Перейти к содержимому




Пары масла попадают в дроссель. Что делать?

- - - - -

  • Чтобы отвечать, сперва войдите на форум
44 ответов в теме

#1
Гость_Иван Таранов_*

Гость_Иван Таранов_*
  • Гости
Всем привет. Проблема возникла не так давно. Входной воздушный патрубок который идет к дросселю и сам корпус снаружи и внутри замасливается. Я так понимаю масло попадает по трубке входящей в воздушный коллектор из верхней части клапанной крышке. Вседствие чего это происходит? Как с этим бороться? Фильтра все новые поставил. ПыСы: Открыв заслонку дросселя и посветив внутрь увидел что там на стенках черные отложения - так должно быть или нет?

Изменено: CooLeR, 22 Январь 2012 - 00:28

  • 0


#2
OFFLINE   Fedor75

Fedor75

    Знатный Омегавод

  • Омегаводы
  • 543 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    OOB 95 x20se MКПП и OOB 00г x25xe АКПП были. Ford Focus 06 1,6 МКПП и OPEL ZAFIRA 03г 2,2 АКПП есть.
  • Имя:
    Андрей
  • Город:
    Новосибирск
Чистка сапуна должна помочь. Черные отложения - это норма.
  • 0

#3
Гость_Evgeny_Korotky_*

Гость_Evgeny_Korotky_*
  • Гости

Всем привет. Проблема возникла не так давно. Входной воздушный патрубок который идет к дросселю и сам корпус снаружи и внутри замасливается. Я так понимаю масло попадает по трубке входящей в воздушный коллектор из верхней части клапанной крышке. Вседствие чего это происходит? Как с этим бороться? Фильтра все новые поставил. ПыСы: Открыв заслонку дросселя и посветив внутрь увидел что там на стенках черные отложения - так должно быть или нет?

У меня то же самое было - из-за отложений на стенках ДЗ неправильно работала. Снял, промочил бензином, потом щеточкой аккуратно все прочистил. Была мысль картерные газы вообще куда-нить вниз вывести патрубком, чтоб не засирали дроссель. Но потом подумал, что неохота вносить колхозные изменения в конструкцию, чисто из эстетических соображений. Раз в несколько лет несложно проделать такую операцию)).
  • 0

#4
OFFLINE   Терпеливый

Терпеливый

    Живу я здесь

  • Омегаводы
  • 1 622 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    OOB 1997 X20XEV steinmetz, Zafira 20DTI
  • Имя:
    Андрэа
  • Город:
    --------------
Как бы правильно не работала система вентиляции картерных, дроссельную все равно приходится чистить. делаю это раз в 5 тысяч. Процедура мелочная. Использую балончик очистителя карбюратора для тазиков. Отчищает капитально.
  • 0

#5
Гость_Evgeny_Korotky_*

Гость_Evgeny_Korotky_*
  • Гости

Как бы правильно не работала система вентиляции картерных, дроссельную все равно приходится чистить. делаю это раз в 5 тысяч. Процедура мелочная. Использую балончик очистителя карбюратора для тазиков. Отчищает капитально.

Ну как мелочная, все равно весь блок ДЗ снимать приходится, иначе весь очиститель в цилиндрах в итоге окажется :)
  • 0

#6
OFFLINE   Терпеливый

Терпеливый

    Живу я здесь

  • Омегаводы
  • 1 622 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    OOB 1997 X20XEV steinmetz, Zafira 20DTI
  • Имя:
    Андрэа
  • Город:
    --------------

Ну как мелочная, все равно весь блок ДЗ снимать приходится, иначе весь очиститель в цилиндрах в итоге окажется :)

Не нужно весь дроссель снимать. Отсоединить гофру, заслонку открыть полносью и застопорить палкой деревянной, Чистить саму заслонку и внутреннюю поверхность корпуса дроссельной тряпочкой , смоченной очистителем. Работать лучше в перчатках хоть в матерчатых, бо очиститель впитывается через кожу в кровь. Ядовитый он. Это такая минимально необходимая очистка. Если реально все чистить, то тогда и впускной коллектор снимать и отмачивать его, и скоблить потом, вот там коксу - уйма.
  • 0

#7
Гость_DIAMOND89reg_*

Гость_DIAMOND89reg_*
  • Гости
Проблема в инете на форумах 300 раз обсасывалась , решаеться все дело за 500р установкой   56 56 098 СЕПАРАТОР,МАСЛЯНЫЙ.  на вентиляцию картерных газов. 
  • 0

#8
Гость_Иван Таранов_*

Гость_Иван Таранов_*
  • Гости

Проблема в инете на форумах 300 раз обсасывалась , решаеться все дело за 500р установкой   56 56 098 СЕПАРАТОР,МАСЛЯНЫЙ.  на вентиляцию картерных газов. 

Вообще-то он штатно идет с завода. Вопрос в другом если он вхлам засорился тогда надо ставить новый.
  • 0

#9
Гость_Иван Таранов_*

Гость_Иван Таранов_*
  • Гости
А если вообще вытащить эту трубку из воздушного коллектора, какие последствия будут? И для чего она нужна? Как должен быть установлен правильно этот масляный сепаратор: горизонтально или вертикально?
  • 0

#10
Гость_Diman69_*

Гость_Diman69_*
  • Гости

А если вообще вытащить эту трубку из воздушного коллектора, какие последствия будут? И для чего она нужна? Как должен быть установлен правильно этот масляный сепаратор: горизонтально или вертикально?

Горизонтально!!!
  • 0

#11
OFFLINE   kartar

kartar

    Сопереживающий

  • Постоянные посетители
  • 13 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    OOB, 2000, Z22XE

Всем привет. Проблема возникла не так давно. Входной воздушный патрубок который идет к дросселю и сам корпус снаружи и внутри замасливается. Я так понимаю масло попадает по трубке входящей в воздушный коллектор из верхней части клапанной крышке. Вседствие чего это происходит? Как с этим бороться? Фильтра все новые поставил. ПыСы: Открыв заслонку дросселя и посветив внутрь увидел что там на стенках черные отложения - так должно быть или нет?

Внутренние загрязнения в узле дроселя и впускном коллекторе - проблема перманентная. Если масло просачивается наружу - смотреть правильность установки хомута крепящего воздуховод или подтянуть последний. Первая же проблема снимается регулярной чисткой (2 раза в год совмещаю с ТО) с помощью аэрозольного очистителя карбюратора и ветоши - особо обратить внимание на прочистку всех отверстий и шлангов подходящих к узлу. Шланги, связывающие узел с ГБЦ снять и тщательно промыть изнутри. Кроме того, заодно очищаю впускной коллектор изнутри - палка (50 см), ветошь и очиститель здесь - самое то.  Сепаратор установленный между картером и ГБЦ - не панацея т.к. отсекает только картерное масло, поэтому масляной взвеси из ГБЦ ничто не мешает через сапун попадать в дросель. Кстати, сепаратор хоть и неразборный, тоже промывается изнутри разбавителем или бензом - таким образом продлеваем его жизнь.

А если вообще вытащить эту трубку из воздушного коллектора, какие последствия будут? И для чего она нужна? Как должен быть установлен правильно этот масляный сепаратор: горизонтально или вертикально?

В совковых авто раньше так и поступали, но толку из этого =0. Трубка - сапун - нужна для сбрасывания давления внутри двигателя и перенаправления образующихся картерных газов на повторную переработку т.е. обратно во впускной коллектор и на сжигание в цилиндры. Экология - блин. Так что за сброшеный сапун экологисты Вас очень будут ругать. Сепаратор устанавливается под углом. Соединяя нижнюю трубу из картера с боковой трубкой крышки ГБЦ. Внутри сепаратора небольшой лабиринт (ловушка) и "борода" из тонкой металлической проволоки.

Изменено: kartar, 16 Январь 2009 - 11:09

  • 0

#12
Гость_DIAMOND89reg_*

Гость_DIAMOND89reg_*
  • Гости

Вообще-то он штатно идет с завода. Вопрос в другом если он вхлам засорился тогда надо ставить новый.

У меня не шел , возможно на Омегах поновее ставится. Прочищать его просто надо при ТО , и прослужит он не один год. А у меня установка сепаратора сняла все проблемы с маслом в дроселе :)
  • 0

#13
Гость_Иван Таранов_*

Гость_Иван Таранов_*
  • Гости
Все понятно! спасибо всем за помощь и инфу! :)
  • 0

#14
Гость_usrbb_*

Гость_usrbb_*
  • Гости
Поднимем тему. Сепаратор можно разобрать, вытащить сетку, очистить её, сложить назад, заклеить герметиком и его хватит лет на 5 ещё не жёсткой эксплуатации....

Все вливания толуолосодержащего в этот девайс без разбора последнего - тщетны. Проверено
  • 0

#15
OFFLINE   rubin316

rubin316

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 409 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1998, МКПП, X20XEV, газ 4го поколения
  • Имя:
    Евгений

Поднимем тему. Сепаратор можно разобрать, вытащить сетку, очистить её, сложить назад, заклеить герметиком и его хватит лет на 5 ещё не жёсткой эксплуатации....

Все вливания толуолосодержащего в этот девайс без разбора последнего - тщетны. Проверено


+1. А сетку я прожег пропановой горелкой, все отложения сгорели и осыпались - сетка как новая.
  • 0




0 пользователей читают эту тему

0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых



Сайты партнеров


 
 
© Opel Omega Club - клуб поклонников Опель Омега. (2006-2016)
 
Cайт Opel Omega Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний.
Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.
 
Опель Омега Клуб