Перейти к содержимому


Информация

Opel Omega Клуб вКонтакте Официальная группа клуба вКонтакте




Все вопросы по генератору сюда!

- - - - -

  • Чтобы отвечать, сперва войдите на форум
318 ответов в теме

#16
OFFLINE   Trash

Trash

    Знатный Омегавод

  • Омегаводы
  • 510 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, АКПП, X20XEV '98
Тоже вариант, обычно у всех сделана схема ГЕНЕРАТОР>АКБ и СТАРТЕР>АКБ, но еще ставят перемычку ГЕНЕРАТОР>СТАРТЕР, зачем так делают не вникал, может для снятия какого-то мизерного процента нагрузки с АКБ
  • 0



#17
Гость_Gladiator_*

Гость_Gladiator_*
  • Гости
Была такая хрень. Низконе напряжение на аккум с гениратора, хотя при этом гена выдавал 14 вольт, а до аккума доходило порядка 12. Клемы при включении нагрузок моментально начинали греться! Электрик сказал: жопа проводам! Идет внутреннее окисление и старение силовых проводов! Отсюда увеличивется их сопротивление и соответственно падение напряжения на них! Спросил что делать: менять на новые? Ответ был таков: что за 15 лет работы он не разу не менял ни кому на новые, слишком дорогое удовольствие! Просто в параллель старым силовым кладутся новые и все! ПРоблема снялась!

Изменено: Gladiator, 18 Май 2009 - 20:28

  • 0

#18
OFFLINE   zloi

zloi

    Живу я здесь

  • Модераторы
  • 2 063 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Газ 3035PR Эвакуатор. ООБ Караван 2,5 АКПП 2000г.
  • Имя:
    Алексей
  • Город:
    Мос.обл. Железка.

Была такая же проблема грелись клеммы и гена показывал низкую зарядку 11,2/10,8 при всем включенном проблема ушла только после прокладки дополнительного провода от гены к аккумулятору

+5 а сделаеш доп массу вообще горя знать не будеш . :evil:
  • 0

#19
Гость_Rimas_*

Гость_Rimas_*
  • Гости
Была та же песня и у меня. Поменял все силовые провода и порядок. Проблема не столко в внутренем окислении а в плохой опресовке клемм и наконечников. .. Клеммы (на болтах ) и наконечники купил в магазине ,провод сэкономил на работе, там же одолжил клещи для опрессовки, А что плюс аккума подключен через стартер - ничего странного...Глянь в схему....
  • 0

#20
OFFLINE   Виталик

Виталик

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 72 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega 100, 1999, КПП, X20XEV
Вчера наконец кинул доп. провод от гены к аккум. Вроде норм. стало: при полной нагрузке и када включается вентилятор - ниже 12.7 на клемах не опускается. А если повыключать все - 13.5. Это же нормально, да??? Или маловато?????
  • 0

#21
Гость_Vls_*

Гость_Vls_*
  • Гости

Вчера наконец кинул доп. провод от гены к аккум. Вроде норм. стало: при полной нагрузке и када включается вентилятор - ниже 12.7 на клемах не опускается. А если повыключать все - 13.5. Это же нормально, да??? Или маловато?????

мало конечно, должно быть 14,1 хотябы - похоже генератор накрывается....
  • 0

#22
Гость_Evdokim-OFF_*

Гость_Evdokim-OFF_*
  • Гости

Немного предистории: стал замечать, что када все повключать немного тлеет лампочка зарядки. Пару раз не смог завестись, при этом плюсовая клема сильно нагрелась. Тестером померял - около 14 В, при вкл. ксенона климы - около 12 В. Снял генератор разобрал нормальный вроде, да щетки подустали но еще походят. Не стал заморачиваться - понес его в сервис. Там сказали поменять шеколадку, подшипники, но при установке на стенд он держит нагрузку почти как новый..... Восстанавливать не стал, воткнул обратно на машину. Таже ерунда. Самое интересное, что напряжение на гене 13.8 В при макс. нагрузке, а на клемах в этот момент падает ниже 12 В. Стал разбираться что к чему.... Обнаружил что провод от гены идет на стартер там переплетается с проводом на аккомул., снял стартер, проверил все соединения - все вроде в норме. Собрал все назад. И проблема ушла... Но после поездки таже фигня. Выходит дело в силовом проводе. Или может еще есть какие-то варианты.

Привет. Лечил я на своём эту же болезнь. Клемма плюсовая как огонь была. Это в районе впайки провода в клемму жилки полопались. Сечение провода уменьшилось и отсюда нагрев. Купи нормальную клемму, отреж провод на машине, плюсовой сантиметра 2 от клеммы и поставь новую, и беды как не бывало.
  • 0

#23
OFFLINE   Alex26

Alex26

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 471 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    '00 Opel Omega Caravan, Y(Z)22XE Automatikgetriebe GL, '12 Nissan Tiida HR16DE, Мопед китайский 50 СС '14
  • Имя:
    Алексей
  • Город:
    Салтыковка, Балашиха [МО]

мало конечно, должно быть 14,1 хотябы - похоже генератор накрывается....

Нормальным считается напряжение 13,6 - 14,2 В, причём верхняя граница характерна для отрицательных температур, нижняя для теплого времени года. При 14,2 летом будет усиленное испарение воды из электролита
  • 0

#24
Гость_Кузя_*

Гость_Кузя_*
  • Гости

Привет. Лечил я на своём эту же болезнь. Клемма плюсовая как огонь была. Это в районе впайки провода в клемму жилки полопались. Сечение провода уменьшилось и отсюда нагрев. Купи нормальную клемму, отреж провод на машине, плюсовой сантиметра 2 от клеммы и поставь новую, и беды как не бывало.

У меня такая же фигня, только минусовой тоже теплый. Чё делать?
  • 0

#25
Гость_omega092_*

Гость_omega092_*
  • Гости
По моему, это генератор поет свою прощальную песню!!! В один прекрасный день, у вас загорится лампочка зарядки и сядет аккум.
  • 0

#26
Гость_Кузя_*

Гость_Кузя_*
  • Гости

По моему, это генератор поет свою прощальную песню!!! В один прекрасный день, у вас загорится лампочка зарядки и сядет аккум.

Если генератор то почему зарядку дает 14,1 при включении фар, печки, музыки на акком. 12-13 а на генераторе 13,8 чего тагда это?
  • 0

#27
OFFLINE   Yorik

Yorik

    Живу я здесь

  • Омегаводы
  • 1 753 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B караван, АКПП, 2.5 V6 .
  • Имя:
    Юрий
  • Город:
    Санкт-Петербург
Кузя, проверь везде массу! и еще! кинь дополнительный провод (землю)на кузов!
  • 0

#28
Гость_Кузя_*

Гость_Кузя_*
  • Гости

Кузя, проверь везде массу! и еще! кинь дополнительный провод (землю)на кузов!


Спасибо!!! Думаете поможет. Обязательно попробую и отпишусь.
  • 0

#29
Гость_Кузя_*

Гость_Кузя_*
  • Гости

Кузя, проверь везде массу! и еще! кинь дополнительный провод (землю)на кузов!


Кинул доп массу ни чего не изменилось.
  • 0

#30
Гость_Кузя_*

Гость_Кузя_*
  • Гости

Кинул доп массу ни чего не изменилось. Да и еще авто не заводится пока клема не остынет.


  • 0




0 пользователей читают эту тему

0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых



Сайты партнеров

 
 
© Opel Omega Club - клуб поклонников Опель Омега. (2006-2019)
 
Cайт Opel Omega Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний.
Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.
 
Опель Омега Клуб