Колеса представляют собой высоконагруженный элемент конструкции автомобиля или мотоцикла, который постоянно находится в работе: даже когда транспортное средство стоит. Чтобы обеспечить безусловную работоспособность в таком сложном режиме, колесные диски проектируют и производят так, что они обладают значительной прочностью; причем, с некоторым запасом.
Однако эта прочность все равно небезгранична и при достаточно сильных ударах не избежать тех или иных повреждений. Особенно проблемными с точки зрения ремонта являются литые легкосплавные диски, которые не просто деформируются, но так же нередко трескаются или ломаются. Им так же свойственны менее серьезные, но более часто случающиеся повреждения поверхности. Поэтому восстановление литых дисков находится в базовом перечне услуг всех автосервисов достаточно высокого уровня.
Восстановление включает в себя несколько видов ремонтных работ, основными из которых можно назвать восстановление геометрии, сварка трещин и наращивание утраченных фрагментов, приведение в порядок поверхности диска. Причем, следует сказать, что хотя ремонт мото дисков может иметь некоторые особенности, но если исключить работу со спицованными (весьма специфическим типом дисков), технология и методы принципиально не отличаются от применяемых в случае с автомобильными.
Устранение деформаций
Восстановление геометрии литых дисков сравнительно сложное технологически. Вместо проката используется более трудоемкая и требующая большей квалификации правка. В процессе ремонта диски иногда дают трещины, для устранения которых приходится использовать сварку, прежде чем дальше продолжить основные работы.
Если нарушение геометрии не слишком сильное, правят без нагрева. В других случаях может понадобиться локальное нагревание до температуры, когда металл становится более пластичным, но еще не теряет необходимых прочностных характеристик.
Устранение трещин и наращивание утраченных фрагментов
Если удар во время дорожного происшествия был больше определенной силы, литой диск не выдерживает и не только деформируется, но и трескается. Либо вообще отламываются фрагменты разного размера. Трещины заваривают, а на месте отломившихся частей металл наращивают с помощью сварки. Состав или марка сплава определяется до начала работ и полученная информация учитывается при выборе сварочных расходных материалов.
Реставрация поверхности
В процессе эксплуатации, даже без каких-либо настоящих аварийных ситуаций, поверхность литых дисков может повреждаться. Чаще всего образуются царапины, задиры, выбоины, сколы. Более глубокие повреждения залечивают сваркой, менее - устраняются шлифовкой, дробе- и пескоструйной обработкой.
Заключение
В настоящее время технологии ремонта достигли значительного уровня развития. Современная реставрация литых дисков позволяет вернуть в строй даже серьезно поврежденные литые диски с сохранением достаточного уровня надежности для безопасной эксплуатации. Так что восстановленный диск можно будет еще долгое время эксплуатировать в обычном режиме.
Наверх
