятался под планкой гены, вот хотел написать, но ты меня опередил))))Температурный датчик - в блоке сразу над генератором , разъёмом фактически в генератор и упирается
Да, но попытка не пыткаТолько мне все-таки кажется, что температурный датчик в данном случае ни при чем. Ведь, какая бы горячая не была, в течение 5-7 минут после заглушки заводится с пол-пинка. А вот потом помаслать приходится
#45
OFFLINE
Опубликовано 31 Июль 2012 - 04:27
Да, но там же режимов много ну ладно, как нибудь после продолжительной поездки замерю, надо еще глянуть, мож там батарейка села)))
Зы. я в электрике дуб, даже мультиметром толком пользоваться не умею, ну думаю если что, всемогущий яндекс подскажет)))
Зы. я в электрике дуб, даже мультиметром толком пользоваться не умею, ну думаю если что, всемогущий яндекс подскажет)))
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров